乘“兩會”春風(fēng)，是各行各業(yè)關(guān)切自身發(fā)展的最佳時間窗口。透過這個窗口，觀察行業(yè)發(fā)展的新動力、新趨勢與新機(jī)遇，有一種處江湖之遠(yuǎn)的獲得感、幸福感和安全感。

首先從市場調(diào)研公司Counterpoint Research發(fā)布的報告來看，2018年無人機(jī)市場的出貨量將增長45%，其中商業(yè)市場應(yīng)用增長速度較快。另外，據(jù)IDC預(yù)測，全球無人機(jī)支出將在2018年達(dá)到90億美元(約合570億元)，而且預(yù)計將以比整個市場更快的速度增長，其5年內(nèi)的復(fù)合年增長率可達(dá)29.8%。在整個預(yù)測期內(nèi)，企業(yè)無人機(jī)解決方案將提供超過一半的無人機(jī)支出，另一半則來自消費(fèi)級無人機(jī)解決方案。企業(yè)無人機(jī)將增加其在總開支中的份額，5年內(nèi)的復(fù)合年增長率為36.6%。

不過，蟄伏一冬后，行業(yè)面貌換了新顏，所以，丟掉舊觀念趕上新時代才能干得好。那么，究竟三月的春風(fēng)里吹來了哪些新趨勢，孕育著什么新機(jī)遇?傳遞了哪些新思想、新理念，激勵我們要有新?lián)?dāng)、新作為呢?

小編通過對大量新聞事件的抽絲剝繭，總結(jié)出以下四大新發(fā)展趨勢，供業(yè)界同行共同探討。

在當(dāng)今國內(nèi)外的大型頂級慶典中，無人機(jī)飛行表演似乎成了標(biāo)配。

2月9日，在平昌冬奧會開幕式上，無人機(jī)大放異彩，1218架英特爾ShooTIng Star無人機(jī)打造了奧運(yùn)會歷史上的首次無人機(jī)燈光秀，并創(chuàng)造了“同一時間放飛數(shù)量最多無人機(jī)”的吉尼斯世界紀(jì)錄。與此同時，在2018年春節(jié)聯(lián)歡晚會上，被稱為“珠海7分鐘”的無人機(jī)編隊(duì)表演讓無人機(jī)飛行表演第一次真正意義上地走入了全國觀眾的視野。接著，古城西安分別在正月初五和元宵節(jié)晚上上演了大型無人機(jī)燈光SHOW，為市民和游客帶來了新奇的視覺盛宴。

一言以蔽之，無人機(jī)與LED的“姻緣”把兩個看似不相關(guān)的行業(yè)聯(lián)系了起來，以天空為背景板，以無人機(jī)為畫素，隨著控制系統(tǒng)的更加精進(jìn)，這塊空中畫布的面積和分辨率就會越來越高，商業(yè)價值也就越來越大。

而且，除了本身可以帶來的商業(yè)利益外，與近幾年我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈迅猛發(fā)展之勢相反的是，我國對于無人機(jī)普及度不盡如人意。那么，這種以娛樂方式贏得觀眾的接受，其普及進(jìn)程也會大大縮短。

縱觀2017年，已攻入各個行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的無人機(jī)企業(yè)，在悄然改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面貌的同時，逐漸拓展出了更大的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場。

我們看到，近幾年興起的以行業(yè)應(yīng)用解決方案為核心的科技型企業(yè)如拓攻機(jī)器人、極飛科技、零度、億航等，他們都擁有很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力。相信在不遠(yuǎn)的未來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將走向更加精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)化，而且將形成多種運(yùn)作模式協(xié)同發(fā)展的形態(tài)，以期共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的形成。

根據(jù)預(yù)測，全球行業(yè)級無人機(jī)的發(fā)展速度將超過軍用、消費(fèi)級等無人機(jī)的發(fā)展速度，成為刺激各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要產(chǎn)業(yè)。

有專家表示，中國民用無人機(jī)市場或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)，迎來第一個行業(yè)應(yīng)用小高潮，僅以硬件產(chǎn)品銷售出貨規(guī)模計算，預(yù)計到2018年，中國民用無人機(jī)市場將達(dá)到110.9億元。同時，從目前的趨勢并結(jié)合未來對行業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用趨勢的判斷，預(yù)計到2023年，全球行業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將超過300億美元。而且，2018-2023年行業(yè)年均復(fù)合增長率將維持在45%左右，發(fā)展前景十分廣闊。

據(jù)了解，僅2017年以來，飛行汽車領(lǐng)域發(fā)展提速，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。包括空客、波音等傳統(tǒng)客機(jī)制造商，Uber等出行公司，騰訊等科技企業(yè)，以及戴勒姆、吉利等汽車廠商都紛紛入局，或是自主研發(fā)，或是進(jìn)行投資。

今年1月，英特爾展示了一款可以搭載2人的無人機(jī);2月初，“億航184”系列載人飛行測試同樣引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。大家要問了，載人無人機(jī)是否又是一個風(fēng)口呢?

對此，數(shù)字鷹科技董事長陳樂春表示，這同樣是無人機(jī)在拓展應(yīng)用場景的案例，業(yè)界稱之為無人“飛的”。其實(shí)，不僅不少國家造出了能載人的無人機(jī)，中國在這個領(lǐng)域也有不少探路者。我們公司自主研發(fā)生產(chǎn)的飛行電摩“黑馬”以及已成功完成試飛試驗(yàn)的飛行滑板也歸屬于載人飛行器這一類內(nèi)。載人無人機(jī)的“橫空出世”給人們的出行模式以及生活習(xí)慣提供了新的構(gòu)想，的確稱的上是行業(yè)發(fā)展的一個新風(fēng)口。

不可否認(rèn)的是，但這一商業(yè)化產(chǎn)品在未來將帶來巨大的便利。在今年的發(fā)展中，隨著市場潛力的加速釋放，并在各大科技巨頭的持續(xù)介入下，無人“飛的”領(lǐng)域不僅將獲得更加充足的資本支持，同時在技術(shù)研發(fā)上也有望得到巨大突破。

所以，業(yè)界普遍樂見2018年會有更多無人“飛的”產(chǎn)品面世，同時也將繼續(xù)保持積極的升溫態(tài)勢。

無人機(jī)在數(shù)據(jù)采集方面的優(yōu)勢獨(dú)特，為我們提供了全新的解決方案，目前已在氣象、交通、家庭甚至災(zāi)害預(yù)報等各個領(lǐng)域開展起來了。

去年11月29日，蜂巢航宇科技(北京)有限公司受天津氣象局委托，進(jìn)行無人機(jī)氣象監(jiān)測聯(lián)合實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。測試中，6次爬升至250米高并懸停，對比了各個狀態(tài)下的測量數(shù)據(jù)，結(jié)果表明無人機(jī)的測量數(shù)據(jù)與天津氣象局約250米高的氣象塔測量數(shù)據(jù)基本一致，在某些變量的呈現(xiàn)上也更為精準(zhǔn)。同時，中國氣象局氣象探測中心將在2018年夏季在我國南海首次開展大型無人機(jī)探測試驗(yàn)。

春節(jié)期間，多地通過無人機(jī)時時查看路網(wǎng)情況，對擁堵路段、事故救援、服務(wù)區(qū)疏導(dǎo)等可以作出準(zhǔn)確研判，為重要公路大動脈的暢通提供了基礎(chǔ)保障。

此外，在2017年，無人機(jī)還幫助確定了颶風(fēng)和山火等自然災(zāi)害造成的損失，而這些數(shù)據(jù)對于未來在救災(zāi)援助行動的開展十分有利。總之，種種跡象表明，2018年無人機(jī)在數(shù)據(jù)采集方面會大步邁進(jìn)。

專家表示，隨著技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)會進(jìn)一步提升本領(lǐng)，從而完成自主數(shù)據(jù)采集任務(wù)，并且能夠獨(dú)立地做出決策和處理業(yè)務(wù)，這必將產(chǎn)生非常大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。