今年夏天早些時(shí)候，美國(guó)波音公司就宣布，與美國(guó)陸軍正在進(jìn)行的CH-47F Block II工程和制造開發(fā)EMD即將進(jìn)入最后的總裝階段，近日波音表示即將完成最后的總裝。

美國(guó)陸軍將最終建造一支由473架CH-47F運(yùn)輸直升機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，這些新型運(yùn)輸直升機(jī)將升級(jí)飛行控制系統(tǒng)、駕駛窗、電子設(shè)備、收音機(jī)，以及更加堅(jiān)固的機(jī)頭和尾部。

波音運(yùn)輸直升機(jī)公司副總裁兼H-47項(xiàng)目經(jīng)理Chuck Dabundo表示：“我們?cè)诓坏揭荒甑臅r(shí)間內(nèi)從合同授予到最終組裝，可謂進(jìn)展神速，代表了該項(xiàng)目的極高效率和可靠性，Block II的升級(jí)將有助于將美國(guó)陸軍的支奴干運(yùn)輸機(jī)服役到本世紀(jì)60年代?！?/p>

2017年7月，為美國(guó)陸軍和特種作戰(zhàn)部隊(duì)研發(fā)的下一代“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)的合同被授予了波音公司。Block II計(jì)劃包括多項(xiàng)升級(jí)，包括功率提升和維護(hù)成本降低，還有先進(jìn)的旋翼葉片，升級(jí)的機(jī)身，新的燃油系統(tǒng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

第一架Block II“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)將在2019年完工，并在不久后進(jìn)行飛行試驗(yàn)，首次交付預(yù)計(jì)在2023年，最終美國(guó)陸軍講會(huì)講500多架“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)升級(jí)到新配置。

陸軍計(jì)劃使用473架CH-47F，這些交付工作基本完成。陸軍航空項(xiàng)目技術(shù)主管Tom Neupert表示：“美國(guó)陸軍即將退出CH-47D業(yè)務(wù)，其余的直升機(jī)都在警衛(wèi)隊(duì)和后備役中，我們明年不會(huì)再在美國(guó)陸軍中使用CH-47D運(yùn)輸直升機(jī), Block II將為我們繼續(xù)提供持續(xù)的運(yùn)輸能力，知道FVL未來(lái)垂直起降飛機(jī)的到來(lái)?！?/p>

Neupert在今年早些時(shí)候的行業(yè)會(huì)議上詳細(xì)介紹了Block II“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)的改型和升級(jí)特性。這些變化中，先進(jìn)的旋翼葉片最具挑戰(zhàn)性，Neupert表示：“雖然我們?nèi)栽谑褂孟嗤霓D(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，但我們正在改進(jìn)它，不僅傳動(dòng)系統(tǒng)有一些改進(jìn)，電氣系統(tǒng)也進(jìn)行了一些現(xiàn)代化改造，包括為飛機(jī)內(nèi)外的LED照明提供了額外的應(yīng)急電源，同時(shí)“支奴干”目前采用的六個(gè)油箱（左右兩側(cè)各三個(gè)）將合并為兩個(gè)，能夠攜帶更多燃油。而新型旋翼葉片更加復(fù)雜，它具有多個(gè)翼型，可在懸停時(shí)提供1,600磅的升力。我們?nèi)栽趯?duì)它進(jìn)行一些調(diào)整，它將可以提供額外的高熱升力能力?！?/p>