2018，珠海又遇航展年。雖然無人機(jī)企業(yè)參加珠海航展只是全球無人機(jī)市場發(fā)展的“冰山一角”，但是，的確從另外一個視角闡釋了我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的方方面面。

在珠海這片熱土上，依托航展大平臺與金灣航空產(chǎn)業(yè)園孵化器，一批無人機(jī)行業(yè)的生力軍正在向上突圍。誠如業(yè)界大咖所言，“珠海造”無人機(jī)占盡優(yōu)勢賽道又搭上了順風(fēng)車。

那么，置身于這一滾滾潮流之中，如何把自身優(yōu)勢發(fā)揮到極致?2018，珠海又遇航展年，站在新時代的起點，如何打開新機(jī)遇的窗口?這不僅考驗著企業(yè)的膽識與謀略，更凝聚著決策者的遠(yuǎn)見卓識和政治智慧。

為此，記者通過采訪當(dāng)?shù)氐臒o人機(jī)骨干企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)園等的相關(guān)負(fù)責(zé)人，并從大量媒體報道中取其精華，以求見仁見智。

迄今為止，珠海航展已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了十一屆，而且已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的代表著當(dāng)今國際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流盛會，并躋身世界五大知名航展之列。毋庸置疑，這是一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;金字招牌”。

據(jù)宇辰網(wǎng)記者查閱往屆珠海航展的參展商名錄得知，從2006年第六屆珠海航展開始，就有企業(yè)、研究院等機(jī)構(gòu)帶著無人機(jī)參展，不過數(shù)量很少，僅有3家。自2014年開始，受到大疆的帶動，參展的民營無人機(jī)企業(yè)數(shù)量增加到了9家，同時，參展企業(yè)的整體質(zhì)量也有了提升。但是，數(shù)量呈爆發(fā)式增長還得數(shù)2016年的第十一屆航展，據(jù)統(tǒng)計，這屆參展無人機(jī)企業(yè)有37家之多，且?guī)缀跞敲駹I。

由此可見，從2006年的3家增長到2014年的9家，用了8年時間，而從9家增長到2016年的37家，只用了短短兩年時間，其民用無人機(jī)增長速度可見一斑。如果說十年前的珠海航展無人機(jī)還很稀有的話，那么，第十一屆航展則已然有了自己的獨(dú)立領(lǐng)地。

另外，從珠海市域內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)來說，上世紀(jì)80年代，珠海的航模出口量占全球60%以上。據(jù)珠海市無人機(jī)協(xié)會秘書長丁維稱，隨著科技的日新月異，多數(shù)航模企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為無人機(jī)或配套企業(yè)，珠海企業(yè)在此領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢，十年前就為軍方某研究所設(shè)計制造大型固定翼無人機(jī)。

目前，據(jù)珠海市無人機(jī)協(xié)會的不完全統(tǒng)計，珠海全市范圍內(nèi)的無人機(jī)企業(yè)、無人系統(tǒng)及相關(guān)聯(lián)配套企業(yè)40多家。銀通、紫燕、隆華、羽人、雙捷、星宇、華邁、綠衛(wèi)士等一批無人機(jī)企業(yè)正在壯大崛起。

丁維表示，就市場形勢而言，在接下來相當(dāng)長一段時間里，無人機(jī)市場還將保持高速發(fā)展，珠海無人機(jī)企業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量的雙提升就是例證。那么，珠海無人機(jī)企業(yè)作為東道主，如何將航展轉(zhuǎn)化為本地企業(yè)發(fā)展的契機(jī)，刮起一股在全國乃至世界范圍內(nèi)的無人機(jī)“珠海造”新潮呢?

“若想如此，沒有政府部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的共同意志與追求是完不成的。”丁維說。

無疑，隨著各類無人機(jī)企業(yè)的紛紛進(jìn)場，珠海無人機(jī)企業(yè)的“小圈子”能否攪動“大氣候”的命題已經(jīng)擺在了眼前。

據(jù)航空產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)部署，2018年航空產(chǎn)業(yè)園將持續(xù)加碼基礎(chǔ)設(shè)施投資，全年總計劃額達(dá)21.6億元，計劃投產(chǎn)項目12項，續(xù)建項目8項，實現(xiàn)新開工項目4項。在重點建設(shè)項目方面，園區(qū)共計劃投資10項，總額達(dá)15.8億元，其中7項年度內(nèi)完成，另外3項至2019年完成。

丁維介紹稱，近年來珠海著力打造了金灣航空產(chǎn)業(yè)園，已集聚無人機(jī)相關(guān)企業(yè)10家以上。而且，通過珠海航展、全球無人系統(tǒng)大會、無人系統(tǒng)博覽會等平臺，為珠海的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)注入了新動能。

她認(rèn)為，珠海無人機(jī)、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已初見端倪，正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，在產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)位、政策、人才等各方面均具備一定優(yōu)勢。

從全省層面看，廣東省政府在2014年提出創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略在2016年被明確為建設(shè)“國家科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”;從城市角度看，深圳和珠海提出打造國際化創(chuàng)新型城市，廣州則要構(gòu)建國際創(chuàng)新樞紐，制造業(yè)城市東莞和佛山也提出鼓勵創(chuàng)新、鼓勵發(fā)展“新經(jīng)濟(jì)”的政策;而從產(chǎn)業(yè)角度看，大數(shù)據(jù)、云計算、“機(jī)器換人”、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等“新經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃亦陸續(xù)出臺。

珠海市人民政府副秘書長方小勇此前曾表示，珠海市政府2017年發(fā)布了《珠海市關(guān)于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見暨招商政策》，設(shè)立了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持專項資金，在投資融資，人才引進(jìn)、技術(shù)研發(fā)、土地使用等多方面實行政策優(yōu)惠和政府扶持，會全力支持航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，珠海市無人機(jī)協(xié)會帶著市域內(nèi)相關(guān)企業(yè)的重托“走出去”也頗具看點，并與美國國際無人系統(tǒng)協(xié)會建立了良好的合作關(guān)系。同時，從“帶回來”的無人系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)驗、訊息中提煉、創(chuàng)新，形成珠海新模式。

我們看到，從2016第一屆中國(珠海)國際無人機(jī)博覽會始，無人系統(tǒng)大幕在珠海正式拉開。同時，圍繞無人系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展動向，展開了深入地行業(yè)交流和探討。可見，珠海已在探索無人系統(tǒng)帶來的無限可能性。

未來幾年，隨著技術(shù)進(jìn)步、政策開放、資本助推等，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將有很大的想象空間。百億、千億的市場面前，業(yè)界對于行業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域能否誕生下一個大疆的討論從來就沒有停止過。

說來也巧，在差異化布局的發(fā)展中，珠海獨(dú)取“行業(yè)級”無人機(jī)蛋糕，成功避開消費(fèi)級無人機(jī)市場浩劫的同時，又逢行業(yè)級應(yīng)用走向更寬更廣的發(fā)展舞臺，在不同細(xì)分領(lǐng)域均已凸顯出極大的商業(yè)價值。

這不，雖然第十二屆珠海航展尚遠(yuǎn)，但當(dāng)?shù)仄髽I(yè)卻已經(jīng)摩拳擦掌向航展了。

“銀通”CEO黃南雄接受記者采訪時說，“除鞏固和拓展國內(nèi)市場外，今年我們將進(jìn)一步接機(jī)開發(fā)國外市場，讓銀通走向世界。”

他表示，東南亞很多以農(nóng)業(yè)為主的國家都表現(xiàn)出了對植保無人機(jī)的強(qiáng)烈需求。2018年，銀通會努力拓展國外市場，希望能以先行者的身份為國內(nèi)其他植保無人機(jī)走向國外市場作為做好表率作用。
“紫燕”COO唐毅恒表示，作為珠海本土的無人機(jī)企業(yè)，紫燕一直非常重視兩年一屆的中國珠海航展，本屆航展紫燕會一如既往攜主力產(chǎn)品參展外，計劃推出自上次航展后研發(fā)的新品。屆時，大家會更直觀地感受到新品中所增加諸多的人工智能“新標(biāo)簽”，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化使其更加簡潔便于使用，而且在航時、載重、航程方面均有較大突破。

“隆華”總經(jīng)理高洪軍告訴記者，2018年XV-2力爭實現(xiàn)200萬畝次的植保作業(yè)目標(biāo)，同時，XV-3警用無人機(jī)初代完成。

隆華作為清華大學(xué)航天航空學(xué)院與隆鑫通用等實力派的共同結(jié)晶，高洪軍表示，公司目前正在進(jìn)行的一些“預(yù)言性”項目的研發(fā)，借航展年以及軍民融合的大潮，隆華會從技術(shù)和市場兩端齊發(fā)力。未來，隆華的無人機(jī)產(chǎn)品將指向“大載重、長航時、高升限、高速度”。

不過，在眾多企業(yè)磨刀霍霍的同時，我們也應(yīng)看到，當(dāng)前珠海的無人機(jī)、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模偏小。采訪中，企業(yè)對于政府出臺針對無人機(jī)行業(yè)的明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策落地顯得格外迫切。

丁維強(qiáng)調(diào)，在全球人工智能、航空航天、智能制造高速增長的情況下，無人機(jī)必將迎來黃金時代，未來的商業(yè)機(jī)會不可估量。目前來看，珠海找準(zhǔn)了定位，又獲得了“風(fēng)場”。但是，這并不足以讓我們順勢強(qiáng)大，只有把“平臺+賽道”的真正優(yōu)勢發(fā)揮到極致，才是制勝之道。