三家運(yùn)營商中體量最大的中國移動(dòng)，一直飽受老用戶詬病。

　　中國移動(dòng)目前為用戶量最多的運(yùn)營商，但諸多中國移動(dòng)老用戶卻表示，在移動(dòng)推出的諸多新套餐中，不僅無視了老用戶，甚至?xí)?jīng)常接到騷擾電話的困擾。一位移動(dòng)老用戶表示，在幾天的時(shí)間內(nèi)，竟然接到了7個(gè)推廣套餐的電話。拒接電話之后，客服很快又打過來，再次拒接，對(duì)方則表示，自己是北京移動(dòng)的客服經(jīng)理，聲稱會(huì)再次回?fù)堋?/p>

　　這種手段在運(yùn)營商營銷戰(zhàn)略中，十分常見。根據(jù)工信部公布的《2018年上半年通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》報(bào)告顯示，三家運(yùn)營商用戶總數(shù)，目前已經(jīng)達(dá)到了15.1億。在用戶增長方面，速度明顯放緩。更換昂貴套餐和發(fā)展新用戶成為目前運(yùn)營商增加營收最重要的方式。

　　如何在用戶接近飽和的情況下，實(shí)現(xiàn)用戶增長，是運(yùn)營商面臨的首要問題。隨著資費(fèi)逐漸走低，流量費(fèi)下降，同其他運(yùn)營商之間對(duì)用戶的競(jìng)爭(zhēng)，使得各家運(yùn)營商在面對(duì)新用戶時(shí)，折扣力度加大，但僅為新用戶做促銷的做法，卻無意之間損傷了老用戶。

　　中國移動(dòng)坐擁9.06億移動(dòng)用戶，是運(yùn)營商中用戶基數(shù)最大的一家。在移動(dòng)完全占據(jù)4G時(shí)代后，如何提供更好的服務(wù)，留存住老用戶。是目前中國移動(dòng)面臨的最大問題。

　　落后的互聯(lián)網(wǎng)思維

　　4G被認(rèn)為是中國移動(dòng)徹底拉開與其他運(yùn)營商差距的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2013年12月18日，中國移動(dòng)在廣州宣布，將建成全球最大4G網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過4年的發(fā)展，目前，中國移動(dòng)擁有6.8億4G用戶數(shù)，比聯(lián)通和電信加起來用戶數(shù)總數(shù)還要多。在收入和凈利潤方面，中國移動(dòng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他兩家運(yùn)營商。

　　體量大轉(zhuǎn)身則困難，聯(lián)通和電信在用戶數(shù)相對(duì)較少的情況下，開始逐漸推出互聯(lián)網(wǎng)套餐，此時(shí)的移動(dòng)并沒有快速跟進(jìn)，在和互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中，移動(dòng)逐漸喪失阿里和騰訊等最大的合作方。

　　2016年底，中國聯(lián)通宣布和騰訊合作，推出騰訊王卡，最初由騰訊線上渠道銷售。在騰訊系A(chǔ)pp免流的基礎(chǔ)上，外加其他應(yīng)用流量500M/天，超低的價(jià)格迅速成為流量時(shí)代的手機(jī)副卡，在一年半的時(shí)間里，聯(lián)通宣布騰訊王卡用戶突破了1億。

　　很快，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始加入戰(zhàn)場(chǎng)，與運(yùn)營商合作推出免流量套餐卡，成為運(yùn)營商新的競(jìng)爭(zhēng)方式。在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，中國移動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了。中國移動(dòng)沒有互聯(lián)網(wǎng)思維、套餐貴、用戶滿意度低的評(píng)價(jià)蜂擁而來。在三大運(yùn)營商的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，移動(dòng)的優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，用戶份額也逐漸被其他兩家運(yùn)營商搶占。

　　伴隨智能手機(jī)逐步發(fā)展，三大運(yùn)營商的競(jìng)爭(zhēng)由之前搶用戶，轉(zhuǎn)為搶用戶在線上的流量。和互聯(lián)網(wǎng)巨頭實(shí)現(xiàn)深度合作，使得用戶更多的通過自家數(shù)據(jù)流量看視頻、玩游戲才更能展現(xiàn)運(yùn)營商的優(yōu)勢(shì)。

　　而根據(jù)最新數(shù)據(jù)，在這一方面中國移動(dòng)排名墊底。2018年上半年中財(cái)報(bào)顯示，中國移動(dòng)每位用戶月流量消費(fèi)為3GB，遠(yuǎn)低于其他兩家運(yùn)營商。移動(dòng)流量貴的呼聲，再次被網(wǎng)絡(luò)廣泛討論。

　　巨頭崛起

　　中國移動(dòng)是國內(nèi)第一家主營移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信的企業(yè)。此前作為中國電信移動(dòng)通信資產(chǎn)的一部分，在電信分拆之后，獲得了迅速的發(fā)展。

　　在目前的三大運(yùn)營商中，中國移動(dòng)也是成立最晚的一家公司，直到2000年才正式掛牌成立。在此后不斷發(fā)展的移動(dòng)通信行業(yè)中，主營移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的中國移動(dòng)在國內(nèi)迅速崛起。憑借基站數(shù)量多，覆蓋面積廣，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)服務(wù)優(yōu)良等特點(diǎn)，中國移動(dòng)在成立8年之后，用戶數(shù)達(dá)到驚人的4億。

　　中國移動(dòng)在成立之初，針對(duì)不同人群，推出了“動(dòng)感地帶”、“神州行”、“全球通”三款產(chǎn)品。動(dòng)感地帶針對(duì)年輕用戶群設(shè)定，套餐主打內(nèi)容流量和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短信業(yè)務(wù)，在彼時(shí)周杰倫一首“我的地盤聽我的”歌曲中，動(dòng)感地帶用戶逐漸變多。

　　神州行則針對(duì)廣大基層用戶，這也是當(dāng)下中國人數(shù)最多的群體，神州行也成為了中國移動(dòng)最爆款的產(chǎn)品。超低的套餐額度，相對(duì)較多的語音和短信業(yè)務(wù)，加之葛優(yōu)“神州行，我看行”深入人心的廣告，神州行用戶迅速增加，目前客戶數(shù)量已占中國移動(dòng)通信客戶總數(shù)的70%以上。

　　全球通則是針對(duì)高端用戶群體的一款產(chǎn)品，也是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣泛、國際漫游國家和地區(qū)最多的信息服務(wù)品牌。憑借以上三款產(chǎn)品，中國移動(dòng)得以在2G時(shí)代，走在所有運(yùn)營商的最前端，不管是從營收還是利潤，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了其他運(yùn)營商。

　　在4G時(shí)代率先入場(chǎng)布局，是成就當(dāng)下中國移動(dòng)的關(guān)鍵一步。在4G正式商用之后的18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，中國移動(dòng)建設(shè)完成超過94萬個(gè) 4G TD-LTE基站，累計(jì)銷售終端超過2.1億，月銷量超過2000萬部，發(fā)展用戶接近2億，月增用戶超過1800萬。

　　在2018年半年財(cái)報(bào)中，中國移動(dòng)半年?duì)I收3918億元，凈利潤為人民幣656億元，中國移動(dòng)的移動(dòng)用戶總數(shù)達(dá)到9.06億戶，是其他兩家總數(shù)的近一倍。三家國有企業(yè)相對(duì)均衡的競(jìng)爭(zhēng)格局被打破，移動(dòng)一騎絕塵領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。外媒開始報(bào)道中國電信和中國聯(lián)通合并的消息。

　　轉(zhuǎn)身困難

　　根據(jù)中國移動(dòng)此前公布的數(shù)據(jù)顯示，中國移動(dòng)在用戶數(shù)增長方面是乏力的。今年2月份，中國移動(dòng)首次出現(xiàn)單月用戶流失超200萬的現(xiàn)象。面對(duì)困境，中國移動(dòng)同樣在尋求突破。

　　在阿里和騰訊被聯(lián)通占據(jù)之后，2018年6月14日，中國移動(dòng)宣布同百度達(dá)成合作。其中合作的第一個(gè)項(xiàng)目為雙方將聯(lián)合推出免流量產(chǎn)品。百度卡每月需要26元，贈(zèng)送30G百度定向流量和一個(gè)月愛奇藝會(huì)員。作為中國移動(dòng)推出的第一款互聯(lián)網(wǎng)套餐，移動(dòng)相較聯(lián)通整整晚了一年半。中國移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)卡，相對(duì)于騰訊王卡，在游戲、視頻、音樂等多方面的布局，中國移動(dòng)還是不占優(yōu)勢(shì)。

　　今年8月21日，中國移動(dòng)又同另一家網(wǎng)絡(luò)巨頭網(wǎng)易達(dá)成合作，推出網(wǎng)易態(tài)度包、態(tài)度卡等兩款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，以18元30GB定向流量的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再次向騰訊王卡發(fā)起沖擊。值得一提的是，在此移動(dòng)的新套餐中，首次對(duì)老用戶投來友好的目光。中國移動(dòng)老用戶不需要換號(hào)，即可訂購專屬流量免費(fèi)套餐。

　　而從網(wǎng)易卡中可以看出，在被聯(lián)通大王卡反復(fù)折磨之后，移動(dòng)的每一步動(dòng)作都對(duì)準(zhǔn)了大王卡。資費(fèi)相較大王卡便宜1元錢，流量相較于大王卡多出300M。但相比聯(lián)通來說，錯(cuò)失掉騰訊后，在流量戰(zhàn)爭(zhēng)中，移動(dòng)還是落后于聯(lián)通。

　　自2018年取消流量漫游費(fèi)之后，運(yùn)營商管道的作用越來越明顯。和互聯(lián)網(wǎng)公司合作，推出相應(yīng)的免流卡，套餐包成為運(yùn)營商新的用戶利潤增長點(diǎn)。尤其是在5G即將來臨之際，誰能夠把控住流量承擔(dān)者的角色，對(duì)運(yùn)營商來說至關(guān)重要。隨著移動(dòng)加入互聯(lián)網(wǎng)之后，運(yùn)營商新一輪搶奪用戶在線上的流量戰(zhàn)即將打響。