據(jù)悉，菲亞特克萊斯勒汽車FCA（Fiat Chrysler Automobile）正在考慮出售機器人業(yè)務柯馬（comau）。

方案之一包括價值15億至20億歐元（約合17億至23億美元）的潛在交易。不過據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA并沒有做出最終決定，其對柯馬的戰(zhàn)略評估尚處于初期階段。

尤其重要的是，相關人士披露，這家企業(yè)可能會吸引來自中國的競購者?？埋R的產(chǎn)品主要是自動化系統(tǒng)和工業(yè)機器人，這正是中國制造業(yè)目前關注的領域。2016年，美的公司以45.74億歐元價格收購德國機器人制造商庫卡85.69%股權。

該交易可能是首席執(zhí)行官麥明愷（Mike Manley）操縱的第二宗重大交易。第一宗交易發(fā)生在今年8月：FCA以62億歐元的價格出售了汽車零部件子公司瑪涅蒂?馬瑞利（Magneti Marelli），買家為KKR投資公司旗下零部件供應商康奈可（原日產(chǎn)子公司）。

隨著車市銷量走低、貿(mào)易局面更趨緊張，且環(huán)保法規(guī)收緊，菲亞特接連拋售零部件業(yè)務和其他非核心業(yè)務，從而將資源集中用于建造和銷售汽車。　?

9月，沃爾沃汽車推遲了上市計劃，稱時機“不理想”。10月，戴姆勒股份公司連續(xù)兩次發(fā)利預警。本月，汽車供應商大陸集團表示，全球汽車產(chǎn)量下滑使其收入預測面臨風險。自首次公開發(fā)行以來，阿斯頓馬丁的股價已經(jīng)下跌了約25%。

汽車產(chǎn)業(yè)在十年后又一次遇到全球性降溫，車企紛紛出招應對“寒流”。尚未著手應對挑戰(zhàn)的車企，接下來可能會面臨更嚴酷的考驗。