吉利之前的帝豪EV是油改電的，之前的幾臺車都是建立在燃油車上面的，我們看一下它的過去和現(xiàn)在和未來，探討下未來幾年吉利可能的動作

這兩年在乘用車市場，風頭最勁者非吉利汽車莫屬。在新能源汽車方面，吉利總體來說是相對比較克制，并沒有完全展現(xiàn)出在傳統(tǒng)燃油車那種氣勢。我們在這里做一些過往的回顧，并看一下未來。2016年，吉利發(fā)布名為“藍色吉利行動”的新能源汽車戰(zhàn)略，這里談到了有幾個目標，這里面前三項是定量的，分別在油耗、價格和比例方面做了展望，后面兩項是定性的，主要從技術(shù)方面進行儲備。

圖1 吉利的“藍色行動計劃”

第一部分 吉利的新能源總體目標和現(xiàn)狀的差異

1）全面實現(xiàn)2020年平均5公升/百公里燃油消耗限值

根據(jù)2017年工信部公布的中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況，如下表格所示，這個目標實現(xiàn)還是相對比較順利的。

表1 2017年工信部的平均燃油消耗量的數(shù)據(jù)

我們把這個數(shù)據(jù)進行折算，全部攤到總銷量，目前的油耗在5.15L/百公里。這里新能源汽車在油耗的作用還是挺大的，總計的積分為25.23萬分。這個統(tǒng)計口徑，是包括所有吉利資質(zhì)下的銷量，也包括知豆和康迪的一部分。所以從整體來說，目標接近，從吉利和領(lǐng)克兩個面向未來的需求，這2-3年的油耗的動態(tài)指標，是值得關(guān)注的。

圖2 吉利乘用車油耗的情況

2）讓消費者能夠以傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車這個也比較簡單，我們可以看之前吉利上市的新能源汽車車型，如下

表 1 吉利汽車 2018 年已上市新能源車型