隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70％的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用水平目前已成為衡量汽車工業(yè)發(fā)展程度的主要標(biāo)志，提高汽車電子的應(yīng)用程度是汽車企業(yè)提高市場占有率的重要手段。

汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，其市場需求包含前裝市場需求和后裝市場需求。前裝市場的增長空間取決于新車產(chǎn)量，后裝市場需求取決于汽車保有量及后續(xù)增量。而且，汽車電子技術(shù)的不斷升級(jí)也對(duì)汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生新的需求，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。隨著全球智能化制造革命帶來的汽車制造水平的整體提升，未來全球汽車市場有望保持穩(wěn)步增長，并帶動(dòng)全球汽車電子產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展。

從全球汽車電子行業(yè)的競爭來看，以美國、歐洲、日本為主導(dǎo)的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域占據(jù)著先發(fā)優(yōu)勢，并擁有著廣泛的專利群、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、體系標(biāo)準(zhǔn)、全球供應(yīng)鏈等方面的競爭優(yōu)勢。在中國市場，國際零部件供應(yīng)商可以以全球供貨協(xié)議的方式進(jìn)入在華的合資品牌整車廠。中國本土零部件供應(yīng)商要進(jìn)入合資整車廠，需要在同等的技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，以較低的價(jià)格才有可能入圍。

近年來，伴隨著我國整車制造商以及汽車后市場的發(fā)展，我國的汽車電子行業(yè)得以飛速發(fā)展。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018－2022年中國汽車電子行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，我國汽車電子市場規(guī)模已從2014年的579億美元增長至2017年的838億美元，年均復(fù)合增長率為14．5％。

近年來，中國汽車電子市場受益于國產(chǎn)自主品牌汽車的崛起以及新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)優(yōu)秀的汽車電子廠商取得了長足發(fā)展，行業(yè)競爭力不斷提升，少數(shù)具備較強(qiáng)同步研發(fā)、系統(tǒng)集成和系統(tǒng)配套供貨能力的汽車電子廠商已經(jīng)進(jìn)入國際品牌汽車的一級(jí)供應(yīng)商體系。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢推動(dòng)下，汽車電子化程度持續(xù)增大，智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)能源代表著最前沿的技術(shù)，孕育著巨大的增長空間，加上原有的主被動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、自適應(yīng)懸浮系統(tǒng)等多個(gè)汽車電子子系統(tǒng)，汽車電子子系統(tǒng)的多元化持續(xù)增大。

隨著技術(shù)的進(jìn)步與汽車普及率的提高，人們?cè)絹碓街匾暺嚤旧淼陌踩耘c便利性，從而對(duì)汽車的智能化提出了更緊迫的需求，這也為汽車電子制造業(yè)特別是對(duì)于感應(yīng)器系統(tǒng)、車載控制類汽車電子裝置的發(fā)展提供了巨大的空間。新思界行業(yè)分析研究員表示，盡管我國汽車工業(yè)整體發(fā)展較快，但目前仍然面臨人均汽車保有量不足的問題。未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，我國人均汽車保有量將持續(xù)增長，為我國汽車電子產(chǎn)品帶來廣闊的市場空間。