目前，全球民用無(wú)人機(jī)發(fā)展雖然尚處于起步階段，但世界各國(guó)都已意識(shí)到無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域所具備的巨大應(yīng)用潛力和廣闊應(yīng)用前景，對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予廣泛重視和大力扶持。總的來(lái)說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步正在引領(lǐng)民用無(wú)人機(jī)以極低廉的成本實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能，整個(gè)市場(chǎng)的前景是令人樂(lè)觀振奮的。

從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，我國(guó)就自主開(kāi)展無(wú)人機(jī)研究工作，已經(jīng)積累了厚實(shí)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有400多家單位從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，全球民用無(wú)人機(jī)國(guó)產(chǎn)占七成。

中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽上，上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司銷售經(jīng)理李生飛用了“呼之欲出”這個(gè)詞來(lái)形容當(dāng)下我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)越來(lái)越多的用途被挖掘出來(lái)，資本紛紛涌入，整個(gè)產(chǎn)業(yè)充滿生機(jī)。

在去年末，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，到2020年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。此外，更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110.9億元，到2020年將達(dá)到465億元，2025年將達(dá)到750億元，前景十分廣闊。

更有數(shù)據(jù)表明，2013-2022年無(wú)人機(jī)需求總額將超過(guò)134億美元，十年復(fù)合增長(zhǎng)15.57%。 無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，促使更多企業(yè)投入這一充滿前進(jìn)的領(lǐng)域當(dāng)中。無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的廣闊前景，也推動(dòng)了無(wú)人機(jī)技術(shù)的持續(xù)突破。

因而，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，無(wú)人機(jī)專利申請(qǐng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。 我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然比較火熱，但是應(yīng)用范圍有限，商業(yè)開(kāi)發(fā)和私人使用的市場(chǎng)亟待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到政策、法規(guī)、市場(chǎng)、應(yīng)用等諸多方面的制約現(xiàn)實(shí)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨著諸多發(fā)展障礙，主要是以下三個(gè)方面的瓶頸。

一、技術(shù)開(kāi)發(fā)還不成熟。目前的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品故障率高，無(wú)法保證穩(wěn)定性、良品率和適應(yīng)性，無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)水平難突破，其研發(fā)能力還需加強(qiáng)。

二、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)尚未完善。目前國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)接受程度低、受眾規(guī)模小，無(wú)人機(jī)很難在消費(fèi)市場(chǎng)全面推廣普及。

三、監(jiān)管政策不夠健全。我國(guó)無(wú)人機(jī)政策管理?xiàng)l例雖然有，但法律屬性尚不明晰，規(guī)定的內(nèi)容比較籠統(tǒng)，而且缺乏強(qiáng)制執(zhí)行效力和可操作性。

2015年，在資本的助推下，大量無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者涌入，無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)迅速成為資本寵兒，2015年也因此被業(yè)界稱為“無(wú)人機(jī)元年”。然而，眾多同質(zhì)化產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓無(wú)人機(jī)在消費(fèi)領(lǐng)域迎來(lái)第一輪洗牌。近年來(lái)，以大疆為首的無(wú)人機(jī)企業(yè)，開(kāi)始擴(kuò)張其他領(lǐng)域的版圖，探索無(wú)人機(jī)盈利的新模式。同時(shí)，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)已經(jīng)從盲目擴(kuò)張轉(zhuǎn)向有節(jié)制發(fā)展，從狂熱無(wú)序的初期逐步走向理性健康發(fā)展的新階段，但是發(fā)展前景依然光明。

在國(guó)務(wù)院印發(fā)的關(guān)于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息化的十三五規(guī)劃中，針對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，均有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策，并積極推動(dòng)人工智能技術(shù)融合應(yīng)用于無(wú)人機(jī)，大力推進(jìn)民用無(wú)人機(jī)的商用化進(jìn)程。

此外，我國(guó)擁有無(wú)人機(jī)發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部自給。 據(jù)了解，國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室近期發(fā)布了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》，這是我國(guó)出臺(tái)的首部國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)飛行管理專項(xiàng)法規(guī)征求意見(jiàn)稿。隨著我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在步入安全、健康的良性發(fā)展軌道。

總的來(lái)說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步正在引領(lǐng)民用無(wú)人機(jī)以極低廉的成本實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能，整個(gè)市場(chǎng)的前景是令人樂(lè)觀振奮的。但正在醞釀中的安全規(guī)則和商業(yè)化準(zhǔn)入門檻，則是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大變數(shù)———限制有多大，門檻有多高，預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)就會(huì)見(jiàn)分曉。作為民用無(wú)人機(jī)的主要制造國(guó)，中國(guó)企業(yè)很有必要未雨綢繆，提前做好相應(yīng)的功能預(yù)研和技術(shù)儲(chǔ)備。