插電式混合動(dòng)力汽車是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　?、俨咫娛交旌蟿?dòng)力汽車（PHEV）可以直接由外接電源充電。而傳統(tǒng)的HEV大多通過發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電以及車輛行駛過程中回收制動(dòng)能量等。

　?、?插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的電池容量較大，可以靠電力行駛較遠(yuǎn)的距離，電力驅(qū)動(dòng)在PHEV中所占比例更高，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴較傳統(tǒng)HEV少。

　　在PHEV中，電動(dòng)機(jī)大多是主要的動(dòng)力輸出，因此其對(duì)電動(dòng)機(jī)的性能要求較高，并需要大容量的電池來為電動(dòng)機(jī)提供足夠的電力。PHEV主要以電為動(dòng)力來源，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)只作為輔助動(dòng)力，在電池能量消耗完時(shí)才啟用。

　　插電式混合動(dòng)力可以行駛在純電動(dòng)模式下，也能行駛在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同工作的混合動(dòng)力模式下。行駛在混合動(dòng)力模式下時(shí)，與普通的混合動(dòng)力車輛的工作原理并無(wú)二致，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要起“削峰填谷”的作用，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)工作的相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下，從而減少車輛的燃油消耗與排放。行駛在純電動(dòng)模式時(shí)，僅由電池動(dòng)力供應(yīng)能量，從而實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動(dòng)與零排放，因而在動(dòng)力蓄電池電量用盡后需要外接充電，所以稱之為插電式混合動(dòng)力汽車。

　　插電式混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)，在提供較長(zhǎng)的續(xù)航里程（指混合動(dòng)力模式）的同時(shí)也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源代替作用。

　　上市時(shí)間：2013年12月17日

　　售價(jià)：18.98萬(wàn)~20.98萬(wàn)元

　　純電動(dòng)續(xù)航里程：70公里

　　比亞迪秦長(zhǎng)寬高分別為4740mm/1765mm/1490mm，軸距為2670mm，前臉采用了類似京劇臉譜的風(fēng)格，設(shè)計(jì)偏向年輕化，前大燈加入了LED日間行車燈。

　　采用了藍(lán)色與灰色搭配的風(fēng)格，突出其新能源車型的身份，內(nèi)飾最顯眼的是中控臺(tái)大尺寸液晶屏，可實(shí)現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪人機(jī)交互系統(tǒng)。整車6年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，而作為混動(dòng)車型非常重要的電池，其電芯將享受終身保修。

　　動(dòng)力部分由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到217kW，扭矩為479Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一臺(tái)DCT雙離合變速器，百公里加速時(shí)間為5.9秒，綜合油耗僅1.6L。

　　上市時(shí)間：2015年6月6日

　　售價(jià)：27.98萬(wàn)~51.88萬(wàn)元

　　純電動(dòng)續(xù)航里程：80公里

　　比亞迪唐定位為中型SUV，長(zhǎng)寬高依次為4815/1855/1720mm，軸距為2720mm。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，并擁有豐富的整體配置。

　　唐首搭A(yù)TS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多種路況隨心切換。全景天窗，全自動(dòng)控制、PM2.5綠凈系統(tǒng)、三項(xiàng)記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、行車記錄儀、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

　　與此同時(shí)，比亞迪唐由一臺(tái)最大扭矩為320Nm的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和兩臺(tái)高功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，匹配6速濕式雙離合變速器，百公里加速時(shí)間僅為4.9秒。

　　上市時(shí)間：2013年11月21日

　　售價(jià)：24.88萬(wàn)~25.98萬(wàn)元

　　純電動(dòng)續(xù)航里程：58公里

　　榮威550 plug in采用與豐田普銳斯相同的技術(shù)，油耗不到傳統(tǒng)燃油車的30%，百公里油耗僅為2.5L，續(xù)航里程可達(dá)500km。

　　外觀方面，榮威550 plug in與普通版車型相比基本沒有差別，軸距達(dá)到2705mm。而作為插電式混合動(dòng)力車型，位于車身側(cè)面的充電口、車尾HYBRID標(biāo)志，體現(xiàn)了其插電式混合動(dòng)力車的身份。

　　動(dòng)力方面，由一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為160kW，峰值扭矩為587Nm；傳動(dòng)方面則匹配EDU變速器。

　　上市時(shí)間：2015年4月22日

　　售價(jià)：50.59萬(wàn)-55.99萬(wàn)元

　　純電動(dòng)續(xù)航里程：50公里

　　沃爾沃S60L插電混合動(dòng)力車型的外觀與普通版S60L沒有太大區(qū)別，新車前進(jìn)氣格柵增加了金屬鍍鉻裝飾，前大燈延續(xù)了常規(guī)版本的造型。

　　內(nèi)飾方面，主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，儀表盤采用最新設(shè)計(jì)，與進(jìn)口S60保持一致，顯示時(shí)速、轉(zhuǎn)速、燃油消耗等數(shù)據(jù)。

　　搭載最大功率180kW的Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大功率50kW的電機(jī)，二者同時(shí)工作時(shí)便可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)部分為一臺(tái)8速手自一體變速器。百公里加速僅為5.5秒，綜合油耗僅為2L/100km。支持220V/6A-16A插座充電，充電時(shí)間為4小時(shí)-4.5小時(shí)。