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[導(dǎo)讀] 近日在深圳大中華喜來(lái)登酒店圓滿落幕,此次投融資論壇會(huì)議圍繞AI、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè),旨在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和人才發(fā)展,幫助科技企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)更好的認(rèn)清行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和企業(yè)自身價(jià)值所在,為雙方搭建一個(gè)投

近日在深圳大中華喜來(lái)登酒店圓滿落幕,此次投融資論壇會(huì)議圍繞AI、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè),旨在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和人才發(fā)展,幫助科技企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)更好的認(rèn)清行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和企業(yè)自身價(jià)值所在,為雙方搭建一個(gè)投資和合作的平臺(tái)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)議期間,共進(jìn)行了6場(chǎng)高科技行業(yè)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目路演,更邀請(qǐng)到了深圳華創(chuàng)深大投資董事長(zhǎng)/創(chuàng)始合伙人黃凱文先生主持,同創(chuàng)偉業(yè)資產(chǎn)管理合伙人/董事總經(jīng)理張文軍先生、華登國(guó)際投資副總裁蘇東先生、時(shí)代伯樂(lè)管理合伙人/新能源首席投資官黎曉龍先生為到場(chǎng)的聽(tīng)眾分享他們對(duì)當(dāng)前智能汽車、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析以及對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)等。

時(shí)代伯樂(lè)管理合伙人、新能源首席投資官黎曉龍先生為我們帶來(lái)了主題為《汽車如何邁入智能化時(shí)代》的精彩演講分享。

汽車未來(lái)進(jìn)化升級(jí)的方向:智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化,這是投資家的眼光,也是人們對(duì)未來(lái)汽車前景的描述,汽車自誕生至今,它的每一次升級(jí)進(jìn)化都會(huì)變得更安全,更節(jié)能,最大化提升社會(huì)效率。能提升安全,節(jié)能,提升效率方面的技術(shù)是支撐汽車發(fā)展,進(jìn)化,升級(jí)的基礎(chǔ)。除了智能,互聯(lián),電動(dòng)化外,輕量化對(duì)于節(jié)能化也是一個(gè)很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。這些技術(shù)既是驅(qū)動(dòng)力,也是投資行重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

目前智能汽車基本分為6個(gè)級(jí)別,分別為從L0到L5,從L4開(kāi)始為高度自動(dòng)駕駛,當(dāng)前汽車真題處于L2級(jí)別自動(dòng)駕駛階段(即部分自動(dòng)駕駛PA),由此智能汽車帶來(lái)的汽車電子電器架構(gòu)變革中,不同廠商采取不同的研發(fā)路徑:第一種是,從ADAS(Advanced Driving Assistant System即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))直至l4,主要是在整車生產(chǎn)方面有更多技術(shù)基因的主機(jī)廠們,他們把車輛的主動(dòng)安全性作為起點(diǎn);第二種是,直達(dá)L4,以專注于智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和技術(shù)的科技公司為主;第三種是,ADAS和L4并行,主要是一些主機(jī)廠和科技公司認(rèn)為L(zhǎng)4是汽車產(chǎn)業(yè)的最終階段,但目前仍需要通過(guò)ADAS盈利。

在L1/L2級(jí)別的駕駛輔助中,大多數(shù)廠商會(huì)采取沿用原有的電子電器架構(gòu)。攝像頭、雷達(dá)等傳感器將作為一個(gè)新接入的傳感器或子系統(tǒng),在原有的構(gòu)架中增加ADAS功能。隨著L3以上的系統(tǒng)加入的傳感器數(shù)量以及數(shù)據(jù)數(shù)量的增加,現(xiàn)有的電子電器架構(gòu)將不能支撐龐大的數(shù)據(jù)量以及傳感器等元器件的加入。因此,從L3自動(dòng)駕駛開(kāi)始,系統(tǒng)所需傳感器和數(shù)據(jù)量均有增加,并引入AI來(lái)幫助解決大數(shù)據(jù)的分析和處理問(wèn)題;越高級(jí)別的自動(dòng)駕駛就意味著更高精定位、數(shù)據(jù)需要更融合。所以,投資行業(yè)目前重點(diǎn)關(guān)注的方向分布在定位與導(dǎo)航以及視覺(jué)和毫米波雷達(dá)上。

未來(lái),智能汽車的市場(chǎng)空間至2030年為4154億元,2017-2030CAGR19% 。智能駕駛會(huì)處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài),不過(guò)首先有所突破的可能是傳感器行業(yè),多傳感器融合是長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。高精定位方面是另一個(gè)賽道,可能會(huì)產(chǎn)生突破性機(jī)會(huì)。

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