近年來，人工智能技術(shù)取得了高速發(fā)展，越來越多的公司也開始轉(zhuǎn)向人工智能技術(shù)來解決復(fù)雜的工業(yè)問題。12月6日，英國羅羅公司宣布與美國AI公司Uptake合作，合作采用人工智能技術(shù)來檢測遄達(dá)發(fā)動機的潛在運營問題。

羅羅公司希望利用Uptake公司的預(yù)測分析和機器學(xué)習(xí)技術(shù)來提高發(fā)動機可靠性并增加發(fā)動機的服役壽命。

據(jù)媒體報道，羅羅公司部分遄達(dá)發(fā)動機的葉片問題導(dǎo)致波音和空客的飛機交付延期。波音和空客公司分別使用了遄達(dá)發(fā)動機作為為旗下的波音787客機和空客A330neo寬體客機提供動力。

值得一提的是，Uptake公司的AI技術(shù)并不是要解決發(fā)動機的設(shè)計和制造問題，而是要追蹤其潛在的運營問題。羅羅公司多年來一直將數(shù)據(jù)分析作為該公司的航空發(fā)動機售后維修品牌TotalCare產(chǎn)品的一部分，而Uptake公司的AI軟件有望進(jìn)一步延長發(fā)動機壽命并縮短停機時間。

羅羅公司民用航空部門高級服務(wù)副總裁Tom Palmer在一份聲明中表示：“通過工業(yè)人工智能和機器學(xué)習(xí)技術(shù)，我們可以延長發(fā)動機的正常運行時間，幫助客戶延長其關(guān)鍵資產(chǎn)的壽命和價值?！?/p>

2016年遄達(dá)1000發(fā)動機曾發(fā)生了生產(chǎn)故障，而遄達(dá)7000發(fā)動機的問題也在今年曝光。羅羅公司目前正處于首席執(zhí)行官沃倫·伊斯特的大規(guī)模改革之中，伊斯特正試圖扭轉(zhuǎn)羅羅公司面臨的財務(wù)困局，重新復(fù)蘇代表著英國高新技術(shù)的工業(yè)制造體，而近期遄達(dá)發(fā)動機出現(xiàn)的問題正在讓挑戰(zhàn)變得越來越大。伊斯特表示：“目前我們的板塊確實有很多，我們了解挑戰(zhàn)的規(guī)模，但我們也知道未來不會等待我們，我們必須讓它成為現(xiàn)實?！?/p>

與此同時，Uptake公司也迫切希望展示其在工業(yè)人工智能方面的能力，幫助羅羅公司實施“數(shù)據(jù)科學(xué)優(yōu)先data－science－first”的方法，以優(yōu)化遄達(dá)發(fā)動機的性能。Uptake公司的投資組合和行業(yè)高級副總裁Nick Farrant表示：“鑒于羅羅公司擁有大量數(shù)據(jù)資產(chǎn)，讓該工業(yè)企業(yè)擁有令人難以置信的優(yōu)勢。”