當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的不斷提升，人民對健康出行、便利出行的要求變得越來越高了，智能交通因此也得到了快速的發(fā)展。相信在未來，智能交通行業(yè)的發(fā)展前景會更加的好。

1、政策分析

近年來，我國政府出臺了包括《交通強國建設(shè)綱要》、《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》、《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》、《關(guān)于公布“十三五”時期全面推進(jìn)公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市名單的通知》、《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》、《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》在內(nèi)諸多政策支持智能交通、智能公交的發(fā)展，為智能交通系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，有利于行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，有助于行業(yè)產(chǎn)生新的盈利增長點。

2、市場分析

(1)智能交通行業(yè)投資規(guī)模迅速增加

伴隨城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，結(jié)合智慧城市建設(shè)，各地政府對智能交通系統(tǒng)的關(guān)注度和投入逐漸增加，城市交通智能化建設(shè)投入也快速增長?！笆濉逼陂g，我國智能交通行業(yè)投資以年均20%以上的速度增長，2013年智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長至407.99億元，增長率高達(dá)28.5%;2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型，注重應(yīng)用成為發(fā)展主要方向，增長率接近30%，應(yīng)用投資規(guī)模超過500億元。

(2)城市公交智能調(diào)度應(yīng)用將向云服務(wù)的智能調(diào)度方向發(fā)展

隨著城市公交運營企業(yè)管理水平與管理要求的提高，公交智能調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)日益成熟，基于云服務(wù)的智能調(diào)度平臺已在行業(yè)中出現(xiàn)應(yīng)用案例。對于有多家公交企業(yè)的大中城市，通過建設(shè)公交智能調(diào)度云平臺，以“企業(yè)在線”的服務(wù)方式為各公交企業(yè)提供運營調(diào)度功能，便于公交的協(xié)同調(diào)度和綜合運營管理，并可進(jìn)一步擴展至區(qū)域范圍內(nèi)的中小城市公交企業(yè)，形成區(qū)域性的公交智能調(diào)度云服務(wù)中心，從而節(jié)約建設(shè)和運維成本。

(3)移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力提升公交出行服務(wù)水平

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以往靜態(tài)的、方式單一的信息服務(wù)已經(jīng)不能滿足乘客對出行信息的實時化、個性化、多樣化的需求，乘客對公交服務(wù)準(zhǔn)點率、可靠性的要求也越來越高。公交公司、政府部門及業(yè)內(nèi)公司都針對這些需求開發(fā)了APP。利用這些APP，公眾在出行前就能及時掌握車輛信息，減少換乘時間，提高出行效率。在這基礎(chǔ)上，APP運營方就可以獲得移動互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，進(jìn)行精準(zhǔn)營銷，衍生出新的服務(wù)模式，大力提升公交出行多樣化的服務(wù)需求。

(4)大數(shù)據(jù)技術(shù)將在城市公共交通規(guī)劃、管理決策中得到廣泛應(yīng)用

隨著交通行業(yè)“十二五”信息化的大力建設(shè)，尤其是隨著信息化重點工程“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”的大力推進(jìn)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的大力推廣應(yīng)用，城市公共交通運輸運行狀態(tài)逐步變得可視、可測、可控。一方面，數(shù)據(jù)的收集是系統(tǒng)自動操作的，克服了人工調(diào)查難度大、精度低、樣本量不足等問題;另一方面，海量的城市公交車輛位置定位數(shù)據(jù)、IC卡收費數(shù)據(jù)、APP數(shù)據(jù)的積累為公共交通規(guī)劃、決策提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3、競爭企業(yè)分析

智能交通市場比較分散，行業(yè)集中度較低，地域性強。各地智能交通項目多由當(dāng)?shù)氐南到y(tǒng)集成企業(yè)實施，絕大多數(shù)企業(yè)為規(guī)模較小的地方性系統(tǒng)集成商。其中較為主要的對手包括但不限于：

4、風(fēng)險分析

(1)公交行業(yè)波動的風(fēng)險

公交行業(yè)發(fā)展和智能交通投入對智能交通行業(yè)具有重大影響。隨著公交行業(yè)的智能化管理、信息化建設(shè)的進(jìn)一步深入，智能公交行業(yè)保持持續(xù)增長。如果未來公交行業(yè)的宏觀環(huán)境發(fā)生不可預(yù)測的不利變化，或者公交公司對智能化管理、信息化建設(shè)的投資規(guī)模大幅下降，將對行業(yè)的盈利能力產(chǎn)生不利影響。

(2)市場競爭風(fēng)險

我國智能公交領(lǐng)域處于行業(yè)上升期，隨著公交車輛保有量、運營線路長度、客運量、運營里程不斷增長，智能化裝備與系統(tǒng)水平也在不斷提高，智能交通行業(yè)市場需求將持續(xù)增長。隨著智能公交市場規(guī)模不斷增長，客戶需求不斷發(fā)生變化，進(jìn)入智能公交行業(yè)的企業(yè)不斷增多，行業(yè)所面臨的市場競爭將會加劇。如果行業(yè)內(nèi)公司在市場競爭中不能有效提升專業(yè)技術(shù)水平，不能充分利用現(xiàn)有的市場影響力，無法在當(dāng)前市場高速發(fā)展的態(tài)勢下迅速擴大自身規(guī)模并增強資金實力，將面臨較大的市場競爭風(fēng)險，有可能導(dǎo)致市場地位出現(xiàn)下滑，進(jìn)而將面臨利潤水平下滑的風(fēng)險。