當(dāng)前已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的5G，非常需要AI。這是因?yàn)椋?G將造成不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性，給移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來多個(gè)挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的挑戰(zhàn)，11月20日，在第九屆全球移動(dòng)寬帶論壇上，華為常務(wù)董事汪濤表示，業(yè)界需要將AI技術(shù)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度耦合，打造最佳用戶體驗(yàn)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

“華為將以更高效率、更優(yōu)性能、更敏捷業(yè)務(wù)為目標(biāo)，堅(jiān)持把復(fù)雜留給自己，把簡(jiǎn)單留給客戶，在5G時(shí)代實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全場(chǎng)景自動(dòng)化。”談及華為的規(guī)劃，汪濤如此表示。

汪濤介紹了5G時(shí)代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)：第一，2G/3G/4G/5G網(wǎng)絡(luò)四世同堂，網(wǎng)絡(luò)管理復(fù)雜非人力所能及；第二，Massive MIMO、異構(gòu)組網(wǎng)等新技術(shù)與架構(gòu)給網(wǎng)絡(luò)潛能的挖掘帶來巨大挑戰(zhàn)；第三，5G的到來擴(kuò)展了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，同時(shí)，多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的用戶體驗(yàn)管理也變得更為復(fù)雜。

這些挑戰(zhàn)將帶給運(yùn)營(yíng)商巨大壓力。因此，華為提出構(gòu)建自動(dòng)駕駛的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，幫助運(yùn)營(yíng)商解決這個(gè)問題。

但是過去，運(yùn)營(yíng)商要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)很難，因?yàn)锳I還不成熟。今天，AI技術(shù)進(jìn)入步入成熟增長(zhǎng)期，將開啟第四次工業(yè)革命。因?yàn)檫@幾年，諸多企業(yè)在發(fā)力AI。其中，華為在今年10月份發(fā)布的AI戰(zhàn)略及全棧全場(chǎng)景解決方案。

“AI時(shí)代已來，華為愿產(chǎn)業(yè)各方與我們攜手，加速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)引入AI的步伐，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)管理新方式。”汪濤表示。

由于自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)不是單個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)新，而是系統(tǒng)架構(gòu)和商業(yè)模式的創(chuàng)新，因此華為呼吁，全產(chǎn)業(yè)要共同定義清晰的標(biāo)準(zhǔn)、牽引技術(shù)創(chuàng)新并指導(dǎo)落地。

“自動(dòng)駕駛”移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)如何建？

那么，華為計(jì)劃如何構(gòu)建“自動(dòng)駕駛”的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)？汪濤介紹，華為提出以優(yōu)化業(yè)務(wù)體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率為抓手，圍繞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)部署、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)優(yōu)化和業(yè)務(wù)發(fā)放四大工作場(chǎng)景，分步驟地構(gòu)建“自動(dòng)駕駛”的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

與汽車逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛一樣，華為圍繞這四大主要工作場(chǎng)景，制定了特定場(chǎng)景輔助規(guī)劃、設(shè)備自動(dòng)配置、告警自動(dòng)監(jiān)控、基于覆蓋的業(yè)務(wù)發(fā)放等12個(gè)階段目標(biāo)，并定義移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邁向全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛五級(jí)演進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

此前，華為面向整個(gè)電信網(wǎng)絡(luò)提出了“自動(dòng)駕駛”SoftCOM AI 總體架構(gòu)。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)“自動(dòng)駕駛”是總架構(gòu)中一部分。

對(duì)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)“自動(dòng)駕駛”架構(gòu)，汪濤認(rèn)為，必須考慮移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)自身的獨(dú)特特點(diǎn)，從站點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)和云端三個(gè)層面構(gòu)筑移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的智能化能力。

首先，站點(diǎn)層面主要聚焦場(chǎng)景匹配、數(shù)據(jù)收集與提煉，及低時(shí)延智能算法等能力的構(gòu)筑，進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析與短時(shí)延的智能推斷。

其次，網(wǎng)絡(luò)層面通過兩個(gè)轉(zhuǎn)變，即從以網(wǎng)元為中心的運(yùn)維轉(zhuǎn)變?yōu)橐詧?chǎng)景為中心的運(yùn)維，以及單純的網(wǎng)絡(luò)管理到管理控制融合，從而獲得預(yù)測(cè)、智能識(shí)別等能力，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理和控制。

最后，云端層面落實(shí)智能模型和訓(xùn)練能力，實(shí)現(xiàn)新一代智能服務(wù)。未來，全球化的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理經(jīng)驗(yàn)將為運(yùn)營(yíng)商提供AI 模型開發(fā)與訓(xùn)練服務(wù)，持續(xù)開發(fā)新AI服務(wù)和升級(jí)AI模型服務(wù)，提供在線的AaaS（AI as a Service）。

對(duì)構(gòu)建“自動(dòng)駕駛”的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，華為有何優(yōu)勢(shì)？汪濤介紹，華為服務(wù)于全球400多家電信運(yùn)營(yíng)商，有150多張電信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，有近三十年的深厚積累，有一支深度理解電信網(wǎng)絡(luò)的專家隊(duì)伍。這支專家團(tuán)隊(duì)是華為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)“自動(dòng)駕駛”的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

當(dāng)然，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛不是一蹴而就，要分場(chǎng)景、分級(jí)逐步釋放自動(dòng)化價(jià)值。在本次全球移動(dòng)寬帶論壇期間，華為發(fā)布了《自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)》白皮書，闡述將從基站部署、網(wǎng)絡(luò)節(jié)能等7個(gè)子場(chǎng)景開始實(shí)施網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化。隨著研究的推進(jìn)，華為將持續(xù)刷新應(yīng)用場(chǎng)景并對(duì)外公布研究成果。