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[導(dǎo)讀] 智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展,正賦能并加速汽車領(lǐng)域的智能駕駛與人機(jī)交互。雖然當(dāng)下智能互聯(lián)汽車更多還只停留在概念和初步探索上,但隨著一批互聯(lián)網(wǎng)和科技公司進(jìn)軍智能汽車與智能操作系統(tǒng),消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車正抱有

智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展,正賦能并加速汽車領(lǐng)域的智能駕駛與人機(jī)交互。雖然當(dāng)下智能互聯(lián)汽車更多還只停留在概念和初步探索上,但隨著一批互聯(lián)網(wǎng)和科技公司進(jìn)軍智能汽車與智能操作系統(tǒng),消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車正抱有越來(lái)越積極的期待。

日前獲悉,J.D. Power(君迪)發(fā)布了關(guān)于“2018中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查”。調(diào)查結(jié)果顯示:91%受訪消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)買新車時(shí),將會(huì)優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。在消費(fèi)金額上,超過(guò)半數(shù)(51%)受訪者愿意花費(fèi)全款的額外20%來(lái)購(gòu)買智能互聯(lián)汽車,近四成(39%)消費(fèi)者則愿意花費(fèi)全款的額外10%。

91%受訪中國(guó)消費(fèi)者表示未來(lái)將優(yōu)先考慮購(gòu)買智能互聯(lián)汽車,數(shù)據(jù)來(lái)源: J.D. Power 2018中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查

智能互聯(lián)汽車是人、車、路、基礎(chǔ)設(shè)施四個(gè)維度的交互,不僅依靠自身操作系統(tǒng)的更新與升級(jí),更在于其他方面,諸如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、物聯(lián)網(wǎng)完善、交通系統(tǒng)完全信息化等。該調(diào)查還發(fā)現(xiàn),中國(guó)消費(fèi)者看重的五項(xiàng)汽車智能互聯(lián)技術(shù)依次為:“道路安全監(jiān)控”(67%)、“遠(yuǎn)程控制”(62%)、“車輛健康監(jiān)控” (59%)、“語(yǔ)音交互” (55%)和“互動(dòng)娛樂(lè)” (27%)。

中國(guó)消費(fèi)者最看重的汽車智能互聯(lián)技術(shù)包括:道路安全監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、車輛健康監(jiān)控、語(yǔ)音交互和互動(dòng)娛樂(lè),數(shù)據(jù)來(lái)源: J.D. Power 2018中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查

總體而言,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車抱有相當(dāng)積極的態(tài)度。78%受訪者表示,當(dāng)智能互聯(lián)技術(shù)較為成熟時(shí),愿意接受人工智能當(dāng)自己的“司機(jī)”,并 “充滿安全感”,他們認(rèn)為汽車是人工智能技術(shù)應(yīng)用最好的載體之一。

J.D. Power副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰(Jacob George)表示:  “智能互聯(lián)將是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的發(fā)展和融合將為未來(lái)真正‘智能互聯(lián)’的汽車提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。此外,基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)與變革也將是智能互聯(lián)汽車發(fā)展和普及的重要保證。消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)、行車安全、人機(jī)交互等都將發(fā)生重大變革,人類將從汽車中被解放,引發(fā)全新生活方式的變革。這是繼智能手機(jī)之后,人們生活方式的又一個(gè)革新點(diǎn)。”

在期待智能互聯(lián)汽車給駕駛生活帶來(lái)更多方便與樂(lè)趣的同時(shí),消費(fèi)者也在思考其他問(wèn)題并不無(wú)憂慮。調(diào)查發(fā)現(xiàn),接近六成消費(fèi)者(59%)認(rèn)為,隨著技術(shù)的發(fā)展,人們未來(lái)會(huì)更依賴智能互聯(lián)汽車對(duì)路況和車況進(jìn)行判斷,而不主動(dòng)思考。此外,也有相當(dāng)一部分消費(fèi)者(58%)認(rèn)為智能互聯(lián)與無(wú)人駕駛,將會(huì)降低人類對(duì)汽車操控性能的追求,使人們逐漸喪失駕駛汽車的樂(lè)趣。

消費(fèi)者擔(dān)心智能互聯(lián)技術(shù)會(huì)使人類駕駛時(shí)主動(dòng)思考的能力退化,并降低對(duì)汽車操控性能的追求,數(shù)據(jù)來(lái)源: J.D. Power 2017中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查

從短期看,消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車的主要顧慮之一是安全。28%受訪消費(fèi)者擔(dān)心遭受黑客攻擊,導(dǎo)致智能互聯(lián)系統(tǒng)紊亂或失效;23%消費(fèi)者擔(dān)心車上的娛樂(lè)互動(dòng)App太多,導(dǎo)致行車不安全。此外,個(gè)人信息泄露、車外行人的安全等都是消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。

從中長(zhǎng)期看,消費(fèi)者還擔(dān)心智能互聯(lián)技術(shù)會(huì)導(dǎo)致人類本身的反應(yīng)能力退化,不能自主有效地規(guī)避道路危險(xiǎn)。個(gè)人信息安全、網(wǎng)絡(luò)連接失靈等都讓消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車的未來(lái)存在隱憂。

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