如果說Model 3生產(chǎn)是特斯拉的心病，那么電池技術(shù)就是最大的頑疾。據(jù)報道，MODEL 3生產(chǎn)再遇阻礙，電池生產(chǎn)問題情況糟糕，部分零部件需要進行手工生產(chǎn)，再加上電池技術(shù)重要負責人離職，特斯拉推遲生產(chǎn)，推遲交付的局面也不遠了。

特斯拉今年的情況確實不太妙，2018開年這才一個月，就發(fā)生了不少事兒。一月初，重慶一輛特斯拉的轎車在未發(fā)生碰撞和刮擦的情況下，在一停車場的地下車庫發(fā)生了自燃;隨后，一批2013年9-12月期間生產(chǎn)的特斯拉部分進口2013年款Model S汽車因為高田氣囊存在問題，發(fā)起了召回;這不，剛沒幾天，特斯拉又有大事兒發(fā)生。

此前，根據(jù)特斯拉的內(nèi)部員工對外透露，稱特斯拉的電池目前遇到生產(chǎn)阻礙，電池生產(chǎn)采取手工裝配，問題遠比想象中的要嚴重。在12月中旬部分電池還在靠手工組裝，員工數(shù)量也不足，而為了支援電池生產(chǎn)線，特斯拉還從合作伙伴松下借調(diào)了部分員工。此外，他們還透露特斯拉電池產(chǎn)品質(zhì)量控制方面的員工也存在經(jīng)驗不足的問題，部分Model 3的電池出廠時就有潛在的缺陷。

根據(jù)最新的消息報道，美國電動汽車制造商特斯拉公司近日對外澄清，特斯拉Model 3的車型目前正在有條不紊地進行，沒有遇到生產(chǎn)阻礙，并在報告中對這款最新型高性價比轎車多次推遲生產(chǎn)的問題和質(zhì)量問題進行了說明。