北京時(shí)間 6 月 11 日晚間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）今日表示，根據(jù)加州新的 “零工法”，Uber 和 Lyft 等網(wǎng)約車(chē)公司服務(wù)的司機(jī)將被視為 “員工”。

受此影響，Uber 和 Lyft 的股價(jià)在今日早盤(pán)交易中一度下跌 5.3% 和 4.2%，因?yàn)檫@項(xiàng)新規(guī)擊中了 Uber 和 Lyft 等依賴更便宜 “合同工”科技平臺(tái) “零工經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式的核心。

事實(shí)上，在 CPUC 作出這一決定的 6 個(gè)月前，加州已經(jīng)出臺(tái)一項(xiàng)法律，讓一些公司將工人歸類(lèi)為承包商而不是員工變得更難。長(zhǎng)期以來(lái)，Uber 和 Lyft 一直將司機(jī)視為合同工，而非正式員工。為此，他們沒(méi)有資格享受加班費(fèi)、最低工資保障和醫(yī)療保險(xiǎn)等傳統(tǒng)福利。

而今日，CPUC 在這項(xiàng)命令中稱(chēng)，必須要執(zhí)行加州的這項(xiàng)新法律，確定運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司的司機(jī)被視為員工

對(duì)此，Lyft 今日在一份聲明中稱(chēng)：“CPUC 的決定是有瑕疵的。在當(dāng)前可能是最糟糕的時(shí)刻，強(qiáng)迫司機(jī)成為員工將給加州帶來(lái)可怕的經(jīng)濟(jì)后果。”

而 Uber 尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。但去年 12 月，Uber 曾提起訴訟，要求阻止加州的這項(xiàng)零工經(jīng)濟(jì)法。

上個(gè)月，加州曾起訴 Uber 和 Lyft，稱(chēng)這兩家公司錯(cuò)誤地對(duì)司機(jī)進(jìn)行了分類(lèi)，違反了新法律。