12月18日晚間，蔚來(lái)汽車(chē)公布了兩天前發(fā)生在廣州的蔚來(lái)ES8碰撞事故的詳細(xì)調(diào)查結(jié)果，并公開(kāi)了多角度的事故車(chē)輛照片。蔚來(lái)表示，碰撞造成了前艙部分潰縮，但前縱梁、前副車(chē)架、乘員艙等均未受損。

12月16日中午時(shí)分，一位ES8車(chē)主于廣州海珠區(qū)行駛過(guò)程中，因駕駛不慎開(kāi)上路基后、車(chē)頭正面撞擊路燈柱。駕駛員及車(chē)上另一名乘員系上了安全帶，未受任何傷害。

事故發(fā)生后，一張被撞車(chē)輛受損嚴(yán)重現(xiàn)場(chǎng)照片在網(wǎng)絡(luò)流傳。圍繞本次事故，外界主要產(chǎn)生了兩點(diǎn)質(zhì)疑：

第一，根據(jù)蔚來(lái)12月17日給出的初步回應(yīng)，撞擊前的時(shí)速介于20-34公里/小時(shí)之間。行駛速度較低，但從網(wǎng)絡(luò)流傳的照片來(lái)看，事故車(chē)輛受損嚴(yán)重。

其次，事故發(fā)生時(shí)安全氣囊并未彈出。有人猜測(cè)，蔚來(lái)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)存在缺陷。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是蔚來(lái)第一次受到外界質(zhì)疑。此前蔚來(lái)汽車(chē)曾被爆出過(guò)智能系統(tǒng)死機(jī)、黑屏、斷網(wǎng)，語(yǔ)音助手nomi半夜在停車(chē)場(chǎng)無(wú)端唱歌、無(wú)法充電等等問(wèn)題，更曾有知名汽車(chē)測(cè)評(píng)人評(píng)價(jià)蔚來(lái)ES8是一輛尚未完工的“半成品”。

不過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)ES8是一款補(bǔ)貼前售價(jià)高達(dá)44.80-54.80萬(wàn)的高端汽車(chē)，定位較高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳寶馬奧迪特斯拉等豪華品牌。蔚來(lái)汽車(chē)的主要核心競(jìng)爭(zhēng)力在于服務(wù)，但對(duì)于汽車(chē)而言，產(chǎn)品的品質(zhì)要求極高。而作為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中率先實(shí)現(xiàn)交付的企業(yè)，蔚來(lái)的產(chǎn)品品質(zhì)，影響著外界對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力整體水平的判斷。

蔚來(lái)汽車(chē)表示，與ACM（安全氣囊控制模塊）供應(yīng)商博世公司技術(shù)人員于事發(fā)后迅速趕到廣州，對(duì)車(chē)輛做了詳細(xì)檢查，檢測(cè)已于12月18日中午完成。

蔚來(lái)稱(chēng)，根據(jù)行車(chē)電腦記錄顯示，車(chē)輛撞擊前已處于制動(dòng)減速狀態(tài)。根據(jù)主駕座椅傳感器的數(shù)值變化判斷，碰撞時(shí)間約為12月16日11：46：09，當(dāng)時(shí)車(chē)速是20.7公里/時(shí)。碰撞位置位于車(chē)輛前方正中，所撞物體為圓形柱體，碰撞接觸面積較小。碰撞造成了前艙部分潰縮，而前縱梁、前副車(chē)架、乘員艙等均未受損。

也就是說(shuō)，碰撞事故并沒(méi)有想象中嚴(yán)重。對(duì)此，蔚來(lái)汽車(chē)提供了多角度的事故車(chē)輛照片進(jìn)行佐證。

與燈柱碰撞的車(chē)身正面

掀開(kāi)艙蓋，只有前部受損

主要受損部件為冷卻水箱與框架

而博世公司出具的正式調(diào)查報(bào)告指出，事故后，氣囊控制器符合規(guī)范；此次碰撞未達(dá)到碰撞記錄器的記錄閥值，因此控制器不發(fā)出點(diǎn)火指令，安全氣囊未起爆。