6月27日的巖崎&火丁“朕能亮，不一樣”主題高流明疝氣燈與高亮新品LED汽車(chē)頭燈發(fā)布會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)，400家經(jīng)銷(xiāo)商、終端店齊聚一堂，見(jiàn)證海寧市巖崎照明有限公司&火丁智能照明（珠海）有限公司聯(lián)合發(fā)布 全球首款一體式高亮LED汽車(chē)頭燈PHOTUM N1和PHOTUMA1以及創(chuàng)新發(fā)布了PHOTUM F1/F2智能雙色可變色霧燈，開(kāi)創(chuàng)全新的安全照明體驗(yàn)。

車(chē)燈照明安全已成為車(chē)燈照明安全成為與安全帶、安全氣囊、剎車(chē)系統(tǒng)、剎車(chē)減震并列的五大安全標(biāo)配。

在人車(chē)事故當(dāng)中，不少事故都發(fā)生在晨昏時(shí)段。在對(duì)事故車(chē)輛駕駛員進(jìn)行調(diào)查時(shí)，交巡警得出了這樣一個(gè)結(jié)論: 22%的交通事故發(fā)生在能見(jiàn)度不良的情況下，許多事故是因?yàn)檐?chē)輛照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車(chē)和避讓?zhuān)瑢?dǎo)致事故發(fā)生。

開(kāi)近光燈距離30米，黑色衣服消失看不見(jiàn)，紅色模糊；開(kāi)近光燈距離50米，黑色衣服消失看不見(jiàn)，紅色模糊；當(dāng)車(chē)輛以60公里的時(shí)速行進(jìn)時(shí)，制動(dòng)距離約為33米。此時(shí)發(fā)現(xiàn)黑色衣服行人后，進(jìn)行緊急制動(dòng)有可能造成事故。在車(chē)輛以80公里/小時(shí)的速度行進(jìn)時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)距離大約為57米。此時(shí)發(fā)現(xiàn)穿黑色衣服行人并采取制動(dòng)，可能已經(jīng)來(lái)不及。因此車(chē)燈亮度和照射距離的增加對(duì)于車(chē)燈安全至關(guān)重要。

現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)燈都存在這個(gè)安全隱患痛點(diǎn)：一是成本、法規(guī)滯后原因，合規(guī)但是不夠亮，不夠遠(yuǎn)；二是大燈經(jīng)過(guò)一段時(shí)間點(diǎn)亮后，由于氧化、功率耗損等原因，亮度（光強(qiáng)度）會(huì)比原來(lái)低，并隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，不斷降低；一般原廠鹵素?zé)粢荒旯馑p超過(guò)30%，氙氣燈三年光衰減超過(guò)30%；

車(chē)燈亮度升級(jí)替換刻不容緩！

氙氣燈從08年開(kāi)始，氙氣車(chē)燈在中國(guó)新車(chē)中得以廣泛應(yīng)用，新車(chē)配備氙氣燈穩(wěn)定在10%左右，隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，以1.7億的汽車(chē)保有量為例，氙氣燈占比10%，8年時(shí)間就已經(jīng)積累了巨大的氙氣燈替換車(chē)輛，而售后氙氣燈泡6年以上急需替換83.3萬(wàn)顆，3年以上售后氙氣燈升級(jí)替換高流明市場(chǎng)超過(guò)300萬(wàn)顆；

最新的汽車(chē)照明風(fēng)口即將來(lái)臨，幾乎所有傳統(tǒng)照明都由于led的進(jìn)入而被不同程度的顛覆，而車(chē)燈led姍姍來(lái)遲？

LED頭燈在2015和2016的滲透率是12%和16%，鹵素?zé)粼谥鹉隃p少，2016年大約57%左右。以我們火丁PHOTUM智能做前裝車(chē)燈配套所看到的趨勢(shì)，2018年開(kāi)始的頭燈，LED已經(jīng)成為越來(lái)越多車(chē)型的標(biāo)配，對(duì)于頂級(jí)的汽車(chē)品牌和車(chē)型，無(wú)一不以獨(dú)具特色的車(chē)燈設(shè)計(jì)無(wú)論是矩陣式車(chē)燈還是再配上智能控制作為亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)。因?yàn)長(zhǎng)ED光源設(shè)計(jì)的靈活性，會(huì)讓車(chē)燈的設(shè)計(jì)也越來(lái)越個(gè)性化。

LED汽車(chē)頭燈會(huì)逐步替代鹵素?zé)簦瑹o(wú)論從環(huán)保節(jié)能的角度還是從安全的角度。一方面是對(duì)車(chē)燈安全的“剛需”特別是有一定使用年限的車(chē)燈，一方面是產(chǎn)品質(zhì)與“亮”的落差，這就是我們火丁的機(jī)會(huì)，也是致力于真正做“好產(chǎn)品”的同行的市場(chǎng)機(jī)遇和機(jī)會(huì)。

火丁智能（珠海）有限公司是一家專(zhuān)注于智能汽車(chē)照明領(lǐng)域的公司，其背后是在LED散熱領(lǐng)域擁有多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的樂(lè)鍵集團(tuán)，為多家全球頂尖汽車(chē)照明企業(yè)提供技術(shù)解決方案，從汽車(chē)照明前裝跨越到汽車(chē)照明后裝市場(chǎng)，同時(shí)擁有OLED、矩陣式智能LED大燈、智能激光大燈等前沿領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。

在汽車(chē)頭燈的應(yīng)用上，由于燈體所在的位置空間狹小而且受車(chē)內(nèi)其他部件像發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)熱量的影響還有外部環(huán)境像強(qiáng)烈的日照致使工作環(huán)境溫度升高，最主要的LED作為半導(dǎo)體發(fā)光器件本身在工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量等等，都是影響LED車(chē)燈亮度和壽命的“殺手”！LED光色參數(shù)也會(huì)隨著溫度的上升發(fā)生明顯變化。

在內(nèi)外部各種影響下，LED的結(jié)溫也就是LED中心溫度的問(wèn)題直接影響車(chē)燈“熱流明的維持率和穩(wěn)定性”。因此良好的散熱設(shè)計(jì)和熱管理對(duì)于車(chē)燈系統(tǒng)至關(guān)重要。

火丁PHOTUM智能車(chē)燈追求的不僅僅是“盲目的高亮度值”，更多的是通過(guò)解決高熱密度傳導(dǎo)和散熱將LED結(jié)溫進(jìn)行很好的控制，從而達(dá)到90%以上的熱流明維持率和30000小時(shí)壽命保證期內(nèi)亮度損失不高于30%，也就是說(shuō)在正常使用下到了我們承諾的燈的壽命為止亮度維持度是在70%以上。

值得一提的是，除了發(fā)布新產(chǎn)品外，本次會(huì)議還邀請(qǐng)了汽車(chē)用品聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)駱瀾濤會(huì)長(zhǎng)、國(guó)際會(huì)展主辦方勵(lì)展宏達(dá)總經(jīng)理劉順立、樂(lè)健集團(tuán)執(zhí)行總裁、火丁智能董事長(zhǎng)Ines Nip、汽車(chē)后市場(chǎng)資深顧問(wèn)“行業(yè)教父、汽車(chē)用品第一人”陳軍、全球最大的清潔能源投資公司青云創(chuàng)投合伙人張立輝博士、歐洲wi－park智能停車(chē)系統(tǒng)（原飛利浦國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)理）程威、雙氙論壇創(chuàng)始人鄭方超嘉賓針對(duì)汽車(chē)照明市場(chǎng)、新能源汽車(chē)光源應(yīng)用、未來(lái)投資趨勢(shì)、營(yíng)銷(xiāo)方式做了干貨分享。

場(chǎng)面令人大呼過(guò)癮。相信通過(guò)這次分享，能給更多的汽車(chē)照明從業(yè)者指明方向，正如這次的主題一樣，傳遞“正能量”。

在會(huì)議的尾聲，作為一家汽車(chē)照明廠家，巖崎火丁攜手玩起了互聯(lián)網(wǎng)思維和微營(yíng)銷(xiāo)，宣布成立了巖崎火丁大學(xué)，旨在幫助服務(wù)商、4S店、終端門(mén)店提升互聯(lián)網(wǎng)化生存之道和盈利能力。這個(gè)行業(yè)內(nèi)的一次創(chuàng)新之舉，為傳統(tǒng)的制造廠家指出了一條明路，相信在未來(lái)，更多的廠家紛紛會(huì)效仿并尋找新的市場(chǎng)之路。