“來(lái)到東風(fēng)汽車(chē)后，我發(fā)覺(jué)東風(fēng)的工程師文化比較濃，就是只會(huì)干不會(huì)說(shuō)。”坐高鐵剛剛趕到北京的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成說(shuō)，“我們過(guò)去一年的改革目標(biāo)是降本增效，以確保經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展為目的，堅(jiān)持利潤(rùn)優(yōu)先，這與國(guó)際知名汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)理念是一致的。”

對(duì)于28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)的2018年車(chē)市，東風(fēng)公司的成績(jī)單依然足夠亮眼，383萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量位列行業(yè)第二，更重要的是在如此艱難的背景下，單車(chē)?yán)麧?rùn)同比增加了7．6％，公司利潤(rùn)率同比增加0．7％，管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用則同比下降5．3％，資產(chǎn)負(fù)債率同比下降2．8％。

由重視銷(xiāo)量到注重經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升的背后，是東風(fēng)公司深化改革，放活機(jī)制，提質(zhì)增效的結(jié)果，這為持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

強(qiáng)身健體

對(duì)于過(guò)去的2018年，東風(fēng)公司經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理魏文清用“確定、情理之中、意料之外”三個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行了總結(jié)，“我們?cè)谀瓿蹙皖A(yù)判汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)微增長(zhǎng)或是零增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)還是出乎意料之外。”

正是源于對(duì)車(chē)市的精準(zhǔn)把握，東風(fēng)公司圍繞“堅(jiān)持強(qiáng)身健體，保持總體經(jīng)營(yíng)健康穩(wěn)定”的方針，將醫(yī)院、房地產(chǎn)、“三供一業(yè)”、職教中心等徹底剝離，老基地副業(yè)管理部撤銷(xiāo)合并……“目前，東風(fēng)旗下僵尸及特困企業(yè)治理，已實(shí)現(xiàn)基本處置完成的有7家，實(shí)現(xiàn)主體處置完成的有8家?！蔽何那甯嬖V大眾侃車(chē)，瘦身輕裝上陣的同時(shí)在主業(yè)方面實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化、模塊化、集約化的整合發(fā)展，比如對(duì)商用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行了模塊化整合，在冷鏈專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)取得了很大的突破，形成了智能駕駛系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)等零部件的“6＋1”業(yè)務(wù)整合與拓展，還包括電動(dòng)車(chē)三電基地的投入使用，出行平臺(tái)的整合運(yùn)營(yíng)等等。

2019年，東風(fēng)公司將輕裝上陣，在自主、新能源、新業(yè)務(wù)等各個(gè)板塊都將有大動(dòng)作。

機(jī)制放活

在筆者看來(lái)，與過(guò)去一年取得的成績(jī)相比，東風(fēng)公司的機(jī)制改革才是決定未來(lái)健康發(fā)展的根本，這樣才能激發(fā)干部員工干事業(yè)的決心和動(dòng)力。

據(jù)魏文清介紹，東風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的干部任免完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作，取消行政級(jí)別，達(dá)到崗位能上能下，不受級(jí)別影響。薪酬也與行業(yè)接軌，能增能減，這樣不但能夠留住優(yōu)秀人才，同時(shí)也激發(fā)了工作的積極性。人員能進(jìn)能出，形成良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

安鐵成強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“任何一個(gè)公司要想發(fā)展最重要的還是人才?！皳?jù)了解，東風(fēng)已經(jīng)選派150多個(gè)年輕人才到雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、法國(guó)PSA、瑞典T公司掛職鍛煉，這些人是有崗位有具體工作的，這樣能更好的讓他們成長(zhǎng)，拓寬視野提升格局。東風(fēng)已經(jīng)意識(shí)到干部人才的年齡結(jié)構(gòu)不合理，所以在二級(jí)板塊都配備了80后的掛職人才，前提是嚴(yán)格的選派。

就2018年高級(jí)管理干部大規(guī)模的調(diào)整，安鐵成給出了這樣的解釋?zhuān)@是管理干部的改革創(chuàng)新，一是高管管理改革，二是優(yōu)化高管薪酬機(jī)制。打破了過(guò)去的崗級(jí)，讓有能力的人有“級(jí)“，能在更大的舞臺(tái)干事，最終實(shí)現(xiàn)“為干事業(yè)的人找好舞臺(tái)，為干事業(yè)搭好舞臺(tái)”，人人有危機(jī)意識(shí)，人人有機(jī)會(huì)。原來(lái)高級(jí)管理干部的薪酬由體制內(nèi)的崗級(jí)定，現(xiàn)在按照市場(chǎng)化的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)由崗位和業(yè)績(jī)決定。這就徹底解決了困擾央企發(fā)展的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)人的主觀能動(dòng)性。

動(dòng)能轉(zhuǎn)換

除了不斷加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力外，東風(fēng)公司還在積極培育新興業(yè)務(wù)，加快新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。

新能源乘用車(chē)大勢(shì)所趨，東風(fēng)新能源乘用車(chē)在2018年實(shí)現(xiàn)了222．7％的增幅，未來(lái)會(huì)繼續(xù)加大投入。

“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的“五化”趨勢(shì)，東風(fēng)公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)已迭代開(kāi)發(fā)到第2代。智能網(wǎng)聯(lián)化的WindLink系統(tǒng)也已經(jīng)迭代開(kāi)發(fā)到第3代，在功能性、反應(yīng)速度、識(shí)別精度方面領(lǐng)先對(duì)手。同時(shí)，東風(fēng)還布局了四大出行平臺(tái)，在短租、長(zhǎng)租、網(wǎng)約車(chē)等方面全面開(kāi)花，應(yīng)對(duì)未來(lái)多樣化的用車(chē)需求。而金融等水平業(yè)務(wù)復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)了20％。

自主領(lǐng)先

根據(jù)2018年?yáng)|風(fēng)公司第九次黨代會(huì)的最新規(guī)劃，未來(lái)要把東風(fēng)打造成世界一流的汽車(chē)企業(yè)。未來(lái)五年，東風(fēng)將以“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”為目標(biāo)，推進(jìn)東風(fēng)事業(yè)向前發(fā)展。

“三個(gè)領(lǐng)先”即經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先；“一個(gè)率先”即員工率先享有新時(shí)代美好生活。其中，“自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先”被東風(fēng)公司放在了關(guān)鍵位置。“2019年是風(fēng)神品牌創(chuàng)立10周年，我們計(jì)劃用三年時(shí)間讓風(fēng)神成為大家認(rèn)可的品牌?！卑茶F成透露，2019年是風(fēng)神的產(chǎn)品大年，除了一款全新三廂車(chē)外還有一款續(xù)航里程在500公里的純電動(dòng)車(chē)發(fā)布，之后每年都會(huì)有新車(chē)型推出，以扛起東風(fēng)自主板塊大旗。

據(jù)了解，為了培育東風(fēng)自主乘用車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)將進(jìn)行戰(zhàn)略性投入，正在進(jìn)行平臺(tái)打造、強(qiáng)化研發(fā)能力，構(gòu)建模塊化平臺(tái)，以強(qiáng)化集團(tuán)內(nèi)部各自主平臺(tái)間的協(xié)同效應(yīng)。“我們將構(gòu)建3個(gè)新平臺(tái)，投放13款產(chǎn)品，打造C系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，自動(dòng)變速箱逐步全線(xiàn)切換為自主產(chǎn)品?！蔽何那逭f(shuō)。

除了風(fēng)神品牌外，東風(fēng)旗下的風(fēng)度、風(fēng)行、風(fēng)光、啟辰等自主品牌也將在各自的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行微調(diào)。以風(fēng)度品牌為例，未來(lái)該品牌的產(chǎn)品將主要集中在皮卡市場(chǎng)，事實(shí)上在戰(zhàn)略調(diào)整后已經(jīng)在2018年取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。而風(fēng)行、風(fēng)光、啟辰三大自主品牌也可根據(jù)自己的市場(chǎng)需求，對(duì)旗下產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行微調(diào)。作為合資自主的代表，啟辰背靠東風(fēng)有限這顆大樹(shù)發(fā)展勢(shì)頭良好，形成了自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

加大投資新業(yè)務(wù)

為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)未來(lái)五年計(jì)劃再加大新能源汽車(chē)的研發(fā)。

“目前，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)的三電基地已經(jīng)投入使用。氫能源基地正在建設(shè)。未來(lái)我們計(jì)劃自主新能源汽車(chē)占比要達(dá)到25％，整車(chē)性能水平達(dá)到國(guó)際一流水平，完全自主掌控新能源核心總成?！卑茶F成透露，東風(fēng)發(fā)展新能源的主要思路是乘商并舉，自主與合資協(xié)同發(fā)展，以多元化技術(shù)路線(xiàn)應(yīng)對(duì)多元化市場(chǎng)需求，不排除對(duì)外合資合作。

據(jù)了解，2019年?yáng)|風(fēng)計(jì)劃投放新能源車(chē)型21款，其中乘用車(chē)16款，商用車(chē)5款。未來(lái)五年，東風(fēng)合計(jì)規(guī)劃新能源車(chē)型76款。

東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部分部經(jīng)理李勇透露，未來(lái)5年，東風(fēng)將強(qiáng)化包括新能源在內(nèi)的新事業(yè)領(lǐng)域投資。

“雖然共享出行領(lǐng)域目前大家多在試水階段，但這是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，傳統(tǒng)車(chē)企必須做好準(zhǔn)備，提前布局?！卑茶F成透露，傳統(tǒng)的汽車(chē)制造企業(yè)都在向出行服務(wù)全價(jià)值鏈方向轉(zhuǎn)型，在共享出行領(lǐng)域，東風(fēng)公司會(huì)考慮與外部伙伴進(jìn)行資本層面的合作，共同布局出行生態(tài)圈。

合資合作健康發(fā)展

合資公司是東風(fēng)公司最重要的業(yè)務(wù)版塊，未來(lái)東風(fēng)將會(huì)加強(qiáng)對(duì)合資公司的發(fā)展支持，包括“五化”領(lǐng)域的資源支持，尤其是智能化方面；與合作伙伴加強(qiáng)戰(zhàn)略互動(dòng)，著力解決合資公司重大發(fā)展問(wèn)題。

同時(shí)東風(fēng)公司會(huì)跟外方一起做好各合資公司未來(lái)五年的發(fā)展定位，創(chuàng)新東風(fēng)合作發(fā)展戰(zhàn)略，深化合作伙伴關(guān)系，強(qiáng)化股東層面的合作，進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，做到資源共享，加強(qiáng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田這兩個(gè)發(fā)展非常好的合資企業(yè)，東風(fēng)希望保持持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，年輕的合資公司東風(fēng)雷諾需要快速提升規(guī)模，像神龍汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞這兩年遇到問(wèn)題的企業(yè)，策略是回歸健康發(fā)展重回賽道，東風(fēng)英菲尼迪要站穩(wěn)豪華車(chē)第二陣營(yíng)。同時(shí)在開(kāi)放合作戰(zhàn)略的指引下，推進(jìn)和實(shí)施諸如像與小康資本層面合作的其它項(xiàng)目。

2019再出發(fā)，蹄疾步穩(wěn)深化改革的東風(fēng)公司正朝著世界一流企業(yè)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。