道路的擁堵已經(jīng)成為很多生活在都市人的煩惱，在巨大的壓力下，人們有了路怒癥，還產(chǎn)生了很多過(guò)激行為。群眾也只是看到了問(wèn)題，商家卻能找到商機(jī)。近些年，很多公司紛紛加入空中客車(chē)的研發(fā)當(dāng)中。

騰訊投資的Lillium jet飛行出租車(chē)

中國(guó)IT巨頭騰訊參與投資了一家德國(guó)的飛行出租車(chē)初創(chuàng)公司。2017年9月5日，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)研發(fā)“飛行出租車(chē)”的初創(chuàng)公司Lillium，完成了B輪9000萬(wàn)美元的融資，騰訊領(lǐng)投，LGT、Atomico和 Obvious Ventures跟投。

Lillium jet飛機(jī)最大飛行時(shí)速可達(dá)300公里，單次充電航行距離達(dá)300公里。彭博社稱(chēng)，總部位于慕尼黑的Lillium公司，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)逾70人。他們打算聘請(qǐng)航空工程師、物理學(xué)家和計(jì)算機(jī)科學(xué)與專(zhuān)研電力推進(jìn)方面的專(zhuān)家。

Remo Gerber稱(chēng)，一趟20公里的旅程，比如從曼哈頓到肯尼迪機(jī)場(chǎng)，大概只需要5分鐘?；诮?jīng)濟(jì)性和高效率，使得飛機(jī)的使用成本有望低于普通出租車(chē)。客戶(hù)僅需一塊可供起落的停機(jī)坪，就能在市內(nèi)通勤和跨城交通間使用電動(dòng)飛機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年9月25日，迪拜舉行了首次無(wú)人機(jī)出租車(chē)服務(wù)公開(kāi)測(cè)試，讓外界趁機(jī)看一看乘坐無(wú)人飛行汽車(chē)上下班究竟是怎么一回事。

德國(guó)無(wú)人機(jī)制造商Volocopter開(kāi)發(fā)的這款無(wú)人駕駛電動(dòng)飛行出租車(chē)，類(lèi)似于一個(gè)小型的雙座直升機(jī)機(jī)艙，頂部有一個(gè)寬環(huán)，上面配有18個(gè)螺旋槳。

與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，這款飛行出租車(chē)噪音更小，且體型更小，更環(huán)保，高6.5英尺，寬22英尺，充電時(shí)間為2小時(shí)，快速充電時(shí)間則少于40分鐘，可容納兩名乘客。

出于安全考慮，這款飛行出租者搭載了“多余的”電池系統(tǒng)、螺旋槳、電動(dòng)機(jī)、緊急降落傘、飛行控制以及安全通信網(wǎng)絡(luò)。如此一來(lái)，在最糟糕的情況下，乘客可進(jìn)行緊急降落操作。

據(jù)科技媒體CNBC北京時(shí)間2017年10月6日?qǐng)?bào)道，空中客車(chē)正在進(jìn)行飛行出租車(chē)的新一輪重要測(cè)試。

空客公司的飛行出租車(chē)（CityAirbus）可以垂直起降，采用四驅(qū)設(shè)計(jì)。在人口密集的城市地區(qū)，CityAirbus 可以搭載四名乘客。該車(chē)輛的目的是連接主要交通樞紐，包括火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)。在推出之初，該車(chē)輛將由司機(jī)駕駛，而當(dāng)技術(shù)成熟后，該車(chē)輛將最終轉(zhuǎn)型為無(wú)人駕駛車(chē)輛。

CNBC報(bào)道說(shuō)，空客公司的目標(biāo)是以固定的預(yù)定路線運(yùn)行該車(chē)輛，最高航速為每小時(shí)80英里?？罩谐鲎廛?chē)將能夠避開(kāi)擁堵，縮短乘客進(jìn)城出城的時(shí)間，并將有望幫助緩解地面擁堵的情況。

近日，Uber將與極光飛行科學(xué)，Pipistrel飛機(jī)，巴西航空工業(yè)公司，門(mén)尼和貝爾直升機(jī)等公司合作，在2020年正式推出eVTOL飛行出租車(chē)的服務(wù)。

Uber公司CEO達(dá)拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）相信，飛行的士將會(huì)革新我們的出行方式。與Uber公司的其他合作伙伴一樣，Karem公司希望打造飛行的士，并準(zhǔn)備在2020年進(jìn)行試飛，在2023年投入商用。

2017年，谷歌母公司Alphabet的CEO拉里-佩奇（Larry Page）就對(duì)飛行汽車(chē)的概念表現(xiàn)出濃厚興趣，并進(jìn)行了相關(guān)投資。他的Kitty Hawk公司在今年3月還推出了飛行的士原型Cora。Karem公司的CEO本-提格納（Ben Tigner）則將飛行的士研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)與二戰(zhàn)的軍備競(jìng)賽相提并論。

如此多的公司投資飛行汽車(chē)，相信在不久的將來(lái)，打“飛的”上班、吃飯、旅行將不是夢(mèng)。