這兩天，中國聯(lián)通和中國移動相繼公布了2018年最后一個月的月度經(jīng)營報告。以月度相加，中國聯(lián)通和中國移動全年的答案都已揭曉。至此，三大運營商只有中國電信的答案尚未公布。如果以前十一個月的月度平均估算中國電信話，那么作為老大哥，去年中國移動干得怎么樣呢？

一、大象快跑不但得以延續(xù)，而且老大位置越來越穩(wěn)

在移動通信市場，中國移動的霸主地位未有絲毫動搖。雖然移動電話用戶凈增不及中國電信，而且差距至少有1200萬戶，但是超過持有明星產(chǎn)品騰訊王卡的中國聯(lián)通的凈增規(guī)模達700萬戶。在4G用戶凈增方面，中國移動一改上半年的頹勢，經(jīng)過下半年的不斷發(fā)力，凈增規(guī)模遠(yuǎn)超中國聯(lián)通，而且去年來看即便不能超越中國電信的話，也與中國電信的凈增規(guī)模相當(dāng)。全年下來，在移動通信市場，雖然，中國聯(lián)通和中國電信總體凈增份額超過60%，但是中國移動的總體規(guī)模依然具有明顯絕對優(yōu)勢。

作為固網(wǎng)寬帶市場的后來者，中國移動在2018年上演了后來居上的好戲。在寬帶用戶凈增方面，中國移動的規(guī)模是中國聯(lián)通的十倍，比中國電信多大概3300萬戶。在總體用戶規(guī)模上，中國移動在9月份成功超越中國電信躍居行業(yè)第一。至此中國移動順利成為通信市場上的雙料冠軍。在后面的幾個月中，中國移動的寬帶用戶凈增規(guī)模雖有下降，但是已經(jīng)遠(yuǎn)超中國聯(lián)通和中國電信，從而不斷拉開與這兩者的距離。

二、各種隱憂正在逐步顯現(xiàn)

在總體用戶規(guī)模上，中國移動的規(guī)模盤子依然最大，但是在移動通信市場的凈增份額其已經(jīng)不足四成。尤其值得注意的是，上半年中國移動的凈增份額跌至三成左右，基本上與中國聯(lián)通持平。無論是上半年的數(shù)據(jù)，還是前十一個月的數(shù)據(jù)，中國電信凈增份額保持了對中國移動的持續(xù)壓制。雖然全年下來，中國移動的凈增份額有所提升，但是曾經(jīng)的市場主導(dǎo)地位或已一去不復(fù)返。而且在人口紅利消失、攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)同質(zhì)化加速等客觀因素影響下，這種趨勢未來得以逆轉(zhuǎn)的可能性已經(jīng)不大。

除了移動通信市場的用戶凈增份額隱憂外，固網(wǎng)寬帶的收入提升或許將成為中國移動的一大難題。在固定通信市場上，2018年中國移動賺足了風(fēng)頭和面子，但是毫無疑問，中國移動的里子或是丟了。雖然去年的寬帶營收數(shù)據(jù)尚未公布，但是上半年的收入數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠說明問題。截至去年6月底，中國移動的寬帶收入不但遠(yuǎn)低于中國電信，而且甚至比中國聯(lián)通還少5億元。中國移動擁有的如此龐大的寬帶用戶最終并未貢獻應(yīng)有的收入。以各種贈送獲得寬帶用戶，未來一旦收費后，最終能夠保留住多少呢？而且要養(yǎng)住這些不貢獻營收，甚至在利潤評價中是負(fù)效益的用戶，中國移動需要花費多少財力、物力等資源呢？另外，友商之所以在固網(wǎng)寬帶市場上放縱中國移動的一起絕塵，是不是有故意消耗中國移動的考量呢？這些疑問和推測，或許只有運營商的高層管理者清楚。

中國移動在用戶層面的隱憂，必然會傳導(dǎo)到營收和利潤層面。去年一季度末，中國移動營收增量低于中國電信。到二季度末時，中國移動的營收增量才超過中國電信。在部分省區(qū)市，中國移動的營收增長不足，直接導(dǎo)致這些省區(qū)市的利潤為負(fù)增長。另有網(wǎng)絡(luò)公開的信息顯示，中國移動北方十省市的境況出現(xiàn)增長困難。甚至有傳言稱，中國移動部分省級公司入不敷出、難以為繼到借錢發(fā)工資。如果真如此，這絕對是令人大跌眼鏡的最大轉(zhuǎn)折點。曾經(jīng)的不差錢的中國移動，現(xiàn)在看來地主家的余糧真的不多了。

三、中國移動2019年發(fā)展趨勢預(yù)測

1月21日，國家統(tǒng)計局公布的2018年GDP增速為6.6%。在各種內(nèi)外部經(jīng)濟增長負(fù)面因素影響下，2019年的經(jīng)濟增速或許與去年相差不大。運營商既面臨宏觀大環(huán)境，也有通信行業(yè)內(nèi)部的小環(huán)境。無論是監(jiān)管層繼續(xù)實施提速降費，還是5G商用步伐加速，一個是收入增長壓力，另外一個是支出增加壓力。另外，為了最大化變現(xiàn)4G投資，進一步縮短投資回收期，老二和老三進一步尋求突破的努力必然會導(dǎo)致運營商之間的競爭即便轉(zhuǎn)向為存量競爭后，大概率將會進一步白熱化。雖然大家面臨宏觀形勢一樣，但是反應(yīng)到各自身上，帶來的影響或許有大有小。對守擂方中國移動來說，通信市場總量增長不大，很大程度上就意味著處于打擂一方友商將咬緊牙關(guān)來蠶食其份額。

除了這些宏觀因素外，中國移動在大連接戰(zhàn)略中倡導(dǎo)的“創(chuàng)新驅(qū)動工程”和“深化改革工程”或許并未如大家相信的那樣高效率和高質(zhì)量。為更好地迎接挑戰(zhàn)而在兩年前制定的規(guī)劃和戰(zhàn)略，現(xiàn)在看來還有進一步加碼的空間。從大連接戰(zhàn)略可以看出，中國移動對形勢的判斷還是符合實際的，但是執(zhí)行層面或許出現(xiàn)了折扣。這些內(nèi)外部因素疊加之后，對中國移動2019年的發(fā)展趨勢樂觀推測或是持平，至于悲觀的預(yù)測，大家自行腦補。

站在開年之際，即便看到2018年的中國移動表現(xiàn)優(yōu)異，我們?nèi)匀幌Ｍ淠軌蚩吹阶陨淼亩贪搴筒蛔?。對包括中國移動的運營商來說，弄清楚自己做對了什么或許并不比弄清楚自己做錯了什么更重要。