在很多人看來，馬自達(dá)是一輛很不入流銷量差的“國產(chǎn)車”。實際上即便是到了今天，也有很多人還是認(rèn)為馬自達(dá)還是當(dāng)年打國產(chǎn)車還是當(dāng)年的馬自達(dá)323。別笑，這種人現(xiàn)在還滿街都是的。

而作為當(dāng)年和馬自達(dá)合作的海馬汽車由于一系列的原因，在于馬自達(dá)分道揚鑣以后開始走上了自己的汽車道路。在最開始的時候，海馬還是在吃著馬自達(dá)的老本，造出來了諸如海馬3、海福星這一類外觀和馬自達(dá)極其相似的車型。一時間人們都覺得離開了馬自達(dá)的海馬汽車可能是要慢慢被市場拋棄了。

在很長的一段時間里，車宇世界也是這么認(rèn)為的，畢竟沒有創(chuàng)新的公司是沒有辦法生存下去的。而后海馬抓住了中國市場中的“風(fēng)口”——SUV市場，順勢推出了海馬S5，一時間海馬又重新出現(xiàn)在了人們的視野里，很多人都覺得海馬還是可以的。

好景不長，久久沒有更新?lián)Q代的海馬并沒有稱熱打鐵推出更好的車型，旗下的主力車型海馬S5除了推出一款海馬S5青春版以外就沒有什么更新了。如此一來海馬又再一次成了被人遺忘的品牌。直到前不久海馬在車展上展出的代號為SG00的車型才讓人覺得海馬這次憋大招是值得的。而且就在前不久，海馬也正式發(fā)布了海馬S5的第二代車型，海馬終于要活過來了。

對于海馬S5來說，肩上的擔(dān)子還是很重的，畢竟它肩負(fù)著復(fù)興海馬汽車的任務(wù)，價格方面和第一代的海馬S5是差不多的，售價為6．98萬－10．98萬元。對于海馬S5復(fù)興品牌的任務(wù)其實筆者還是不擔(dān)心的，畢竟在現(xiàn)在來說，顏值還是非常重要的，在沒有絕對的硬傷面前，誰有了顏值誰就有了市場份額。

當(dāng)然了，我們還是要試一試海馬S5除了顏值以外其余更加“汽車”的地方到底夠不夠料！

海馬S5到底如何？

海馬S5本身的噱頭其實還是非常多的，首先最引人注目的當(dāng)然還是海馬S5的外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計，真的是直接將海馬S5將鄉(xiāng)村土肥圓改造成了模特范。據(jù)官方說是由意大利知名設(shè)計師LD＇A設(shè)計總監(jiān)Luciano設(shè)計的。

然而筆者并不熟悉這家設(shè)計公司也不熟悉這位設(shè)計總監(jiān)，查詢一番以后發(fā)現(xiàn)原來海馬汽車的絕大多數(shù)汽車都是這家公司這位總監(jiān)設(shè)計的，包括海馬V70以及第一代的海馬S5，至于為什么設(shè)計風(fēng)格進(jìn)化了這么多，筆者也不清楚。

在這里除了想肯定一下第二代海馬S5的外觀有了非常大的進(jìn)步以外，還想說明一下并不是什么冠上了意大利設(shè)計的東西就是好東西，作為消費者以及媒體工作者還是需要有自己的判斷。在試駕期間，能夠明顯感覺到海馬S5還是在慢慢地接近自主品牌第一梯隊的隊伍當(dāng)中來的，當(dāng)然在一些細(xì)節(jié)上還是有所落后，但是明顯能夠感覺到第二代海馬S5比起第一代的海馬S5有了非常大的提升了。

海馬S5入手車型推薦：019款 230T 自動旗艦型，也就是次頂配車型。

在動力總成方面，第二代的海馬S5目前有著1．5T與1．6L自然吸氣發(fā)動力兩種選擇，而變速箱方面有5速手動變速箱以及CVT變速箱可選。而明年第二代海馬S5還將會發(fā)布1．6T匹配6AT的動力總成版本。但是今天車宇世界只聊能夠買得到的版本。

在動力總成的推薦上，車宇世界建議能買1．5T的就買1．5T，這個觀點是一直都不會變的，動力這種東西大一點總沒有壞處，何況1．6L的發(fā)動機帶這么大一輛車的確也是有些憋屈了。在車宇世界看來，第二代海馬S5的最具性價比車型為2019款 230T 自動旗艦型，也就是次頂配車型。

選擇次頂配車型的原因很簡單，因為它基本上有了用得上的配置，并且和下一級配置豪華型的價差只有6000元，而多出來的東西是6000元沒辦法后期加裝到的。從配置表上就能夠發(fā)現(xiàn)，2019款 230T 自動旗艦型有了五氣囊、車道偏離系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、坡道輔助、AUTOHOLD、全景電動天窗、無匙啟動、無匙進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、皮質(zhì)座椅、10英寸中控屏幕、LED日間行車燈、全液晶儀表盤、全車車窗一鍵升降、感應(yīng)雨刷以及自動空調(diào)。