在當(dāng)今數(shù)據(jù)量激增的時(shí)代，數(shù)據(jù)類型多樣化，數(shù)據(jù)采集無時(shí)無刻不在進(jìn)行，而其中數(shù)據(jù)類型則更多集中在視頻、音頻數(shù)據(jù)。視頻數(shù)據(jù)綜合匯總、交叉分析，甚至細(xì)微的蛛絲馬跡都可反映出城市、社會(huì)、產(chǎn)業(yè)、民眾的情況。

視頻數(shù)據(jù)成為城市公共數(shù)據(jù)的主流之后，數(shù)據(jù)分析也隨之迎來新挑戰(zhàn)和高要求。以簡(jiǎn)單的攝像頭、門禁、閘機(jī)等為例，全天候都在捕捉視頻數(shù)據(jù)，人、車、路、環(huán)境等數(shù)據(jù)龐雜混亂，管理部門的效率和工作壓力可想而知。因此，在視頻數(shù)據(jù)分析中，業(yè)界普遍認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)前端智能，讓攝像頭、閘機(jī)等在采集數(shù)據(jù)同時(shí)智能選取有效數(shù)據(jù)，上傳到云端數(shù)據(jù)平臺(tái)供管理部門制定規(guī)劃，減少存儲(chǔ)空間、部署成本、運(yùn)維成本和人力投入，讓海量數(shù)據(jù)便捷高效、切實(shí)可行為民服務(wù)。

這其中就需要從算法、芯片、算力等多端發(fā)力，以最低能耗、最低成本和最強(qiáng)算力提升攝像頭等的智慧程度，讓智能變成可落地應(yīng)用服務(wù)。今天，賽迪網(wǎng)團(tuán)隊(duì)走進(jìn)第二十屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)，與地平線智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理劉俊華深入交流，探尋算法、芯片和人工智能解決方案在智慧城市中的開花結(jié)果。

劉俊華總體介紹道，地平線始終專注于人工智能芯片和算法在各個(gè)垂直場(chǎng)景的應(yīng)用研發(fā)，為廣泛行業(yè)用戶提供基礎(chǔ)支撐。

他以智慧城市解決方案為例，介紹了最新的芯片研發(fā)與落地進(jìn)展。該方案集合地平線大規(guī)模人臉抓拍識(shí)別方案、地平線XForce邊緣AI計(jì)算平臺(tái)等。前者根據(jù)當(dāng)今智慧城市視頻數(shù)據(jù)量激增和計(jì)算能力的挑戰(zhàn)引入內(nèi)置自主研發(fā)的嵌入式人工智能視覺芯片——旭日1．0處理器，在較低的功耗下，實(shí)現(xiàn)前端的大規(guī)模人臉檢測(cè)、跟蹤、抓拍和比對(duì)。

該芯片方案還可以在抓拍的同時(shí)提取特定人群的人臉信息，最新的旭日芯片可單幀最高檢測(cè) 200 個(gè)人臉，實(shí)現(xiàn)1080P＠25fps全幀率人臉檢測(cè)，并支持前端5萬人底庫人臉比對(duì)，識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99．83％，這就可以廣泛應(yīng)用于商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、公共娛樂場(chǎng)所、客運(yùn)車站等人流密集場(chǎng)所，極大地提高平安城市保障和安檢工作的效率。

另外，地平線XForce邊緣AI計(jì)算平臺(tái)正是為人流密集場(chǎng)景提供的計(jì)算平臺(tái)，由此形成的密集人群人體分析方案可廣泛應(yīng)用于AIoT、邊緣計(jì)算的未來城市場(chǎng)景。如商業(yè)場(chǎng)景中的客流統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)建檔、消費(fèi)者動(dòng)線、場(chǎng)景熱力圖、消費(fèi)者行為分析等，并可在交通、安防等多類城市公共場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)高效率的人臉、人頭、人體檢測(cè)，以及多人的人體骨骼點(diǎn)和單例分割結(jié)果。

在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算打通后，AIoT正在讓萬物互聯(lián)、智能遍布成為現(xiàn)實(shí)。不僅是單獨(dú)的攝像頭和智能終端可自主預(yù)處理數(shù)據(jù)，而且數(shù)據(jù)還可打通共享，讓管理者和民眾實(shí)時(shí)掌握城市各個(gè)角落運(yùn)行情況，民眾可提前選擇出行路線，管理部門可以調(diào)配資源做好預(yù)案措施。實(shí)現(xiàn)智慧城市解決方案落地的，正是芯片研發(fā)的不斷突破。

據(jù)了解，地平線XForce邊緣AI計(jì)算平臺(tái)基于BPU2．0處理器架構(gòu)（伯努利架構(gòu)），高效完成視覺感知和識(shí)別同時(shí)，在功耗和性能方面比GPU擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，具備高性能、低功耗、易于集成和使用等特點(diǎn)，可基于稀疏和定點(diǎn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)完成各種深度學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)人臉和人體抓拍識(shí)別、人體行為分析、視頻結(jié)構(gòu)化等功能。劉俊華舉例說道，目前第二代芯片在第一代芯片基礎(chǔ)上迭代，目前處理能力可達(dá)到國際領(lǐng)先芯片產(chǎn)品的2－3倍，而功耗大大降低。此外，由于基于地平線BPU2．0處理器架構(gòu)（伯努利架構(gòu)），該平臺(tái)未來可平滑遷移到即將流片的地平線旭日2．0芯片。

除了智慧城市領(lǐng)域，地平線芯片也與大眾、奧迪等國際知名主機(jī)廠達(dá)成有關(guān)自動(dòng)駕駛的合作。真正L4、L5級(jí)別所需的芯片和計(jì)算能力是現(xiàn)今芯片產(chǎn)品不能滿足的，由于車輛應(yīng)用環(huán)境的特殊性，目前測(cè)試中使用的高能耗芯片產(chǎn)品是很難在商用推廣中落地量產(chǎn)的。地平線方面瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛這一未來城市“標(biāo)配”的市場(chǎng)空間發(fā)力，憑借高性能、低功耗、完全無需水冷的嵌入式自動(dòng)駕駛產(chǎn)品在市場(chǎng)中具備巨大優(yōu)勢(shì)。

基于其自主研發(fā)的嵌入式人工智能處理器 BPU 打造了自動(dòng)駕駛開放式計(jì)算平臺(tái)——地平線Matrix，可在 31W 功耗下同時(shí)進(jìn)行 30 類目標(biāo)的像素級(jí)語義分割、3D 物體檢測(cè)和行人骨骼識(shí)別?？赏瑫r(shí)支持多個(gè)攝相機(jī)圖像、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)同時(shí)輸入，讓自動(dòng)駕駛車輛配備火眼金睛，實(shí)時(shí)感知最新、最全面的車道標(biāo)志和環(huán)境因素。近期，地平線Matrix剛剛獲得2019CES官方大獎(jiǎng)——CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。

劉俊華在談及人工智能芯片、算法未來的落地場(chǎng)景時(shí)說到，在粵港澳大灣區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)日益成熟之后，地平線也積極與更多城市和地區(qū)探索合作機(jī)會(huì)，也希望為智慧城市、智能駕駛、智慧零售等建設(shè)提供人工智能技術(shù)支撐，讓人工智能賦能萬物、造福民生。