自從2012年大疆創(chuàng)新將多旋翼無人機飛行平臺和多旋翼飛控推向消費級市場后，無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為通用航空產(chǎn)業(yè)中冉冉升起的新星，不僅開拓了廣闊的民用無人機市場，更成為了新的經(jīng)濟增長點。然而，隨著消費級無人機產(chǎn)業(yè)從初創(chuàng)期過渡至成長期，未來一段時間內(nèi)消費級無人機市場將逐漸穩(wěn)定，行業(yè)內(nèi)的競爭也將加劇。如何推動無人機市場保持快速穩(wěn)定成長？

續(xù)航技術(shù)和飛控技術(shù)都是阻礙應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的重要因素。

今年，無人機與VR/AR、電動汽車等一起，成為最吸引人關(guān)注的新興熱點，不僅大疆推出了“精靈”及“悟”新型號產(chǎn)品，同時還發(fā)布了Mobile SDK 3.0軟件開發(fā)套件。零度智控DOBBY、小米無人機先后推出。各種無人機的應(yīng)用話題不斷出現(xiàn)。實際上，早在2013年甚至更早的時候，國內(nèi)外在無人機領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)和投融資大潮就轟轟烈烈地展開了。幾乎可以肯定，未來無人機的天空有巨大的“造夢空間”。

根據(jù)賽迪顧問發(fā)布的《2016中國無人機產(chǎn)業(yè)演進及投資價值研究白皮書》（以下簡稱《白皮書》），2015年全球民用無人機銷售量為82.3萬架，同比增長117.7%，市場規(guī)模約為35.8億美元，同比增長47.9%。至于中國市場，2010年之前市場規(guī)模小，增長緩慢。2012年以后，隨著傳感器等核心硬件成本的降低，消費級無人機逐漸走入大眾視野，并在2015年實現(xiàn)爆發(fā)式增長，達到22.9億元。預(yù)計未來由于航拍可以延伸出婚禮航拍、極限運動航拍、個人跟蹤拍攝等多個細分領(lǐng)域，市場仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

賽迪顧問裝備產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師李子珅表示，在無人機的眾多應(yīng)用中，續(xù)航技術(shù)和飛控技術(shù)都是阻礙應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的重要因素。對于多數(shù)民用無人機，其自身載重的限制使其動力系統(tǒng)主要為電力驅(qū)動，導(dǎo)致無人機續(xù)航時間普遍較短。

同時，在巨大利益的驅(qū)使下，眾多企業(yè)進入到無人機領(lǐng)域，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)開始出現(xiàn)無序惡性競爭，低價產(chǎn)品陸續(xù)出現(xiàn)。這些都說明消費級無人機產(chǎn)業(yè)正從初創(chuàng)期過渡至成長期，未來一段時間內(nèi)消費級無人機市場將逐漸穩(wěn)定，行業(yè)內(nèi)的競爭也將加劇。

隨著消費級無人機市場競爭加劇，專業(yè)級無人機市場將有更大的發(fā)展空間。

根據(jù)實際應(yīng)用領(lǐng)域，可以將民用無人機分為消費級無人機和專業(yè)級無人機兩大類。其中，消費級無人機是以航拍、娛樂為主的微型或輕型無人機，以多旋翼無人機為主要類型。專業(yè)級無人機是指用于消防、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、警用巡邏等專業(yè)的行業(yè)應(yīng)用的輕型或小型無人機，機型多為多旋翼無人機或固定翼無人機。

隨著消費級無人機市場競爭加劇，專業(yè)級無人機市場將有更大的發(fā)展空間。對此，大德眾和副總經(jīng)理金陸認為：“目前情況下，農(nóng)業(yè)植保和電力巡檢對無人機來說，都有著很大的應(yīng)用需求。”農(nóng)業(yè)植保無人機通過地面遙控或GPS飛控實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可噴灑藥劑、種子、粉劑等，其作業(yè)高度低、飄移少，旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性，防治效果高，可遠距離遙控操作，避免噴灑作業(yè)人員接近農(nóng)藥的危險。一架載荷8~10千克農(nóng)藥的無人機每分鐘就可完成1畝的噴灑作業(yè)，效率極高。日本植保無人機已經(jīng)使用20多年，目前每年更新量約為3000架。中國如果達到日本目前植保無人機的普及率和使用頻次，年更新量約為3萬架，如以50萬元/架測算，年市場規(guī)模可達150億元。

無人機電力巡檢是指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設(shè)備，檢查高效輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。《白皮書》顯示我國110kV以上高壓輸電線約為52萬公里，按每年巡檢30次測算，則每年總巡檢長度約為1560萬公里。無人機每小時巡檢20公里，單機年飛行時間按150小時計算，全國需要5200架。按每架20萬元計算。年市場空間約為10.4億元。

飛行控制技術(shù)、通信技術(shù)、多媒體處理等，是無人機廠商的核心競爭力。

民用無人機產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游設(shè)計測試，中游核心整機制造以及下游的運營服務(wù)三個環(huán)節(jié)。其中，整機制造包括飛行系統(tǒng)、地面系統(tǒng)和載荷系統(tǒng)三個方面。根據(jù)華夏芯產(chǎn)品經(jīng)理陸彤的介紹，飛行控制技術(shù)、通信技術(shù)、多媒體處理、人工智能等技術(shù)非常關(guān)鍵，是無人機廠商的核心競爭力。發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)，搶占市場當(dāng)然重要，但同時也要掌握和提高無人機制造的核心技術(shù)，這是重中之重。

《白皮書》顯示，消費級無人機企業(yè)目前只有幾十家企業(yè)具備自主飛控系統(tǒng)的開發(fā)能力，由于飛控系統(tǒng)的開放性導(dǎo)致國內(nèi)百余家企業(yè)自主開發(fā)飛控系統(tǒng)缺乏內(nèi)生動力。近90%的企業(yè)直接使用大疆創(chuàng)新或零度智控開發(fā)的系統(tǒng)平臺。此外智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)計等也都是整機生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的核心環(huán)節(jié)。同時，目前多數(shù)專級無人機生產(chǎn)企業(yè)主要依靠仿制國外產(chǎn)品生存，自主研發(fā)水平相對較低。

因此，加強無人機企業(yè)對核心技術(shù)的掌握，提升創(chuàng)新能力，將是下一步努力的方向。