在電動跑車這個細分市場里面，法拉利、保時捷、奔馳、奧迪都在做，這個做的有點糾結，阿斯頓馬丁目前發(fā)布的這個Rapid E的電池方案，類似于在原有超跑的體系下改出來的一款純電動超跑。

從這個圖的形貌來看，電池是通過中央通道里面還有前面空間

從下面這個圖來看，電池系統(tǒng)（800V 65kWh）做的很集中，上面這圖和下面這圖，在結構上有點對不起來，不過可能是把電池一半放車頭，中間連通，后面再放一半。? ??

Rapide E will be powered by an 800V battery electrical architecture with a 65 kWh pack comprising more than 5600 18650 format Li-ion cylindrical cells.?

電池系統(tǒng)放在頭上，按照原有引擎的位置來布置

展示圖1 Rapid E電池系統(tǒng)

展示圖2 Rapid E電池系統(tǒng)

回到這個事情，我們談點有趣的事情。阿斯頓馬丁是沒辦法自己從頭再來做電池Pack開發(fā)的，這個異形的電池系統(tǒng)到底由怎么樣形狀的形式開發(fā)尚不得而知，是和Williams Advanced Engineering一起來的，這家公司是獲得了英國ZF的資助.