當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術的快速發(fā)展，我國在智慧交通領域取得了前所未有的發(fā)展。這些技術逐漸融入到老百姓的生活中，給老百姓的出行提供了極大的便利。

某在線地圖公司推出應用物聯(lián)網(wǎng)化改造的“智慧錐桶”，在接入其地圖App數(shù)據(jù)平臺后，可以實現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制等信息的實時采集和發(fā)布，提升用戶出行效率和安全水平?！昂诳萍肌睗u次面世應用，創(chuàng)新并豐富著“智慧交通”的新內(nèi)涵，也呼應了城市提升交通綜合治理能力的深層次需求。

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“黑科技”護航道路安全

數(shù)據(jù)顯示，隨著中國交通強國戰(zhàn)略的深入實施，交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，人車路持續(xù)高速增長。高速增長之下，也對如何應用好大數(shù)據(jù)、服務交通管控提出了更高要求。

認 車

近年來，公路交通安全防控體系建設持續(xù)推進，實現(xiàn)卡口、視頻和執(zhí)法取證設備聯(lián)網(wǎng)接入公安交通集成指揮平臺。

與此同時，建立25種違法分析模型和車輛特征庫，從通行軌跡數(shù)據(jù)篩選各類違法行為。集成指揮平臺的成功運用，也令套牌車無所遁形。通過對車輛進行標簽化“畫像”，集成指揮平臺可以對4700億條軌跡數(shù)據(jù)進行分析，篩選出12余萬假套牌嫌疑車，并對其中出現(xiàn)頻次較高的進行再篩選。數(shù)據(jù)同步各省市后，通過跨區(qū)域時空分析鎖定假套牌。

識 臉

不僅是“認車”，通過人臉識別技術，平臺還可以實時精準發(fā)現(xiàn)相關涉證違法行為，準確“認臉”。涉證違法行為多分為三類：無證駕駛、失駕行為(注：駕駛員在失去駕駛資格后仍駕駛機動車上路行駛的交通違法行為，如“醉駕”吊銷駕照、“毒駕”注銷駕照、“超分”未學習、逾期未審驗等)及準駕不符。事實上，對此類人員若是僅通過交警執(zhí)法遠遠不夠，難度很大，人臉識別技術的應用，可以通過數(shù)據(jù)比對、分析與研判，系統(tǒng)預警失駕人員開車上路的行為并進行處理。

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移動導航成為出行者“全能指南”

發(fā)展“智能+”出行，以“無縫化”出行服務提高出行效率，將減少平均通行時間、分層出行模式，利用交通設計基礎、交通工具帶動出行行業(yè)進入智能交通發(fā)展階段。以移動導航應用為抓手的管理及服務出行模式，會打通全部層級，讓出行者在“行前”“行中”“行后”得到全面高效服務。

智慧出行時代正在到來，移動導航能扮演的角色遠不僅僅是“指路”，它正轉型成為出行者離不開的“全能指南”。

護安全

“道路千萬條，安全第一條?！眲討B(tài)交通事件語音提示，是管理者與出行者之間的紐帶，移動導航實時接收動態(tài)交通云信息，隨時提示出行者;通過應用物聯(lián)網(wǎng)化改造后的“智慧錐桶”，道路施工信息可上載至地圖App，接入數(shù)據(jù)平臺以實現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制等信息的實時采集、發(fā)布，設置安全屏障。

提效率

以高德地圖為例，根據(jù)畢馬威與國研經(jīng)濟研究院的分析結果，移動導航應用為用戶節(jié)省至少19億小時的擁堵時間，極大地提升了通行效率和燃油效率。而像去年11月業(yè)內(nèi)首次上線的“多方向實時路況”，則實現(xiàn)了路口處的車道級導航，對路口車輛進行更精準引導。

守環(huán)境

“通過陸續(xù)上線‘實時公交’等綠色出行導航，我們正轉型為多模式綠色出行的移動導航應用?！本G色出行分擔率比例甚至已超過擁有完善公共交通服務的城市?！皫啄陙恚ㄟ^提升技術能力，要做的不僅是地圖導航工具，更希望為整個城市綠色出行提供大量新產(chǎn)品、新服務。已上線的‘智慧公交站’，覆蓋超過10座城市，出行者可通過車輛信息查詢有效規(guī)劃出行時間，公共出行將會越來越便捷。

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勾畫誘人的未來出行場景

以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，為交通強國建設提供支撐。

城市CT

擁堵、資源消耗過度、交通事故……城市交通難題如何破解?基于AI和大數(shù)據(jù)實現(xiàn)城市交通智能分析、評價和診斷功能的“明鏡”，像城市的“CT”一般，多維度掃描影響城市交通的因素、提供城市交通運行“體檢報告”并分析原因，從而為精準化綜合施策提供依據(jù)。

獲得了“診斷結果”，下一步要聚焦實現(xiàn)人、車、路的信息協(xié)同并建立快速觸達用戶的服務模式。當擁堵、事故等情況發(fā)生時，視頻AI識別技術能夠在第一時間判斷感知路況，并通過App、車載導航、智慧誘導屏等中介實現(xiàn)零時差分流引導。

一站式全鏈條

“一站式”“全鏈條”無疑是未來出行服務的轉變方向。出行新需求可以從管理者、服務者、出行者三方面來闡述。管理者能夠利用大數(shù)據(jù)工具對出行服務進行正確引導，更好對新業(yè)態(tài)進行監(jiān)管;服務者具備提供預約化、定制化服務的能力;出行者則能夠更好地適應并享受出行方式的不斷變化。

數(shù)據(jù)開放、政策引導、技術支撐、監(jiān)管有效。實現(xiàn)未來智慧出行的目標過程中，還有幾處關鍵問題尚待解決。

未來，“智能+”出行還將在自動化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化四方面深入推進，深化企業(yè)間合作，在基礎應用上深入創(chuàng)新。

“始于出行，融于生活”，平臺智能升級的過程也是開放資源共享、數(shù)據(jù)打通融合的過程。只有努力走出“數(shù)據(jù)孤島”，才能讓數(shù)字紅利更好惠及每個人。