車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

　　從網(wǎng)絡(luò)上看，IOV系統(tǒng)是一個(gè)“端管云”三層體系。

　　第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端；同時(shí)還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識(shí)等能力的設(shè)備。

　　第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網(wǎng)（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實(shí)時(shí)性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時(shí)它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。

　　第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險(xiǎn)、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)交互、海量存儲(chǔ)等云計(jì)算功能，其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計(jì)算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，也不是物聯(lián)網(wǎng)，只是一種技術(shù)的組合應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)ITS試驗(yàn)和IOV概念都是基于這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)的

　　谷歌

　　谷歌公司（Google Inc.）成立于1998年9月4日，由拉里·佩奇和謝爾蓋·布林共同創(chuàng)建，被公認(rèn)為全球最大的搜索引擎。

　　谷歌是一家位于美國(guó)的跨國(guó)科技企業(yè)，業(yè)務(wù)包括互聯(lián)網(wǎng)搜索、云計(jì)算、廣告技術(shù)等，同時(shí)開(kāi)發(fā)并提供大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)，其主要利潤(rùn)來(lái)自于AdWords等廣告服務(wù)。

　　騰訊路寶

　　騰訊路寶是騰訊公司2014年1月推出的首款關(guān)注行車安全及綠色出行的駕駛伴侶app。提供駕駛行為評(píng)測(cè)，油耗評(píng)估，擁堵、執(zhí)法、管制、事故超豐富的實(shí)時(shí)路況、智能路線規(guī)劃、省油路線推薦、免費(fèi)語(yǔ)音導(dǎo)航等全方位的出行服務(wù)。同時(shí)，還加入社交、UGC等元素，滿足用戶更多需求。

　　百度公司

　　百度（納斯達(dá)克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網(wǎng)站。1999年底，身在美國(guó)硅谷的李彥宏看到了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)及中文搜索引擎服務(wù)的巨大發(fā)展?jié)摿?，抱著技術(shù)改變世界的夢(mèng)想，他毅然辭掉硅谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術(shù)，于 2000年1月1日在中關(guān)村創(chuàng)建了百度公司。

　　作為一家以技術(shù)為信仰的高科技公司，百度將技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，著力于互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)突破與人才培養(yǎng)，在搜索、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先水平。百度認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正迎來(lái)第三幕——人工智能，這也是百度重要的技術(shù)戰(zhàn)略方向。百度建有世界一流的研究機(jī)構(gòu)——百度研究院，廣攬海內(nèi)外頂尖技術(shù)英才，致力于人工智能等相關(guān)前沿技術(shù)的研究與探索，著眼于從根本上提升百度的信息服務(wù)水平。目前，百度人工智能研究成果已全面應(yīng)用于百度產(chǎn)品，讓數(shù)億網(wǎng)民從中受益;同時(shí)，百度還將語(yǔ)音、圖像、機(jī)器翻譯等難度高、投入大的領(lǐng)先技術(shù)向業(yè)界開(kāi)放，以降低大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的門檻，進(jìn)一步釋放創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力。

　　四川川大智勝軟件股份有限公司

　　川大智勝董事長(zhǎng)游志勝，公司于2008年6月在深圳證券交易所上市，是我國(guó)空中和地面智能交通領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型軟件和重大設(shè)備供應(yīng)商。

　　銀江股份有限公司

　　銀江股份董事長(zhǎng)吳越，公司于2009年10月在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。銀江股份有限公司是一家從事給交通、醫(yī)療、建筑等行業(yè)用戶提供智能化技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的高新企業(yè)，公司主要智能化系統(tǒng)工程產(chǎn)品包括城市交通智能化、醫(yī)療信息化和建筑智能化三類。從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，中國(guó)各大城市交通擁堵和交通秩序混亂現(xiàn)象由來(lái)已久，為提升交通效率，改善人們出行環(huán)境，通過(guò)信息化的手段實(shí)現(xiàn)智能化交通迫在眉睫，為此，各地政府也加大了對(duì)交通IT系統(tǒng)的投入，同時(shí)，未來(lái)幾年將是中國(guó)公路、鐵路、軌道交通建設(shè)的高峰期，這勢(shì)必將提升智能化交通的市場(chǎng)需求。

　　中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

　　中海科技董事長(zhǎng)周群，公司于2010年5月公司在深圳證券交易所掛牌上市。中海科技主要從事智能交通系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化、交通信息化等領(lǐng)域的軟、硬件開(kāi)發(fā)、銷售、服務(wù)和系統(tǒng)集成，承攬相關(guān)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和工程承包。公司是我國(guó)最早進(jìn)入智能交通系統(tǒng)集成領(lǐng)域的企業(yè)之一，也是目前國(guó)內(nèi)提供智能交通系統(tǒng)集成項(xiàng)目解決方案的主要供應(yīng)商之一。公司智能交通業(yè)務(wù)涉及的領(lǐng)域包括高速公路智能交通系統(tǒng)、城市智能交通系統(tǒng)、軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　安徽皖通科技股份有限公司

　　皖通科技董事長(zhǎng)王中勝，公司于2010年1月在深圳證券交易所上市。 皖通科技一直從事高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)及運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)，是我國(guó)專業(yè)化從事高速公路信息系統(tǒng)集成的一流綜合性企業(yè)之一，是我國(guó)少數(shù)具有高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)高端核心軟件的企業(yè)之一，具有豐富的高速公路信息化研發(fā)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

　　億陽(yáng)信通股份有限公司

　　億陽(yáng)信通董事長(zhǎng)曲飛，公司于2000年7月在上海證券交易所上市。億陽(yáng)信通是一家主要從事電信管理軟件、信息安全、增值業(yè)務(wù)、智能交通等方面的行業(yè)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、解決方案提供和技術(shù)服務(wù)，是中國(guó)最大的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)和集成商之一。公司是國(guó)家四部委聯(lián)合認(rèn)定的“國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)”，經(jīng)過(guò)十多年的自主創(chuàng)新和技術(shù)積累，公司在電信運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)（OSS）等領(lǐng)域處于同行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　深圳市新國(guó)都技術(shù)股份有限公司

　　董事長(zhǎng)劉祥，公司于2010年10月再深圳證券交易所上市。新國(guó)都從事金融通訊應(yīng)用系統(tǒng)和專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和專業(yè)化技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司以金融POS終端軟硬件的設(shè)計(jì)和研發(fā)為核心，從事POS 終端的生產(chǎn)、銷售和租賃，并以此為基礎(chǔ)提供銀行卡電子支付技術(shù)服務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成為銀聯(lián)商務(wù)等國(guó)內(nèi)主要收單機(jī)構(gòu)及第三方收單服務(wù)機(jī)構(gòu)的重要供應(yīng)商。

　　江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司

　　天澤信息董事長(zhǎng)陳進(jìn)，公司于2011年4月在深圳證券交易所上市。天澤信息是提供車輛遠(yuǎn)程管理信息服務(wù)及配套軟硬件的高新技術(shù)企業(yè)，車輛遠(yuǎn)程管理信息服務(wù)是物聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)領(lǐng)域的典型運(yùn)用，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。

　　浙江萬(wàn)安科技股份有限公司

　　萬(wàn)安科技董事長(zhǎng)陳利祥，公司于2011年6月深圳證券交易所上市。萬(wàn)安科技自設(shè)立以來(lái)，一直致力于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心及國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，是全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作試點(diǎn)單位，參與起草多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，位于北京清華科技園的北京金萬(wàn)安電子汽車控制系統(tǒng)有限公司是公司的汽車電子研發(fā)中心

　　大唐電信科技股份有限公司

　　大唐電信董事長(zhǎng)曹斌，公司于1998年10月在上海證券交易所上市。近年來(lái)，適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)，大唐電信進(jìn)一步明確了“以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的集成電路設(shè)計(jì)、軟件與應(yīng)用、終端設(shè)計(jì)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為細(xì)分行業(yè)綜合領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)提供商”的發(fā)展定位，建立了面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)體系，圍繞“芯-端-云”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，以產(chǎn)業(yè)專業(yè)化發(fā)展為重心，同步搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)同和融合管道，以及面向市場(chǎng)以客戶為核心的運(yùn)營(yíng)模式，為政府、運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的整體解決方案和服務(wù)。

　　安徽皖通科技股份有限公司

　　皖通科技董事長(zhǎng)王中勝，公司于2010年1月在深圳證券交易所上市。皖通科技是一家專業(yè)化從事高速公路信息系統(tǒng)集成的一流綜合性的企業(yè)，是少數(shù)具有高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)高端核心軟件企業(yè)。公司主要從事高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)及運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)。