能夠在不停止的情況下行駛數(shù)十公里的飛行機(jī)器人對(duì)于電力公司來說可能是下一件大事。

歐洲公用事業(yè)公司正在尋求長(zhǎng)距離無人機(jī)檢測(cè)數(shù)千英里的電網(wǎng)是否損壞和泄漏，以避免每年花費(fèi)數(shù)十億美元的電網(wǎng)故障。然而，這項(xiàng)技術(shù)面臨著重大的安全和監(jiān)管障礙，這些障礙使該行業(yè)的未來蒙上陰影。

意大利公司Snam和法國(guó)電力EDF的子公司RTE測(cè)試了長(zhǎng)距離無人機(jī)的原型，這些無人機(jī)在管道和電力線上以低空飛行。

歐洲最大的天然氣公用事業(yè)公司意大利Snam告訴小編，它正試驗(yàn)其中一臺(tái)機(jī)器，被稱為BVLOS無人機(jī)，希望盡快讓它探索20公里長(zhǎng)的輸電線路。

法國(guó)的RTE還測(cè)試了一架長(zhǎng)距離無人機(jī)。該無人機(jī)飛行了大約50公里，檢查輸電線路，并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)，允許技術(shù)人員對(duì)電網(wǎng)的一部分進(jìn)行虛擬建模。公司表示將在未來兩年內(nèi)投資480萬歐元用于無人機(jī)技術(shù)。

目前，電力公司主要使用配備攝像頭的直升機(jī)來檢查他們的電網(wǎng)。他們最近也開始偶爾使用更基本的無人機(jī)，這些無人機(jī)可以在控制器的視線范圍內(nèi)，但只有大約500米的檢測(cè)范圍。

然而，整個(gè)行業(yè)向可再生能源的轉(zhuǎn)變，以及監(jiān)測(cè)將太陽能和風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)并網(wǎng)所需的無數(shù)額外連接的需求，正在迫使公用事業(yè)公司研究先進(jìn)技術(shù)。

“這是一個(gè)真正的游戲規(guī)則改變者。”咨詢公司普華永道的合伙人Michal Mazur談到了無人機(jī)，“它們比手動(dòng)測(cè)量速度快100倍，比直升機(jī)更準(zhǔn)確，而且裝有AI設(shè)備，很快就能解決問題。”

制造公用事業(yè)機(jī)器的科技公司的高管們表示，無人駕駛飛機(jī)每架成本約為20000歐元，而BVLOS無人駕駛飛機(jī)的成本將顯著增加，而監(jiān)測(cè)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)需要數(shù)十甚至數(shù)百臺(tái)無人機(jī)。

根據(jù)Navigant Research的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2026年全球電網(wǎng)公司每年將花費(fèi)超過130億美元用于無人機(jī)和機(jī)器人，目前約為20億美元。但普華永道表示，相比電網(wǎng)故障和強(qiáng)行停工對(duì)電力行業(yè)造成的每年1700億美元的損失，投入金額仍然相形見絀。