自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。很多業(yè)界專(zhuān)家都認(rèn)為ASIC專(zhuān)用芯片幾乎是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)芯片唯一的解決方案，但是這種芯片僅支持單一算法，對(duì)芯片設(shè)計(jì)者在算法、IC設(shè)計(jì)上都提出很高要求，業(yè)界并沒(méi)有確認(rèn)ASIC+單一算法的發(fā)展模式。而目前有一種技術(shù)，我們可以稱(chēng)它為自動(dòng)駕駛的簡(jiǎn)化版——高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。在真正的自動(dòng)駕駛到來(lái)之前，ADAS在汽車(chē)智能化演進(jìn)的過(guò)程中將扮演重要的角色。羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司設(shè)計(jì)中心高級(jí)經(jīng)理李春華認(rèn)為，ADAS是通往自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的先驅(qū)，搭載ADAS車(chē)輛的市場(chǎng)投放以及研發(fā)速度如今正飛速發(fā)展。作為系統(tǒng)的關(guān)鍵，各種傳感元器件按照其特點(diǎn)，被運(yùn)用于各種用途，近年來(lái)，除了提高識(shí)別、檢測(cè)精度以及模塊的小型化之外，市場(chǎng)還強(qiáng)烈要求注重功能安全的元器件。

羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司設(shè)計(jì)中心高級(jí)經(jīng)理李春華

羅姆正在開(kāi)發(fā)適用于各種傳感器模塊以及將其進(jìn)行整合的ADAS ECU的元器件，例如系統(tǒng)電源、各種電源LSI、傳輸檢測(cè)數(shù)據(jù)的接口IC等，還通過(guò)廣泛推出其他周邊LSI和分立式元器件產(chǎn)品，為旨在實(shí)現(xiàn)ADAS/自動(dòng)駕駛的汽車(chē)的未來(lái)做貢獻(xiàn)。

驅(qū)除電子后視鏡故障隱患

近年來(lái)，汽車(chē)儀表（儀表盤(pán)）、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)和電子后視鏡等液晶面板的使用越來(lái)越多，隨著應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，對(duì)面板大型化、高清晰化的需求也在不斷增加。而要實(shí)現(xiàn)液晶面板的大型化與高清晰化，則需要驅(qū)動(dòng)液晶面板的驅(qū)動(dòng)器、控制器能夠?qū)崿F(xiàn)更多通道，系統(tǒng)構(gòu)建和工作驗(yàn)證變得更加困難，因此對(duì)“芯片組”的供應(yīng)需求越來(lái)越強(qiáng)烈。另外，在電子后視鏡等一旦發(fā)生故障將導(dǎo)致重大事故的應(yīng)用中，有助于將事故防患于未然的功能安全也是非常必要的。

羅姆與集團(tuán)旗下的藍(lán)碧石半導(dǎo)體（LAPIS Semiconductor）開(kāi)發(fā)出面向高清液晶面板導(dǎo)入功能安全的車(chē)載芯片組。本芯片組是由驅(qū)動(dòng)車(chē)載業(yè)界最高的HD/FHD級(jí)別高清液晶面板的柵極驅(qū)動(dòng)器、源極驅(qū)動(dòng)器（各驅(qū)動(dòng)器均由藍(lán)碧石半導(dǎo)體制造）、時(shí)序控制器，以及使這些器件達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)的電源管理IC和伽瑪校正IC構(gòu)成。構(gòu)成芯片組的各IC搭載可相互檢測(cè)可能發(fā)生的故障模式的功能。液晶驅(qū)動(dòng)器的損壞和剝落、液晶的輸入信號(hào)等信息可隨時(shí)確認(rèn)并反饋，作為芯片組還可通過(guò)互補(bǔ)來(lái)檢測(cè)面板的故障。通過(guò)導(dǎo)入功能安全，在車(chē)速表和后視鏡采用液晶面板時(shí)，有助于預(yù)防所擔(dān)心的重大事故。例如，后視鏡的液晶面板在無(wú)人畫(huà)面的狀態(tài)下死機(jī)時(shí)，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)畫(huà)面死機(jī)，此時(shí)一旦有人出現(xiàn)會(huì)有發(fā)生重大事故的隱患。本芯片組的功能安全具有可檢測(cè)畫(huà)面死機(jī)狀態(tài)的功能，有助于防止此類(lèi)危險(xiǎn)發(fā)生。

伴隨著ADAS時(shí)代的到來(lái)，各種車(chē)輛外部感知設(shè)備原來(lái)越重要。簡(jiǎn)單來(lái)講，ADAS就是緊急情況下在駕駛員主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，來(lái)達(dá)到預(yù)防和輔助的作用。ADAS的傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)狀態(tài)，從而來(lái)預(yù)知危險(xiǎn)。羅姆擁有毫米波雷達(dá)、紅外線(xiàn)激光、圖像傳感器以及超聲波傳感器等，包括系統(tǒng)電源、分立器件在內(nèi)的小型、高可靠性元器件。同時(shí)，為客戶(hù)提供支持ADAS、功能安全的解決方案。

“車(chē)規(guī)級(jí)”工藝認(rèn)證

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)有一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題是安全性，作為自動(dòng)駕駛的先驅(qū)，ADAS時(shí)代安全性同樣放在首位的，這其中產(chǎn)品的品質(zhì)要求是第一道關(guān)卡。羅姆通過(guò)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV取得了汽車(chē)行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”的開(kāi)發(fā)工藝認(rèn)證。這意味著羅姆面向車(chē)載領(lǐng)域的元器件開(kāi)發(fā)工藝被認(rèn)定為可滿(mǎn)足該標(biāo)準(zhǔn)中的最高安全等級(jí)“ASIL-D”。羅姆自創(chuàng)業(yè)以來(lái)一直秉承“品質(zhì)第一”的企業(yè)目標(biāo)，采用從開(kāi)發(fā)到制造全部在集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行的“垂直統(tǒng)合”型系統(tǒng)，在所有工序中貫徹執(zhí)行高品質(zhì)理念，努力實(shí)現(xiàn)有效的追溯性以及供應(yīng)鏈優(yōu)化。在車(chē)載級(jí)元器件方面，羅姆打造了車(chē)載產(chǎn)品專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)，并遵行汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系“IATF 16949”及電子元器件可靠性標(biāo)準(zhǔn)“AEC-Q100”、“ AEC-Q100101”、“ AEC-Q100200”等來(lái)推進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。