發(fā)展新能源車是未來的大趨勢，相關企業(yè)如果能夠抓住這些發(fā)展機遇，迎接挑戰(zhàn)，攻克所面臨的難題，新能源汽車逐步占領市場也就指日可待了。本文主要介紹新能源汽車替代進程啟動，板塊行情進入全面加速階段。新能源真要取代傳統(tǒng)燃油車嗎？下面跟小編來看看吧。

全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，眾車企紛紛加入新能源汽車制造洪流。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年8月，我國新能源（8.310，-0.13，-1.54%）乘用車銷量5.4萬輛，同比增長80.6%，環(huán)比增長25%，略超市場預期。此外，8月新能源商用車銷量有望達到1.8萬輛-2.2萬輛，則8月新能源汽車總銷量為7.2萬輛-7.6萬輛。

中投證券張鐳預計，隨著乘用車采購“金九銀十”的到來，以及客車政府采購訂單逐步落地，9月單月銷量有望突破9萬輛，全年70萬輛目標大概率可以實現(xiàn)。新能源汽車產(chǎn)銷逐步走強，新能源商用車實質(zhì)性放量，新能源汽車全年產(chǎn)銷新一次拐點基本到來。

當前，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點。針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，工信部副部長辛國斌近日透露，目前工信部也啟動了相關研究，將制訂中國自己的禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表。

太平洋（3.690，0.02，0.54%）證券分析師張學表示，中國本來就是新能源汽車推廣力度最大的國家，研究啟動全面禁止傳統(tǒng)燃油車，表明支持力度進一步升級，發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略更加堅定。“縱觀大環(huán)境，我國經(jīng)濟進入中速增長，長期呈現(xiàn)L型走勢，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，未來幾年將保持30%的復合增長率，是增長最確定的行業(yè)。”

特別2017年以來，我國已經(jīng)推出8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，累計188戶企業(yè)的2538個車型，純電動車型占比超過70%；此外還推出12批《免征新能源汽車購置稅目錄》，其中2017年發(fā)布3批，節(jié)奏快于以往。據(jù)相關報道，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能能源汽車積分并行管理辦法》也即將出臺，這將是新能源汽車后補貼時代的殺手锏，也是新能源汽車發(fā)展由政策推動向市場推動的重要轉(zhuǎn)折。

“國家支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展的決心已經(jīng)十分明確，后續(xù)雙積分政策或補貼調(diào)整政策的發(fā)布都將基于這一原則出發(fā)。”光大證券（13.820，0.02，0.14%）分析師劉銳預計，今年補貼雖然有退坡，影響了新能源汽車的銷量，但2020年200萬輛的目標仍然沒有變化，銷量仍將保持近40%的復合增速。

繼大眾和江淮、戴姆勒和北汽、眾泰和福特之后，近期雷諾日產(chǎn)宣布與東風汽車（5.850，0.00，0.00%）集團股份有限公司成立合資公司——易捷特新能源汽車有限公司，共同發(fā)展電動車，新能源汽車領域又誕生一例中外“聯(lián)姻”。此外，交通運輸部發(fā)文稱要提升冷鏈物流裝備專業(yè)化水平，鼓勵新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型的推廣使用。

長期看，政策支持向好且具備長效機制，行業(yè)龍頭間加速綁定實現(xiàn)共同成長，傳統(tǒng)整車龍頭紛紛轉(zhuǎn)向新能源車發(fā)力，行業(yè)發(fā)展有看得到的大空間、大機會；短期看，全產(chǎn)業(yè)鏈壓力不小，既要快速降價以在新國補下實現(xiàn)經(jīng)濟型，又要提高技術水平與產(chǎn)品性能以與燃油車競爭。壓力下，行業(yè)仍在加速前進，國內(nèi)外龍頭腳步不斷向前，各環(huán)節(jié)降價速度超預期，新產(chǎn)品已經(jīng)開拓出市場真實需求。中泰證券堅定認為，新能源汽車一定是近年來較為稀缺、具備高持續(xù)性與成長性的行業(yè)。

布局方向上，渤海證券認為，下半年新能源汽車發(fā)展將持續(xù)向好，產(chǎn)銷有望逐步走高，建議重點關注新能源乘用車及運營、物流專用車以及新能源客車等方面的投資機會。此外，隨著國內(nèi)外主要廠商家加大產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度，性價比高的“爆款”產(chǎn)品有望持續(xù)推出，從而推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，建議重點關注“爆款”產(chǎn)品訂單銷量超預期，以及行業(yè)重大事件影響帶來的板塊投資機會。

“新能源汽車以‘電’代替‘機械’，動力電池是新能源汽車最核心的零部件，技術含量高，資金投入大，資源稟賦強等特點，是行業(yè)競爭的焦點。另外，以碳酸鋰和鈷金屬為代表的資源類產(chǎn)品，以濕法隔膜、鋰電銅箔和正極材料為代表的材料類企業(yè)，門檻較高，也是投資者的重中之重。”張學表示。

新能源汽車的發(fā)展趨勢已經(jīng)不可避免 新能源車真要取代傳統(tǒng)燃油車嗎

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），形成技術原理先進、具有新技術和新結(jié)構的汽車。新能源汽車包括四大類：混合動力電動汽車、純電動汽車（包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車。非常規(guī)的車用燃料是指除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。

在汽車電動化、智能化、輕量化、汽車共享四大趨勢的推動下，“重新定義汽車”的思潮正在全球蔓延，汽車“舊世界”正在改變，全球汽車行業(yè)的電氣化重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動汽車。各路巨頭爭相卡位，傳統(tǒng)燃油車將慢慢地成為歷史。車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新興技術也在推動著汽車共享出行服務朝著電氣化方向發(fā)展。