從爆款智能硬件到物聯(lián)網(wǎng)云平臺，從能識別食物的冰箱到外賣無人配送車，物聯(lián)網(wǎng)的神奇效應令人驚嘆。2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會前夕，記者跟隨“物聯(lián)先鋒中國行”融媒體采訪團來到北京和青島，走訪了小米、美團、海爾等領(lǐng)軍企業(yè)，聚焦物聯(lián)網(wǎng)應用的優(yōu)秀案例，感受觸手可及的智慧生活。

共享云平臺，打造智能硬件生態(tài)鏈

小米手環(huán)、平衡車、米家空調(diào)、掃地機器人……走進位于北京市海淀區(qū)的小米生態(tài)鏈事業(yè)部，一件件爆紅的智能產(chǎn)品令人目不暇接。大到電視，小到轉(zhuǎn)接口，這些智能硬件幾乎涵蓋了人們生活的方方面面。

小米之所以吸引一大批“米粉”，除了產(chǎn)品豐富、創(chuàng)意新穎，還在于用一臺手機就能操控所有產(chǎn)品，方便簡單。小米建立了210家公司組成的生態(tài)系統(tǒng)，其中超過90家專注于研發(fā)智能硬件和生活消費品。不同企業(yè)的產(chǎn)品如何能互聯(lián)互通？靠的就是小米IOT(物聯(lián)網(wǎng))平臺。

“小米旗下所有智能硬件都連接到小米IOT(物聯(lián)網(wǎng))平臺上?！毙∶譏OT資深產(chǎn)品總監(jiān)彭川介紹，不同產(chǎn)品共用一個平臺，打造了智能硬件快速連接的基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)和用戶都能共享，形成了物聯(lián)網(wǎng)的智能生態(tài)鏈。今年3月底，小米IOT平臺連接設(shè)備數(shù)超過1億臺，成為世界上最大的消費級物聯(lián)網(wǎng)平臺。

有了好的產(chǎn)品、有粘性的用戶和有價值的用戶數(shù)據(jù)后，小米進一步向人工智能領(lǐng)域拓展。

“小愛同學，請打開電視?！痹谡箯d內(nèi)，桌上一臺小米音響接受工作人員指令后，立即“指揮”打開了電視機。小愛同學是小米在2017年7月發(fā)布的首款人工智能音箱，用戶對著音箱說出“小愛同學”幾個字便可喚醒音箱并與其進行語音交流，可以控制電視、掃地機器人、電飯煲、臺燈、空調(diào)等智能家居，還可以聽音樂、查天氣、翻譯、閑聊等日常應用。人工智能讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更“聰明”，讓消費者體驗到高品質(zhì)智慧家庭解決方案。自發(fā)布以來，小愛同學迎來爆發(fā)期，到今年7月底月活躍度設(shè)備超過3000萬，已成為國內(nèi)最活躍的人工智能語音交互平臺。

在物聯(lián)網(wǎng)浪潮下，“中國制造”正在向“中國智造”轉(zhuǎn)型。作為家電業(yè)巨頭，海爾在這方面的探索可謂先人一步。

“我們對智能制造的理解是‘電器變網(wǎng)器’，與消費端連接，用需求促進產(chǎn)品改進。”海爾集團全球信息平臺CIO李福生介紹，海爾的智能工廠將傳統(tǒng)企業(yè)主導的生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛捎脩粜枨篁?qū)動下的創(chuàng)造，用戶參與到產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、物流配送的全過程。

為此，海爾推出了全球首個面向用戶的智能制造cosmoplat平臺。在這套自主知識產(chǎn)權(quán)的“操作系統(tǒng)”里，用戶、供應鏈、設(shè)備直接互聯(lián)互通，從用戶下單、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造到物流配送的所有環(huán)節(jié)都可以完成?！巴ㄟ^cosmoplat平臺，海爾實現(xiàn)了以用戶為中心的大規(guī)模定制，產(chǎn)品的不入庫率達到69%，很好地解決了庫存問題。”

智能化不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還體現(xiàn)在產(chǎn)品功能上。在海爾產(chǎn)品展示中心，一款馨廚冰箱頗吸人眼球。冰箱彩晶鋼化玻璃面板上，一塊電子屏顯得內(nèi)涵十足，其內(nèi)置了海量內(nèi)容，聽音樂、追劇、查菜譜，只需一點即可輕松實現(xiàn)。該冰箱具備食物識別系統(tǒng)，可以分清用戶存放的食物，記錄食物類型、存放時間等信息，并在用戶取出食物時推薦健康飲食方案。冰箱還整合了電商平臺，為用戶提供便捷的購物服務。

深耕物聯(lián)網(wǎng)，海爾拋出大手筆。今年5月，總投資約50億元的海爾集團物聯(lián)生態(tài)網(wǎng)基地正式落戶無錫，該項目是海爾集團在物聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)模式的重要承載平臺。項目計劃在無錫引入海爾衣聯(lián)生態(tài),搭建智慧洗護生態(tài)圈,吸引服裝企業(yè)、衣聯(lián)技術(shù)提供商等相關(guān)資源方加入,通過跨界合作構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)業(yè)新樣板。

借力大數(shù)據(jù)，外賣有了無人配送車最近在北京朝陽大悅城，一臺美團外賣無人配送車成了“網(wǎng)紅”。它外觀圓潤可愛，車身即箱體，可放置4份外賣食品。它可以自動規(guī)劃路徑，前進、后退、轉(zhuǎn)向，靈活自如地穿梭在人群中，甚至還會乘坐電梯。

在美團總部，記者看到了這款無人配送車。它裝有激光雷達、超聲波、攝像頭等多種傳感器，能辨別8個方向的障礙，并利用感知計算避開人群。此外，無人車裝有與電梯相匹配的物聯(lián)網(wǎng)芯片，能夠向電梯發(fā)出開門、樓層等指令，從而順利地上下樓。

“推出的無人配送車的目的是進一步提高外賣效率，優(yōu)化用戶體驗。”美團點評外賣事業(yè)部總經(jīng)理韓建告訴記者，無人配送車有不同的運營場景，一般分為商戶端集餐、用戶端送餐以及餐廳到用戶家的開放道路配送場景。以商戶端集餐為例，純?nèi)斯づ渌偷那闆r下，騎手需要花10多分鐘上下電梯、找尋商家位置、等餐。采用無人車配送后，開啟了“無人車+騎手”配送模式，商場內(nèi)的集餐工作全由無人配送車完成，它直接到商家取走外賣并送到商場門口，再由騎手接力送到客戶手中。

近年來，外賣日益受到消費者青睞。據(jù)統(tǒng)計，2018年，美團外賣平臺日訂單量超過2100萬單，業(yè)務快速增長的同時，對于運力的需求逐步增長。目前，美團旗下每天有53萬騎手奔波在全國各地，無人配送將是對騎手運力的有效補充。在未來長時間內(nèi)看，無人配送車與騎手都將是相互配合的狀態(tài)。無人配送車可以持續(xù)工作，從而承擔更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車發(fā)揮各自優(yōu)勢，提高效率。

外賣平臺本質(zhì)在于調(diào)度算法，利用大數(shù)據(jù)為消費者、騎手和商家規(guī)劃最佳的路徑，這也是美團落地無人配送業(yè)務的重要技術(shù)優(yōu)勢。韓建表示，未來一段時間，美團將加大無人配送相關(guān)的研發(fā)，帶動行業(yè)加快落地步伐