當今，隨著人們收入水平和消費水平的不斷提升，快遞的包裹量不斷增加，甚至有時候包裹堆積如山。這兩天，京東的快遞員就和其他同事們一起不停地忙著卸貨和分揀。

這些打包好的商品基本是客戶頭一天下的訂單，為了盡快送達目的地，京東的快遞員需要趕在晨會前完成分揀。晨會后，站長叮囑過禮貌規(guī)范和安全要求后，小陳趕緊著手往配送車內(nèi)碼放包裹?！坝行Ю每臻g放置，才能配送更多包裹。”他邊說邊匆匆吃了幾口早餐，便出發(fā)去派件。

對消費者而言，電商的快速發(fā)展使網(wǎng)上購物成為了生活的一部分;而在從業(yè)者看來，電商正推動物流市場呈現(xiàn)出規(guī)模持續(xù)擴大的狀態(tài)，并逐漸成為重要的現(xiàn)代支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的2019年物流運行數(shù)據(jù)顯示，2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%。

面對日益增長的物流需求，信息化、數(shù)字化、自動化成為行業(yè)發(fā)展的重點方向。在此背景下，京東物流針對5G智能物流的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃正逐步落地。

物流是5G和物聯(lián)網(wǎng)

技術應用的最佳場景

家住廣東省廣州市越秀區(qū)的劉浩，每天最開心的事莫過于下樓取快遞。無論是生活用品還是娛樂產(chǎn)品，他早已習慣在電商平臺消費?！拔彝ǔ诰〇|商城購物，除了產(chǎn)品質(zhì)量有保障外，物流配送的速度也極具誘惑力。當天上午下單，下午就能送達?！彼嬖V記者，“快人一步就強人一寸?！?

京東之所以贏得了消費者的青睞，和多年來的差異化競爭不無關系。

在電商行業(yè)，京東和淘寶的運營模式各具特點：一個用物流號令天下，一個攜流量統(tǒng)帥三軍。在未來一段時間內(nèi)，它們之間的競爭或?qū)⑹钦麄€電商行業(yè)的主旋律之一。

記者梳理兩家企業(yè)過往的發(fā)展史后發(fā)現(xiàn)，京東的核心競爭力就是物流。在京東超26萬的員工中，有近20萬人在京東物流任職，幾乎覆蓋了全國的物流基礎設施。

而淘寶自己不賣商品，物流服務通過四通一達等社會化物流企業(yè)來解決。但近期據(jù)媒體報道，淘寶也正通過發(fā)展專項物流來改善配送方面的不利局面。

隨著各種快遞物流公司的崛起和5G等新基建技術的成熟，整個物流行業(yè)再次迎來挑戰(zhàn)和機遇。

2019年《政府工作報告》提到，要通過“智能+”戰(zhàn)略推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。對于國內(nèi)一線品牌的物流公司而言，轉(zhuǎn)型升級智能物流成為提升競爭力的關鍵。

此前，京東物流集團CEO王振輝介紹稱，作為實現(xiàn)人人互聯(lián)、人物互聯(lián)、萬物互聯(lián)的基礎方式，物流是5G和物聯(lián)網(wǎng)技術應用的最佳場景。

在這一理念推動下，京東物流在倉運配環(huán)節(jié)，通過5G、云計算、IoT、大數(shù)據(jù)、人工智能等關鍵技術，將人貨場和倉運配鏈條打通，實現(xiàn)一體化運作;在物流園區(qū)建設上，5G也將推動實現(xiàn)高效智能化管理。

5G智能物流應用體系

助業(yè)務效能提升

當前，5G下的智能物流為消費者在電商購物體驗上帶來明顯變化，許多消費者發(fā)現(xiàn)，今年“6·18”年中大促的購物感覺頗有不同，主要體現(xiàn)為物流配送速度明顯提升，一些地區(qū)下單幾小時就能收到貨。

根據(jù)京東物流數(shù)據(jù)顯示，“6·18”大促期間的訂單當日達和次日達占比超91%，全國范圍內(nèi)24小時達覆蓋區(qū)縣占比超過90%。“這主要歸功于近一年來京東物流對5G技術的有效應用?！毕嚓P負責人表示，“自5G商用，我們就攜手三大運營商探索技術落地。目前，京東物流所有亞洲一號倉均已覆蓋5G網(wǎng)絡。同時，京東許多合作伙伴也依靠5G下的LoMir物流平臺保障了‘6·18’大促活動的訂單配送效率?！?

“6·18”大促期間，京東物流數(shù)字車隊也成為一道獨特風景線。據(jù)悉，該平臺已接入近20萬管理運營車輛，15萬余件各類安全輔助管理設備，完成冷鏈、大件、B網(wǎng)、C網(wǎng)、TC安全運輸任務數(shù)十萬車次。

7月15日，記者來到北京首個5G智能物流示范園區(qū)發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)智能人員管理與智能車輛管理系統(tǒng)、物流全鏈路可視化監(jiān)控、機器人智能巡檢等多個物流場景已經(jīng)開始進行5G應用部署。5G技術在園區(qū)內(nèi)的全面覆蓋，使物流園區(qū)所有人、機、車、設備均實現(xiàn)一體互聯(lián)，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體調(diào)度及管理。

記者注意到，倉內(nèi)商品實物體積在經(jīng)過自動識別后，園區(qū)將匹配最合適車輛，并借助倉儲大腦實現(xiàn)所有搬運、揀選、碼垛機器人互聯(lián)互通和調(diào)度統(tǒng)籌，整個運作過程井然有序。

在一些作業(yè)平臺上，操作員可通過AR眼鏡幫助自動識別商品，并結合可視化指令輔助作業(yè)實現(xiàn)包裹實時追蹤和全程視頻監(jiān)控，這意味著商家和客戶可以隨時查詢包裹情況并進行履約超時預警。

而在北京亞一和麻涌亞一上線的場站車輛調(diào)度系統(tǒng)，傳統(tǒng)人工方式已經(jīng)成為歷史。依靠 5G技術的高效協(xié)同性，總計20659臺任務車輛實現(xiàn)智能化車輛管理與園區(qū)內(nèi)調(diào)度導引，場站及車輛的調(diào)度效率得到極大優(yōu)化。

供應鏈產(chǎn)業(yè)的

升級和裂變已在路上

經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國已成為物流大國，但還不是物流強國。中國生產(chǎn)力學會副秘書長王海平分析認為，我國物流依然存在成本高、效率低、數(shù)字化程度低等問題。

2019年我國社會物流總費用與GDP的比例為14.7%，而發(fā)達國家物流總費用占GDP的比例不到9%?！俺霾糠志褪俏覈你y行利息5.7%，所以，降低物流成本也是我國設立自由貿(mào)易區(qū)的主要目的。而智能物流正是我國降低物流成本、提高流通效率的唯一路徑。”王海平說。

物流園區(qū)是電商平臺收到訂單后商品出貨的首個場所，商品會由物流車運送到市內(nèi)各個配送站，再由快遞員進行商品分揀并配送到戶。也就是說，物流園區(qū)高效與否直接關系到流通效率。

為了響應5G新基建等國家戰(zhàn)略，同時進一步提升物流的配送效率、準確性、開放性和客戶體驗，2019年，京東物流打造了LoMir(絡謎)5G智能物流平臺和5G智能物流園區(qū)。

“以‘5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能’為底層核心建立的5G智能物流應用體系，在智能園區(qū)、智能數(shù)字車隊、智能物流地圖、智能物流追溯等領域均有較好的應用前景?！毕嚓P負責人介紹稱，目前，LoMir的合作伙伴覆蓋政府、產(chǎn)學研、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈，承擔了科技部、工信部、發(fā)改委等多個中央部委的國家級科研項目。

隨著5G技術的廣泛應用，物流供應鏈將呈現(xiàn)泛連接、數(shù)字化和智能化等特性，解決現(xiàn)存問題變得越來越樂觀。京東集團副總裁、技術發(fā)展部負責人于建強表示，京東物流一直積極探索5G時代智能物流的未來形態(tài)?！?G將領銜新基建，催化產(chǎn)業(yè)變革，供應鏈產(chǎn)業(yè)的升級和裂變已在路上。”他說。

據(jù)悉，京東物流在提升物流園區(qū)內(nèi)外業(yè)務效能上還將有一張王牌，即基于5G+V2X的智能交通建設。

什么是5G+V2X?京東物流技術人員解釋稱，5G+V2X 是智能駕駛的基礎，包括智能運輸和智能配送應用，車輛能夠第一時間獲取路面全部信息并作出相應反應，同時與周邊聯(lián)網(wǎng)的設施產(chǎn)生快速聯(lián)動?！?G技術的出現(xiàn)，使單車智能與通信技術實現(xiàn)優(yōu)勢互補，一方面為智能駕駛的全方位信息采集提供豐富數(shù)據(jù)來源，另一方面為其智能決策提供算力支持。”他說。

面對科技為企業(yè)帶來的巨大轉(zhuǎn)變，京東物流CEO王振輝滿懷信心地說：“京東物流始終相信科技的力量，5G技術的應用正方興未艾，應用也在不斷向外延伸，京東物流將充分發(fā)揮自身基礎設施優(yōu)勢，以5G技術為基礎推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，驅(qū)動供應鏈深刻變革?！?

京東物流針對5G智能物流的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃正在逐步落地?！?G智能物流也成為技術和商業(yè)應用的最佳契合點，在這種條件下，我國的物流行業(yè)已開始呈現(xiàn)出智能化轉(zhuǎn)型升級的趨勢，這或?qū)⑼苿游锪骱碗娚绦袠I(yè)發(fā)展持續(xù)深化。”王海平說。