自SUV盛行以來，銷量一直在增漲，最近從乘聯(lián)會公布的6月銷量中可以看到，火熱的SUV市場的表現(xiàn)不同以往，出現(xiàn)了衰減之勢。6月SUV銷量68．8萬輛，同比下降4．4％，環(huán)比下降了7．1％，而且不少以往的熱門車型出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

哈弗H6 6月銷量25216輛

哈弗H6作為一款明星SUV，長期占據著SUV銷量排行榜的首位，不過相比去年6月哈弗H6的銷量下降了近三分之一，這也說明大家對這款國產神車的興趣在慢慢降低。首先是同級別競爭對手的增加，從一定成分上瓜分了一部份原來屬于H6的市場，其次是哈弗H6產品太過于單一，產品創(chuàng)新力、競爭力不足，加上一貫的高油耗表現(xiàn)，只能說哈弗H6的未來堪憂。

博越 6月銷量21687輛

博越可以說是吉利SUV車型中的一棵長輕樹了，自上市以來的穩(wěn)重表現(xiàn)一直持續(xù)到現(xiàn)在，并且還是穩(wěn)步增漲。博越作為一款沒有明顯優(yōu)勢，但各方面平穩(wěn)車型，對于家用來說是非常適合，相信這也是它被廣大消費者認可的一個最重要原因。

寶駿510 6月銷量21186輛

寶駿510以其低廉的價格，可靠的品質基本碾壓同級別車型，自上市以來就被封神，一直處在銷量第二的位置。隨著寶駿530的上市，寶駿510原有的市場被分了一半有余，不然SUV銷量榜位的位置寶駿510還是非常有希望的。

途觀 6月銷量18346輛

自途觀L上市之后兩車相加的銷量其實并不太理想，雖然依然有1．8萬多的銷量，但相比去年同期還是有三分之一的跌幅。其實對于途觀和途觀L這兩款車來說，本身的問題并不多，主要還是來自同級別對手的壓力，當然了途觀產品老舊也是一個重要的原因。

奇駿 6月銷量17194輛

6月份同比銷量增漲中奇駿的增幅最為明顯，奇駿能有這樣的成績首先與它的產品自身品質密不可分，其次是最近合資車的一系列事件也是奇駿能夠上位的一個重要表現(xiàn)。

榮威RX5 6月銷量15569輛

榮威RX5的銷量與SUV市場的熱冷非常有保持性，當然了在銷量RX5也是非常穩(wěn)定。這款被定義為全球首款量產互聯(lián)網汽車的車型在品質方面雖說沒有合資車型那么硬，但在國產品牌里面也算是不錯的了。

傳祺GS4 6月銷量14255輛

6月銷量中同比跌幅最大的莫過于傳祺GS4了。對于傳祺GS4還是非常有點的，曾經在銷量榜中差點摘得銷冠王坐，一直被認為是哈弗H6最大的挑戰(zhàn)者，可惜如今的差距越來越大。

帝豪GS 6月銷量13262輛

吉利這家車企業(yè)如今在國產自主品牌中算得上一流企業(yè)，同時在產品品質上也是得到了廣大消費者的認可。帝豪GS更多的是適合作為一款家用車，跨界的造型自然不用多說，空間、配置、油耗等表現(xiàn)并不是那么明顯，但總體的品質表現(xiàn)還是非常不錯的。

繽智 6月銷量13545輛

本田繽智這款小型SUV在外觀上非常符合廣大消費者的審美觀，在空間上本田更是有著獨到的優(yōu)勢，雖然繽智是小型SUV，但在空間的表現(xiàn)完全超越了小型SUV。當然了在配置上繽智的表現(xiàn)雖不如同級別國產，但在發(fā)動機的表現(xiàn)上著實不錯，省油、耐用，對于家用來說還有比這個更重要的嗎！

逍客 6月銷量13262輛

逍客這款SUV有銷量上有著良好的表現(xiàn)不僅得益與它的漂亮的外觀設計，其采用的雷諾－日產聯(lián)盟的CMF平臺，和奇駿一樣，屬于緊湊型平臺，所以在空間上也有著不錯的優(yōu)勢。當然了配置上逍客除了頂配之外的優(yōu)勢同樣不明顯，不過對于它2．0L動力系統(tǒng)的可靠性還是很強的。