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[導讀] 和朋友聊到企業(yè)的自動化、信息化與智能化的整體路線圖設計與中小企業(yè)培訓的問題,有點悲觀,感覺當前意義不大,智能制造需要的認知格局和現(xiàn)實基礎與很多中小企業(yè)現(xiàn)實不同--缺乏精益運營基礎,自動化程度不高

和朋友聊到企業(yè)的自動化、信息化與智能化的整體路線圖設計與中小企業(yè)培訓的問題,有點悲觀,感覺當前意義不大,智能制造需要的認知格局和現(xiàn)實基礎與很多中小企業(yè)現(xiàn)實不同--缺乏精益運營基礎,自動化程度不高,而且,可能人只會關(guān)注眼前解決一些小的技術(shù)問題帶來什么效率這樣的話題,還無法全局認知。之所以產(chǎn)生這樣的悲觀是因為前面寫到“建模仿真”的話題,之前從未想過,這些非常棒的研發(fā)方法為何不被采用?歸根溯源—因為欠缺“自主創(chuàng)新”和原創(chuàng)性設計,大部分都是逆向工程、測繪,自然就不會關(guān)注到先進方法與工具的使用。

細思極恐—如果缺乏創(chuàng)新,做那些智能制造的規(guī)劃有什么意義?

一.創(chuàng)新是智能制造隱藏線

并不像技術(shù)、產(chǎn)品那么直接被體現(xiàn),創(chuàng)新是一個默認值--這是目前各項相關(guān)技術(shù)概念的共性設計導向,如果你缺乏創(chuàng)新意識和行動可能就會不匹配--拿來主義只會是拿來其形,而非其實。

1.創(chuàng)新而設計的系統(tǒng)

如果我們關(guān)注工業(yè)4.0、美國NNMI,都是關(guān)注于如何通過創(chuàng)新來實現(xiàn)競爭力的提升,而其所開發(fā)的系統(tǒng)、工具都是為創(chuàng)新設計而應用的。

圖1-2010年NASA推出Digital Twin概念

CATIA—因為上海一家電動汽車公司盜版而被法院判決對方賠付900萬,無論是CATIA、Pro-Engineering、SolidWorks等這些大型的設計軟件,都是基于原創(chuàng)性的設計需求而開發(fā)的,其實,我想這家使用盜版的公司,也不存在什么原創(chuàng)性設計,只是因為這樣的話,才能設計出圖紙給下游的CNC加工用而已。

圖2-聯(lián)合仿真平臺(FMU/FMI)

工業(yè)4.0講的很多話題都是基于“創(chuàng)新”這個潛在的實施過程來進行的,目的是持續(xù)競爭力,而附著在技術(shù)之上的是創(chuàng)新思想與創(chuàng)新行為,Digital Twin,AI,CPS,所有這些都是以創(chuàng)新為前提的--根源是結(jié)合自身正向設計而進行的解決方案設計。

2.知識自動化會讓創(chuàng)新者獲益其中

上海交通大學的李少遠概括自動化技術(shù)的發(fā)展,將未來定義為“知識自動化”時代,其實,知識自動化時代對于缺乏創(chuàng)新而依賴于“Copy”的企業(yè)而言,并非是福音,這表現(xiàn)在以下幾點:

(1)。知識的封裝本質(zhì)是競爭力的封裝

知識自動化,需要將知識封裝起來復用,以提升其效率,當然,這也是一個很好的知識產(chǎn)權(quán)保護形式,將人的“智慧”用以來形成系統(tǒng)的感知、分析、判斷、決策與執(zhí)行,這些都會讓“知識”更難以被抄襲。

以前,我們開發(fā)一臺機器、一個產(chǎn)品,只要買一個回來進行測繪就可以解析出機械零配件、設計出模具,然后一個個的生產(chǎn)組裝,但是當越來越多的Know-How以軟件的形式存在的時候,而且,還包括了平臺如CATIA的時候。

圖3-知識自動化時代的到來

(2)。開放軟件僅是工具

人們都為開放軟件帶來了非常多的好處,這樣就無需自主研發(fā)了,但是,這個想錯了,無論給你多么好的,甚至開源的軟件,都無法代替“自主研發(fā)”與“創(chuàng)新”,因為,那些只是工具。

3.經(jīng)濟性與創(chuàng)新

郭老師經(jīng)常講創(chuàng)新與經(jīng)濟性問題,其實,很多技術(shù)并非今天新名詞,即或人工智能、大數(shù)據(jù)分析、兩化融合(IT與OT融合)、數(shù)字孿生(Digital Twin)都非今天這么新鮮出爐的熱乎,而是早已有之。

美國的NNMI其實主要還是探討在TRL/MRL中,如何做好知識轉(zhuǎn)化問題,制造創(chuàng)新就是對新的技術(shù)、管理方法應用來降低創(chuàng)新技術(shù)的商業(yè)化,讓其變得具有經(jīng)濟性,例如:寬帶隙功率電子SiC和GaN可以降低能耗,但目前成本是Si基的數(shù)倍,那么如何通過各項工藝、建模仿真等技術(shù)將其制造成本降低,使得其具有經(jīng)濟性,也是創(chuàng)新設計的一部分,其包括了更高效的機器、工藝、建模仿真方法等各個方面。而如圖4則是NextFlex通過材料、測試、建模設計、集成與封裝工藝等創(chuàng)新來提升在混合電子領域的競爭力。

圖4-通過技術(shù)創(chuàng)新使得柔性混合電子具有經(jīng)濟性,(NextFlex)

二、創(chuàng)新貫穿目的與方法

大致來說,企業(yè)的行為都符合于通過競爭力的產(chǎn)品技術(shù)與服務來盈利,那么解析起來就會容易思路清晰:

競爭力--》目標—》精益--》創(chuàng)新--》尋找經(jīng)濟性方法--》跨界融合--》集成信息和效率。

首先:智能制造是必須服務于企業(yè)自身的戰(zhàn)略,如何提升持續(xù)競爭力,這個背景是傳統(tǒng)的市場處于飽和狀態(tài),而新的數(shù)字轉(zhuǎn)型被給予厚望。

其次:設定目標,無論是如何升級,都必須為消費者創(chuàng)造價值,核心在于個性化前提下的品質(zhì)、成本與交付能力的問題。

創(chuàng)新:尋找經(jīng)濟性的方法,人們寄望于數(shù)字時代的經(jīng)濟性方法,以及模式的轉(zhuǎn)型帶來新的業(yè)務增長。

實施:如何讓信息的集成效率更高,如何發(fā)揮數(shù)字化—知識的匯集、分析、判斷與決策、自主執(zhí)行來提升制造系統(tǒng)效率。

沒有創(chuàng)新的銜接,我們的方法和目的無法達成一致,創(chuàng)新有目的,也有方法。

三、“創(chuàng)新政策”還是“產(chǎn)業(yè)政策”?

隨手把《美國制造創(chuàng)新研究院解讀》一書拿起來翻看了幾頁,這本書雖然自己參與了其中三個MII的編寫,但整個書卻并沒有認真讀過的,看了第一章,賁同學寫的其主旨思想才發(fā)現(xiàn)NNMI與中國制造2025有個很大的差別,其在整體上是以“創(chuàng)新政策”為導向,而非以“產(chǎn)業(yè)政策”為導向,這是一個巨大的差別,產(chǎn)業(yè)政策是以政府風投、補貼等形式來扶植企業(yè)的研發(fā)投資,而創(chuàng)新政策則是以如何為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造“創(chuàng)新”的環(huán)境,很多國家其實都采用的是“產(chǎn)業(yè)政策”,不止于中國,日本、韓國、德國其實都走了這條路。

圖5-美國制造創(chuàng)新研究院解讀(2018年出版)

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