曹曉兵是我國(guó)一位在智慧城市、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)領(lǐng)域著名的專(zhuān)家。前段時(shí)間，曹曉兵接受了記者的采訪(fǎng)，并且對(duì)后疫情時(shí)代如何建設(shè)智慧城市作出了回答。

記者：疫情的到來(lái)，讓我們看到了城市管理的一些短板。后疫情時(shí)代，作為業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，您對(duì)智慧城市的建設(shè)有著怎樣重新考量?

曹曉兵：疫情期間顯露的城市管理短板，反映出我國(guó)在公共服務(wù)、安全管理、應(yīng)急指揮、資源調(diào)度、產(chǎn)城融合等多方面的問(wèn)題和不足。主要原因是過(guò)去十年的智慧城市建設(shè)，并沒(méi)有真正打破“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)融合。因此，后疫情時(shí)代的智慧城市建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)五點(diǎn)：

一是數(shù)據(jù)開(kāi)放和共融共享，政府越來(lái)越強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的開(kāi)放性、數(shù)據(jù)之間的流動(dòng)和審批環(huán)節(jié)的打通，創(chuàng)造出更多城市級(jí)的民生、產(chǎn)業(yè)、政務(wù)等服務(wù);

二是民生服務(wù)的全程全時(shí)，即政府通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用、政務(wù)相關(guān)一體機(jī)等設(shè)備進(jìn)行線(xiàn)上服務(wù)，讓百姓通過(guò)移動(dòng)端在家、在社區(qū)即可辦理業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑腿，百姓少走路”;

三是城市治理的高效有序，城市管理不再依賴(lài)于人，而是借助大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，如通過(guò)攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)傳感器、環(huán)境監(jiān)測(cè)等設(shè)備收集數(shù)據(jù)后，基于人工智能算法，對(duì)城市本身的交通、環(huán)境、安全等進(jìn)行自主管理和調(diào)控。例如，未來(lái)交通可能不再是車(chē)等燈，而是紅綠燈根據(jù)車(chē)流的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)放行;

四是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綠色開(kāi)放，信息技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的重要性越來(lái)越凸顯，在助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，數(shù)字技術(shù)也變成一個(gè)綠色的、節(jié)能的新產(chǎn)業(yè);

五是政務(wù)服務(wù)更加高效和開(kāi)放，數(shù)據(jù)的融合將打通城市管理，為市民提供更高效的、“一窗一號(hào)一網(wǎng)”式服務(wù)，讓市民、企業(yè)和政府之間管理和被管理、服務(wù)和被服務(wù)關(guān)系，轉(zhuǎn)變?yōu)槔婀蚕怼L(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、共創(chuàng)共贏的新型合作伙伴關(guān)系。

換句話(huà)說(shuō)，未來(lái)的智慧城市建設(shè)目標(biāo)一定圍繞“助政府、幫企業(yè)、惠居民”來(lái)開(kāi)展。以疫情為例，數(shù)據(jù)打通“助政府”統(tǒng)籌抗疫，掌控重點(diǎn)疫情的分布、高危人群的流向、醫(yī)療資源的儲(chǔ)備，進(jìn)行策略性的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)施有效的監(jiān)管等?！皫推髽I(yè)”解決企業(yè)線(xiàn)上申報(bào)、線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)、線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)、線(xiàn)上培訓(xùn)等問(wèn)題;“惠居民”則幫助百姓足不出戶(hù)滿(mǎn)足生活、學(xué)習(xí)、工作、就醫(yī)、購(gòu)物等需求。

記者：請(qǐng)您分析一下未來(lái)智慧城市建設(shè)的走向。

曹曉兵：未來(lái)的智慧城市一定是為政府、企業(yè)、市民提供端到端的綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)。隨著新一代信息技術(shù)在各行各業(yè)的普及應(yīng)用，智慧城市將朝著智能化、平臺(tái)化以及共享和生態(tài)化方向發(fā)展。特別是在近些年，國(guó)家從政策層面開(kāi)始倡導(dǎo)以人為本的智慧城市建設(shè)，政府職能部門(mén)也逐漸意識(shí)到如何運(yùn)營(yíng)管理城市比盲目建設(shè)更為重要。

一是智能化。隨著城市的數(shù)據(jù)融合尤其是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，城市會(huì)變得更加智能，在某種程度上，人工智能可以替代人去管理城市，尤其是在交通安全等領(lǐng)域。

二是平臺(tái)化，平臺(tái)化分為技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和城市平臺(tái)。首先，行業(yè)的跨界融合必須要有技術(shù)平臺(tái)的支撐，不斷打破技術(shù)壁壘，促進(jìn)更多創(chuàng)新型的公司進(jìn)入智慧城市領(lǐng)域，催生更多面向城市的應(yīng)用和服務(wù);其次是產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，智慧城市涉及頂層設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、投融資、項(xiàng)目交互、落地運(yùn)營(yíng)、生態(tài)發(fā)展等繁復(fù)的環(huán)節(jié)，不是一家企業(yè)所能囊括的，需要通過(guò)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)拉通產(chǎn)業(yè)鏈條;最后，城市本身也是一個(gè)平臺(tái)，大到城市，小到區(qū)縣、社區(qū)和園區(qū)，都有很多商業(yè)和業(yè)務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景，企業(yè)在這些場(chǎng)景中發(fā)掘業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)、滿(mǎn)足商業(yè)訴求的同時(shí)，城市的服務(wù)也會(huì)越做越好。

三是共享和生態(tài)化。智慧城市服務(wù)商面向城市市場(chǎng)，將會(huì)共享到更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)、技術(shù)能力、創(chuàng)新服務(wù)、人力資源等，形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為智慧城市的建設(shè)創(chuàng)造更大價(jià)值。

未來(lái)，隨著智慧城市的深化發(fā)展，社會(huì)環(huán)境會(huì)更加公平、公正，生活環(huán)境更加安全、舒適，人們出行會(huì)更加快捷、便利，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加綠色和可持續(xù)，城市變得更加宜居宜業(yè)。