蘋(píng)果市值突破萬(wàn)億美元后，亞馬遜也將步入后塵，有望將成為萬(wàn)億俱樂(lè)部第二位成員，如果這樣走勢(shì)還將持續(xù)，萬(wàn)億美元俱樂(lè)部將進(jìn)一步擴(kuò)充更多成員，例如微軟和谷歌。推動(dòng)美國(guó)四大科技巨頭飆漲因素諸多，而益于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使得巨頭云服務(wù)和AI無(wú)處不在。

巨頭們的云和AI能力，助推物聯(lián)網(wǎng)廣泛落地各行業(yè)，也使得社會(huì)向萬(wàn)物智能轉(zhuǎn)變，那么，除了蘋(píng)果和亞馬遜市值歷史性突破，8月有哪些精彩大事件？

8月蘋(píng)果市值最高超過(guò)1．1萬(wàn)億美元，這是自8月2日蘋(píng)果首次突破萬(wàn)億美元大關(guān)后，依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁，本月持續(xù)上揚(yáng)，并不斷創(chuàng)出新高。股神巴菲特自2016年買(mǎi)入蘋(píng)果后，一直在加倉(cāng)，截至二季度末持有2．52億股，巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾哈撒韋成為蘋(píng)果第二大股東，如今持股市值573．6億美元，且8月依然在加倉(cāng)。

推動(dòng)蘋(píng)果持續(xù)上漲，得益于強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，以及9月新品發(fā)布會(huì)，還有富可敵國(guó)的現(xiàn)金儲(chǔ)備，推動(dòng)著蘋(píng)果自8月2日首次邁上1萬(wàn)億美元大關(guān)后，持續(xù)上揚(yáng)，如今市值1．1萬(wàn)億美元。庫(kù)克執(zhí)掌下的蘋(píng)果，把產(chǎn)品賣(mài)到世界各個(gè)角落，這個(gè)全球最精明的生意人，帶領(lǐng)蘋(píng)果公司進(jìn)入萬(wàn)億時(shí)代。

同樣在8月，亞馬遜也出在瘋長(zhǎng)模式，市值最高接近9900億，突破萬(wàn)億就在眼前，截至8月31日，亞馬遜市值為9820億美元，因AWS云和廣告業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，且人工智能占據(jù)有利優(yōu)勢(shì)，相信很快就能加入萬(wàn)億美元俱樂(lè)部。

在物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)顧問(wèn)楊劍勇看來(lái)，蘋(píng)果是智能手機(jī)風(fēng)向標(biāo)，而亞馬遜是智能音箱和語(yǔ)音助手風(fēng)向標(biāo)，如今則成為各巨頭標(biāo)配硬件和服務(wù)，與此同時(shí)，以音箱為“點(diǎn)”，以語(yǔ)音交互為“手段”，以生態(tài)來(lái)撬開(kāi)家庭智能生活入口，這一模式在亞馬遜帶動(dòng)下，包括蘋(píng)果、谷歌和百度等巨頭都在以此模式進(jìn)軍這個(gè)擁有萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的智能家居領(lǐng)域。

智能手機(jī)高速增長(zhǎng)已成過(guò)去，而智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域最具規(guī)模市場(chǎng)，幾乎所有手機(jī)廠商紛紛瞄向智能家居，借此開(kāi)辟智能手機(jī)以外的智能硬件市場(chǎng)，并搭建生態(tài)搶奪智能家居。而華為在八月底則透露出智能家居野心，IoT產(chǎn)品線目標(biāo)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10億用戶、連接數(shù)20億和生態(tài)規(guī)模1000億。

科大訊飛半年報(bào)，扣非凈利同比下滑74％

依據(jù)科大大訊飛2018半年報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)總收入32億，利潤(rùn)1．3億，不過(guò)，扣非后利潤(rùn)同比大幅下滑74％，這家人工智能明星企業(yè)再次引發(fā)質(zhì)疑，諸如利潤(rùn)不高，依托政府補(bǔ)貼、研發(fā)投入回報(bào)低等諸多質(zhì)疑聲，從經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上來(lái)看，今年上半年凈利1．3億，然而有高達(dá)1．1億來(lái)自補(bǔ)助和相關(guān)投資產(chǎn)生的收益，從一定層面來(lái)說(shuō)，印證科大訊飛含金量不高的爭(zhēng)論具有一定依據(jù)。

在部分質(zhì)疑中，科大訊飛依然能保持快速成長(zhǎng)，這一點(diǎn)值得肯定，上半年?duì)I收32億，同比增長(zhǎng)52．68％，可以看出還是一家高速增長(zhǎng)型企業(yè)。同時(shí)平臺(tái)＋賽道取得一定成效，多條業(yè)務(wù)線實(shí)現(xiàn)了成倍增長(zhǎng)，在智能汽車(chē)領(lǐng)域，其前裝市場(chǎng)的裝車(chē)數(shù)量累計(jì)裝車(chē)量超過(guò) 1200 萬(wàn)臺(tái)，來(lái)自開(kāi)放平臺(tái)營(yíng)收同比增長(zhǎng)149％，智慧城市行業(yè)應(yīng)用營(yíng)收同比增長(zhǎng)200％，智能硬件營(yíng)收同比增長(zhǎng)390％。特別在日益激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，還能保持高速增長(zhǎng)值得期待。

本月，來(lái)自市場(chǎng)機(jī)構(gòu)Canalys給出的智能音箱分析報(bào)告顯示，全球智能音箱保持高速增長(zhǎng)，第二季度出貨量高達(dá)1680萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)187％，其中谷歌旗下智能音箱Google Home增長(zhǎng)驚人，Q2谷歌音箱出貨量是540萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)449％，因?yàn)樵诮衲甑谝缓偷诙径瘸掷m(xù)迅猛增長(zhǎng)，亞馬遜遙遙領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在未來(lái)幾個(gè)季度不再，谷歌奮勇直追。

另外，來(lái)自國(guó)內(nèi)智能音箱格局中，阿里巴巴和小米則是最大贏家，在今年第二季度，阿里旗下天貓精靈收獲了國(guó)內(nèi)50％市場(chǎng)，這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將依然保持，只是在物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)顧問(wèn)楊劍勇?lián)鷳n國(guó)內(nèi)眾多圍繞智能音箱創(chuàng)業(yè)公司恐將面臨集體陣亡，因在騰訊、百度、京東等巨頭廝殺下，整個(gè)市場(chǎng)只會(huì)剩下少數(shù)重量玩家。

百度在8月透露了DuerOS智能設(shè)備激活量數(shù)據(jù)，截至7月底，搭載百度 DuerOS 的智能設(shè)備激活數(shù)量已經(jīng)突破1億大關(guān)，合作伙伴也超過(guò)200家。這一突破，意味百度在人工智能商業(yè)落地已經(jīng)進(jìn)入收獲期，作為面向消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)方向是百度人工智能落地重要一環(huán)，圍繞DuerOS所構(gòu)造的智能家居生態(tài)體系攻城掠地，如今這一生態(tài)初具規(guī)模。

圍繞大數(shù)據(jù)、智能化等物聯(lián)網(wǎng)主題的智博會(huì)，人氣爆棚，且吸引了BAT大佬同時(shí)展臺(tái)局面，在智博會(huì)上百度李彥宏人們對(duì)人工智能存在三大誤解，1．很多人會(huì)想到長(zhǎng)得像人的機(jī)器，2．機(jī)器像人一樣思考，3．人工智能威脅論。筆者比較贊同，當(dāng)前AI爭(zhēng)議頗大，從網(wǎng)紅機(jī)器人索菲亞，到各種關(guān)于AI能力的渲染，甚至琴棋書(shū)畫(huà)樣樣精通，讓人感覺(jué)無(wú)所不能，然而這不過(guò)是鸚鵡學(xué)舌罷了，盡管科技浪潮到來(lái)，但機(jī)器只是機(jī)器。

馬云則在智博會(huì)上則聲稱(chēng)新零售之后，新制造是關(guān)鍵，新制造是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，而智能技術(shù)是新制造不可逾越的關(guān)鍵技術(shù)，傳統(tǒng)制造業(yè)必須向新制造轉(zhuǎn)變才有機(jī)會(huì)。馬云再次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)屬于“新制造”，90％的制造業(yè)將在互聯(lián)網(wǎng)上，因?yàn)?0％的零售額將會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上。

誕生于Google X實(shí)驗(yàn)室的Waymo，自從獨(dú)立后成為Alphabet（谷歌母公司）旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司后，其目標(biāo)是為推動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目商業(yè)進(jìn)程，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)Waymo，如今估值驚人，來(lái)自大摩給出數(shù)據(jù)顯示，估值高達(dá)1750億美元。

無(wú)人駕駛是人工智能技術(shù)落地場(chǎng)景之一，也是當(dāng)前最熱門(mén)的領(lǐng)域，聚集了眾多頂級(jí)玩家，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌和百度等，以及網(wǎng)約車(chē)Uber和滴滴，還有芯片廠商英特爾和英偉達(dá)，這些巨頭在是推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地核心力量，把無(wú)人駕駛汽車(chē)由科幻帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。