新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

　　新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。

　　純電動(dòng)汽車(chē)

　　純電動(dòng)汽車(chē)（Blade Electric Vehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)

　　混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)有多種形式。

　　燃料電池電動(dòng)汽車(chē)

　　燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV）是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車(chē)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車(chē)的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來(lái)說(shuō)，燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開(kāi)發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)多是直接采用氫燃料，氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。

　　氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)

　　氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車(chē)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。

　　其他新能源汽車(chē)

　　其他新能源汽車(chē)包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車(chē)。目前在我國(guó)，新能源汽車(chē)主要是指純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)被劃分為節(jié)能汽車(chē)。

　　目前中國(guó)車(chē)市正在經(jīng)歷一場(chǎng)由傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)向新能源汽車(chē)的變革，在北上廣這些大城市里，新能源汽車(chē)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。在這場(chǎng)變革中，比亞迪無(wú)疑是站在了時(shí)代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，還有很多人就是認(rèn)為比亞迪就靠著國(guó)家補(bǔ)貼。但是不可否認(rèn)的是，比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)實(shí)打?qū)嵉臄[在那里。在中國(guó)眾多汽車(chē)廠(chǎng)商中，比亞迪憑什么能夠取得這樣的成績(jī)呢？

　　中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年第一季度，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為6萬(wàn)2663輛，銷(xiāo)售5萬(wàn)0125輛，去年同期的數(shù)據(jù)為，生產(chǎn)2萬(wàn)7271輛，銷(xiāo)售2萬(wàn)6851輛。同比分別增長(zhǎng)228%，186%。

　　2015年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.7%，為2460萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4倍。按照這樣的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到123萬(wàn)5000輛。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)占全部汽車(chē)的市場(chǎng)占有率，從2014年的0.23%，7萬(wàn)4000輛，增長(zhǎng)到2015年的1.34%，33萬(wàn)4000輛。根據(jù)中國(guó)鋰電行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)有電動(dòng)乘用車(chē)8萬(wàn)8248輛，純電動(dòng)大巴6萬(wàn)3755輛，插電式混合動(dòng)力2萬(wàn)4048輛投入使用。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　2015年中國(guó)新能源汽車(chē)中，比亞迪銷(xiāo)量最多，為5萬(wàn)8000輛，市場(chǎng)占有率為28%。以小型電動(dòng)車(chē)為主的知豆電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量接近5萬(wàn)輛，眾泰云電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛。北汽和康迪新能源汽車(chē)約2萬(wàn)輛。比亞迪，知豆，眾泰，北汽，康迪成為目前中國(guó)規(guī)模較大的五家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

　　2014年12月，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，2015年，比亞迪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉，成為全球銷(xiāo)量最大的新能源汽車(chē)廠(chǎng)商。

　　比亞迪汽車(chē)成立于1995年，最開(kāi)始就是電子產(chǎn)品電池的生產(chǎn)商，2003年收購(gòu)秦川汽車(chē)，正式進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪汽車(chē)占據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)30%的市場(chǎng)份額。IT，汽車(chē)，新能源是比亞迪的三大核心產(chǎn)業(yè)，并且在行業(yè)內(nèi)均處在領(lǐng)先地位。比亞迪汽車(chē)在中國(guó)有9個(gè)生產(chǎn)基地，分布在廣東，北京，上海，陜西等地，并且計(jì)劃在美國(guó)，歐洲，日本，韓國(guó)，臺(tái)灣，香港設(shè)立分公司。

　　2015年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為6萬(wàn)1722輛，同比1萬(wàn)4747輛增長(zhǎng)了208%，可以說(shuō)短短一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng)，并超過(guò)美國(guó)特斯拉。比亞迪2015年銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)340%，達(dá)到800億元。2015年，比亞迪純利潤(rùn)同比增長(zhǎng)551%，為28億2300萬(wàn)元。去年，比亞迪推出了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)唐，目前比亞迪在中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到80%。

　　比亞迪新能源汽車(chē)成功原因一：政府支援

　　1.高額補(bǔ)貼政策：中國(guó)新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)離不開(kāi)政府補(bǔ)貼，據(jù)悉2015年中國(guó)中央政府與地方政府對(duì)系能源汽車(chē)以及充電站的補(bǔ)貼達(dá)到900億元左右。中國(guó)政府，特別是北京，上海兩地對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼占到汽車(chē)總價(jià)的40%左右，相比世界其他國(guó)家平均10%~15%的補(bǔ)貼，中國(guó)政府的補(bǔ)貼更大。

　　2.“十三五”規(guī)劃：中國(guó)十三五規(guī)劃中關(guān)于新能源汽車(chē)有明確的指示，一是推進(jìn)新能源生產(chǎn)和使用方式變革；二是供給結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化；三是提高能源使用效率；四是安全、高效的現(xiàn)代化清潔低碳能源系統(tǒng)的建立。

　　3.中國(guó)制造2025：國(guó)務(wù)院在2月份發(fā)布了新能源發(fā)展四大課題，分別是提高新能源電池開(kāi)發(fā)速度；擴(kuò)大充電設(shè)施建設(shè)；擴(kuò)大新能源汽車(chē)普及；新能源汽車(chē)品質(zhì)提高。2016~2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為國(guó)家重點(diǎn)扶植產(chǎn)業(yè)。到2020年，將對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化研究投資500億元，對(duì)電動(dòng)車(chē)示范區(qū)的擴(kuò)展投資300億元，對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資50億元。

　　比亞迪新能源汽車(chē)成功原因二：龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求

　　中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求巨增，到2020年全球新能源設(shè)備容量將增加到728GW，占全部新增設(shè)備容量的三分之二，中國(guó)到2020年為止，計(jì)劃達(dá)到100GW的太陽(yáng)光發(fā)電設(shè)施。

　　中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量從去年1月的6599量，到去年末增長(zhǎng)到9萬(wàn)9880輛。今年中國(guó)電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。中國(guó)去年電動(dòng)車(chē)的普及輛達(dá)到50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)電動(dòng)車(chē)普及輛將達(dá)到457萬(wàn)輛。

　　比亞迪新能源汽車(chē)成功原因三：創(chuàng)新

　　電池是電動(dòng)車(chē)制造的最關(guān)鍵部分，比亞迪是制造電池起家的，在電池研發(fā)制造，充電設(shè)施的普及和高速充電樁建設(shè)等方面，擁有核心技術(shù)。去年世界電動(dòng)車(chē)電池的市場(chǎng)占有率第一是日本AECS（占有率23.5%）第二是LG化學(xué)（占有率16.6%）比亞迪排在第三位（占有率15.1%）擁有電池技術(shù)有利于比亞迪降低生產(chǎn)成本，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。并在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成技術(shù)上的積累。