在俄羅斯剛剛結(jié)束的“2018-航空飛鏢”比賽中，中國(guó)參賽的運(yùn)-9和轟-6K被俄羅斯冠以高度評(píng)價(jià)，但是在俄羅斯媒體的報(bào)道中，卻強(qiáng)調(diào)了中國(guó)此次派來(lái)參賽的運(yùn)-9、轟-6K和伊爾-76都擁有不可辨駁的“蘇聯(lián)/俄羅斯血統(tǒng)”。當(dāng)然這個(gè)結(jié)論我們無(wú)法辯駁，但是這是特殊歷史階段造就的，并且我國(guó)航空科研人員在改進(jìn)這些引進(jìn)自蘇/俄的飛機(jī)后，使其擁有了遠(yuǎn)超原型的優(yōu)良性能。

其中第一次飛出國(guó)門(mén)參賽的運(yùn)-9中型多用途運(yùn)輸機(jī)，脫胎于我國(guó)運(yùn)-8型運(yùn)輸機(jī)，于2007年定型并交付列裝部隊(duì)。但運(yùn)-8的研制原型卻是我國(guó)仿制自蘇聯(lián)時(shí)期研制的安-12B四發(fā)螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)是我國(guó)當(dāng)時(shí)進(jìn)行仿制并研制成功的最大運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-8的成功，可以說(shuō)解了我國(guó)燃眉之急，不僅軍方采購(gòu)使用，還發(fā)展了民用版本用以普通航空運(yùn)輸，并且還成功出口到了斯里蘭卡、蘇丹、緬甸、伊朗等國(guó)。

但因?yàn)楫?dāng)時(shí)仿制運(yùn)-8時(shí)處于1969年特殊歷史時(shí)期，仿制安-12B的工作中出現(xiàn)了“要把全世界運(yùn)輸機(jī)所有優(yōu)點(diǎn)集中在運(yùn)八飛機(jī)上”這種指導(dǎo)思想，最終導(dǎo)致各個(gè)研發(fā)系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，整機(jī)方案根本無(wú)法統(tǒng)一，甚至在設(shè)計(jì)圖紙格式上都無(wú)法做到統(tǒng)一?？梢哉f(shuō)運(yùn)-8的仿制工作充滿(mǎn)了坎坷，但在5年后運(yùn)-8原型機(jī)“01”號(hào)卻成功起飛，也算是充滿(mǎn)“奇跡”的時(shí)刻了。但在之后幾十年中，我國(guó)沒(méi)有辦法獲得另外一種可以替代性能并不突出的運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)，這就導(dǎo)致了運(yùn)-8出現(xiàn)了數(shù)十個(gè)改版，直到最近的“高新”系列驗(yàn)證機(jī)也有不少采用了運(yùn)-8改進(jìn)型的機(jī)體。

這個(gè)比較“囧”的局面直到我國(guó)引進(jìn)伊爾-76才有所緩解，但是畢竟伊爾-76引進(jìn)數(shù)量太少，還無(wú)法進(jìn)行仿制，數(shù)量上甚至無(wú)法滿(mǎn)足軍方某一特定任務(wù)需求，于是運(yùn)-8深度改進(jìn)型又被提上了日程。運(yùn)-9是一種載重為20噸、類(lèi)似美國(guó)C-130J的中型多用途運(yùn)輸機(jī)，可以說(shuō)是陜飛在運(yùn)-8近30種改型積累后的力作。運(yùn)-9主要改進(jìn)是換為國(guó)產(chǎn)渦漿-6C發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了6葉片復(fù)合材料螺旋槳，可以達(dá)到5100馬力，并且油耗下降明顯，優(yōu)化了在高溫、高海拔地區(qū)的起降性能；此外還提高了機(jī)翼強(qiáng)度，采用了機(jī)翼整體油箱設(shè)計(jì)方案，把油料裝載從14噸大幅提高到了23噸，這也使得其最大航程從3100公里飆升到了5000公里，滯空時(shí)間也延長(zhǎng)到了10小時(shí)，可以說(shuō)滿(mǎn)足了軍方戰(zhàn)役級(jí)別的運(yùn)輸需求；此外，在操作駕駛方面，運(yùn)-9也與國(guó)際接軌，采用了流行的“全玻璃”駕駛艙，數(shù)個(gè)液晶屏可以顯示整機(jī)所有操作信息，一舉改變了原來(lái)儀表多如牛毛的落后駕駛方式；并且運(yùn)-9作為一款運(yùn)輸機(jī)，貨倉(cāng)尺寸也有所增加：長(zhǎng)度增加到了16.2米、高度恢復(fù)到了2.6米、最小寬度提升到了3.2米，整體容積增大不少。

至于轟-6K“戰(zhàn)神”的前世，想必大家都比較熟悉，那就是在1954年首飛的蘇聯(lián)時(shí)期的“圖-16”戰(zhàn)略轟炸機(jī)。圖-16自從1954年服役，到1993年退役，各種型號(hào)共制造了1500多架，出口到了多個(gè)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的盟國(guó)。這些當(dāng)時(shí)引進(jìn)圖-16的國(guó)家中，早的在1970年就全部令其退役了，晚的也不過(guò)在2000年左右，多數(shù)國(guó)家都在上世紀(jì)90年代中期把本國(guó)的圖-16給全部退役了。但在這些國(guó)家中，只有中國(guó)引進(jìn)圖-16后將其國(guó)產(chǎn)化，并持續(xù)改進(jìn)至今，推出了脫胎換骨的轟-6K！

圖-16當(dāng)年被圖波列夫設(shè)計(jì)局推出時(shí)，賦予其的主要任務(wù)就是投擲原子彈！但在這之外，還能改裝成攜帶巡航導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈的發(fā)射平臺(tái)，執(zhí)行常規(guī)武器打擊任務(wù)。而這些原始設(shè)計(jì)都被我國(guó)的轟-6家族完整的繼承了下來(lái)，并且被轟-6K配置的各種先進(jìn)導(dǎo)彈組合所發(fā)揚(yáng)光大了！而且轟-6家族除了轟-6K這樣執(zhí)行打擊任務(wù)的機(jī)型外，還有專(zhuān)門(mén)掛載各種電子吊艙執(zhí)行偵察和電子作戰(zhàn)的機(jī)型，可謂光大了圖-16的門(mén)楣！

在中國(guó)空軍中，除了運(yùn)-9和轟-6K這種大型軍機(jī)外，還有殲-11系列這樣的戰(zhàn)斗機(jī)擁有蘇、俄血統(tǒng)。并且不光是空軍，陸軍和海軍也有大把的武器裝備也能溯源到蘇、俄的原始型號(hào)上，但是這并不是說(shuō)我國(guó)就是一個(gè)山寨大國(guó)，相反，這些裝備在我國(guó)引進(jìn)后被持續(xù)改進(jìn)、升級(jí)，擁有了遠(yuǎn)超原始型號(hào)和俄羅斯本國(guó)升級(jí)版的作戰(zhàn)性能，這就是我國(guó)軍工科研體系的偉大之處，相比“青出于藍(lán)”也就是如此吧！