亞馬遜的Alexa和谷歌的Google Assistant是當前最強大的兩大語音助手，兩家在爭先恐后地跑馬圈地，不僅在泛智能硬件領(lǐng)域PK，現(xiàn)在也瞄上了汽車市場。

據(jù)彭博報道，亞馬遜希望通過開源軟件，來讓其語音助手Alexa早于谷歌助手進入汽車。一個工作小組已經(jīng)在大約一個月前成立，每周開會一次，目標是在6月前準備好軟件。

亞馬遜的工程師們正在與Nuance通信公司和Voicebox技術(shù)公司合作，編寫代碼，讓車載應用與幾個語音識別技術(shù)兼容，從而消除開發(fā)人員需要多個版本的麻煩。

問題是，這些汽車必須使用AGL（AutomoTIve Grade Linux，汽車級Linux），這是一個由豐田、福特、本田等汽車制造商開發(fā)的開源平臺，以支持在汽車中運行的所有軟件。目前在這個系統(tǒng)之上的汽車只有豐田的新款凱美瑞、Sienna和日本版的插電式普銳斯，不過該公司計劃擴大這一名單。

此外，AGL的成員也增長，目前已經(jīng)達到114家，相比之下，一年之前只有90家。亞馬遜在上個月加入了這個平臺。

亞馬遜的產(chǎn)品總監(jiān)John Scumniotales在電子郵件中說：“隨著Alexa集成到AGL中，開發(fā)語音體驗的過程被大大簡化了，這將加速語音服務在汽車領(lǐng)域的推廣。AGL有機會擴展將語音體驗擴展至整個汽車行業(yè)。”

亞馬遜的目標是讓人們與Alexa在他們的家庭和汽車之間無縫連接。在這一點上，谷歌和亞馬遜已經(jīng)開始了針鋒相對的競爭。

上個月，在拉斯維加斯的CES上，谷歌宣布Google Assistant將為所有運行Android Auto軟件的汽車提供服務。而亞馬遜也與豐田達成了協(xié)議，將Alexa安裝在豐田汽車上，此外，亞馬遜也與福特、寶馬公司簽訂了類似協(xié)議。

汽車是一個非常龐大的市場，因此成為汽車的主導系統(tǒng)對于保持語音助手的領(lǐng)先地位十分重要。不過，這場戰(zhàn)爭才剛剛開始，誰能搶得先手還有待觀察。