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[導(dǎo)讀] “北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星個我們的生活帶來了巨變,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋200余個國家和地區(qū),在國家安全和重點領(lǐng)域,“北斗”更是“標配化”使用

“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星個我們的生活帶來了巨變,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋200余個國家和地區(qū),在國家安全和重點領(lǐng)域,“北斗”更是“標配化”使用。而如今北斗應(yīng)用再一次升級,有傳言國內(nèi)銷售的智能手機,“北斗”正成為標配。

“北斗”去哪兒了

作為一個從一出生就注定要走向?qū)こ0傩占业?ldquo;國之重器”,中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。也因此,1月12日,在“北斗”衛(wèi)星又一次成功飛天,拉開2018年高密度發(fā)射序幕之際,這些盤旋已久的問題再次被提及:“北斗”,何時真正來到我們身邊?

眼下“北斗”所處的環(huán)境,和10多年前第一顆名為“北斗”的導(dǎo)航衛(wèi)星面世時早已有了翻天覆地的變化。撇開高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購“新四大發(fā)明”對人類生活的影響不談,僅就“北斗”自身而言,也正在從“三步走”中的前兩步“向中國提供服務(wù)”“向亞太地區(qū)提供服務(wù)”,邁向最后一步“向全球提供服務(wù)”,而留給這一步的時間僅剩兩年——2020年年底前我國將建成真正的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

巨大數(shù)字的背后,卻可能是普通民眾的另一番感受,即除了某些專業(yè)領(lǐng)域所聽聞的北斗放牛、北斗菜之外,大眾日常生活里似乎再難覓到“北斗”的影子。“北斗”這張耀眼的“國家名片”,究竟去哪兒了?更為重要的是,這些年“北斗”除了編織天上的太空網(wǎng)絡(luò)之外,也在不斷為地上的人類提供服務(wù),而這個服務(wù)的開通時間已達5年之久。在去年年底國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露,這5年來,我國推出的全球首個支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng),服務(wù)覆蓋200余個國家和地區(qū),用戶突破1億,日服務(wù)達2億次。

逆轉(zhuǎn)“有機無芯”局面 未來有望成為手機“標配”

說起“北斗”的應(yīng)用,冉承其往往先談國家安全和重點領(lǐng)域,其次才是大眾消費領(lǐng)域。畢竟,作為掌握一個時間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng),“北斗”有著讓我國從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義。而在國家安全和重點領(lǐng)域,“北斗”已經(jīng)“標配化”使用。

按照冉承其的說法,這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、到制造業(yè)、到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以芯片為例,工藝由0.35微米提升到28納米,總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。截至2017年年底,國產(chǎn)“北斗”芯片累計銷量突破5000萬片,接收機天線已占國內(nèi)市場份額90%。

反觀5年前,國內(nèi)沒有一片國產(chǎn)“北斗”芯片,“有機無芯”也一度成為人們詬病的問題。別小看這一個個芯片,這些正是“北斗”走向?qū)こ0傩占业那疤帷T杏浾邌柸匠衅洌?ldquo;北斗”對當(dāng)下火熱的無人駕駛有沒有幫助?他說,事實上,國內(nèi)已有不少專注無人駕駛的企業(yè),將“北斗”芯片加入整個系統(tǒng)的研發(fā)里面。

改變來的似乎有些慢,不過一旦來了,卻異常猛烈。用這句話來形容“北斗”應(yīng)用恰如其分。冉承其給出一組數(shù)據(jù):過去5年,我國480萬輛營運車輛上線“北斗”,建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺,全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。

相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是,相比2012年,我國公安出警時間縮短近20%,突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi),應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。交通運輸部綜合規(guī)劃司負責(zé)人彭思義說,這些數(shù)字都有“北斗”的出力,截至去年年底,“北斗”也累計救助漁民超過1萬人,甚至被漁民稱為“海上保護神”。

人們很難想象,在5年前,我國各行各業(yè)所用的基本都還是國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——盡管那時已經(jīng)有十幾顆“北斗”衛(wèi)星飛上太空。用冉承其的話說,“5年來,‘北斗’由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’”。

他以北京為例,已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”,實現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員,使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度。

當(dāng)代社會里的人有這樣一種錯覺,即只要手機上用不到的,似乎就很難說“來到了身邊”。而按照冉承其的說法,目前,世界主流手機芯片大都已支持“北斗”,他還透露,國內(nèi)銷售的智能手機,“北斗”正成為標配。

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