連網車日益普及，配備的車載資通訊（TelemaTIcs）系統(tǒng)，可提供遠程系統(tǒng)更新升級、維修與召回、緊急救援、失竊車輛協尋等服務。最主要價值是收集駕駛人行車習慣與車輛狀況，分析、反饋與共享資料，以促進行車安全與降低用車成本。

據報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）資料顯示，因駕駛人分心每年造成3，000件以上的公路死亡意外；2016年因超速造成的致死事件達10，111，比2015年增加4%；而3分之1的死亡事故發(fā)生于交叉路口。

從NHTSA開始追蹤統(tǒng)計公路死亡事故以來，死亡人數已超過360萬人，單只2016年死亡事故便達37，461件，比2015年增加5.6%。2014年美國連網車數量達400萬輛，StaTIsta預測到2020年將增加至3，200萬，連網車配備的車載資通訊系統(tǒng)，收集駕駛人包括煞車、轉彎與加速等行車習慣。

掌握本身的行車習慣，可促使車主有自覺的開始更小心駕車，這個轉變除了提升行車安全，也能改善車輛的性能表現與油耗，有助于省油、維持車況與減少維修費用，可降低車輛的總持有成本。車載資通訊系統(tǒng)收集的大數據（big data）能提供重要見解，有大幅降低公路死亡意外數量的潛力。車載資通訊系統(tǒng)還可指引駕駛人到最近的加油站、協助警方追蹤失竊車輛，發(fā)生車禍時能通知緊急援助（Emergency Assistance）到車禍現場，并協助決定應將意外傷患送往何處治療。

此外，車禍調查人員可檢視車載資通訊系統(tǒng)收集的資料，設法了解車禍發(fā)生時的狀況及車輛反應，這些資料將有助于出設計出能促進保護生命的車輛。購買連網車時，消費者可選擇是否與汽車制造商共享車輛資料，車載資通訊系統(tǒng)收集的資料經車主同意后，傳送至車載資通訊資料交換（data exchange）進行分析，車主可依據標記出的危險駕車模式，改變具風險的駕駛行為。

此外，檢視每日通勤途中發(fā)生交通事故風險最高的地點，不僅有助于掌握風險，若結合駕車行為資料分享給保險公司，更可能爭取優(yōu)惠費率、降低車險成本。汽車制造商透過車載資通訊系統(tǒng)提供車主關于駕車習慣、整體車況、性能表現與車輛維護時程等信息，協助車主提升行車安全與降低車輛總持有成本，有助于提升品牌滿意度，維系消費者的信任，符合汽車制造商本身的既定利益。

車載資通訊系統(tǒng)還可用于協助汽車制造商進行遠程更新，而不需前往經銷商處、進行客戶宣傳活動與安排維修預約。此外，NHTSA的報告指出，單只2014年與安全瑕疵相關的車輛召回數目便達6，300萬輛，透過車載資通訊系統(tǒng)提醒車主車輛召回通知，可說非常實際方便。