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[導(dǎo)讀] 對救援人員和戶外運(yùn)動愛好者來說,穿越荒野小徑是一項(xiàng)有用的技能,但對機(jī)器人來說卻很難。這并不是說這些機(jī)械野獸在爬上山坡的同時沒有能力避開倒下的樹枝,最先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以做到這一點(diǎn)。問題在于它們

對救援人員和戶外運(yùn)動愛好者來說,穿越荒野小徑是一項(xiàng)有用的技能,但對機(jī)器人來說卻很難。這并不是說這些機(jī)械野獸在爬上山坡的同時沒有能力避開倒下的樹枝,最先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以做到這一點(diǎn)。問題在于它們?nèi)狈νㄓ眯裕喝斯ぶ悄茯?qū)動的機(jī)器人經(jīng)常在它們從未見過的環(huán)境中掙扎。

科羅拉多大學(xué)的研究人員最近在預(yù)印本服務(wù)器Arxiv.org上發(fā)表了一篇論文(“荒野小徑上機(jī)器人從虛擬到現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)移學(xué)習(xí)”)。提出了一個解決方案。他們的方法利用各種深度學(xué)習(xí)模型 - 即神經(jīng)元模擬數(shù)學(xué)函數(shù)層 - 來幫助機(jī)器人從相機(jī)鏡頭中判斷遠(yuǎn)足路線的方向。

“機(jī)器人在許多涉及戶外使用的場景中都有前途,例如搜索和救援,野生動植物管理以及收集數(shù)據(jù)以改善環(huán)境、氣候和天氣預(yù)報?!毖芯咳藛T寫道,“然而,戶外步道的自主導(dǎo)航仍然是一個具有挑戰(zhàn)性的問題。..。..在許多情況下,收集和訓(xùn)練訓(xùn)練數(shù)據(jù)集可能不太可行或不實(shí)用,特別是由于季節(jié)性天氣變化、風(fēng)暴和自然侵蝕,路徑條件可能會發(fā)生變化。”

正如該論文的作者指出的那樣,戶外路徑存在很多變化。它們由任何數(shù)量的材料(如礫石,泥土和覆蓋物)定義,并且它們跨越不同的生物群落,例如森林、草地和山脈。此外,它們的外觀隨著季節(jié)、天氣和一天中的時間而變化,并且它們通常被茂密的植被部分遮擋。

收集和標(biāo)記訓(xùn)練強(qiáng)大系統(tǒng)所需的真實(shí)數(shù)據(jù)將非常耗時,因此研究人員采購了虛擬戶外路徑的合成圖像。為了制作它們,他們組裝了一個阿爾卑斯山的場景,在Unity中有泥土小徑,點(diǎn)綴著Unity Asset Store的樹木、巖石和草的3D模型。然后,他們放置了一個帶有三個攝像頭的虛擬機(jī)器人,每個攝像頭分別具有400×400像素的分辨率和80度的視野,可以收集20,269張景觀圖像。

該團(tuán)隊(duì)將圖像調(diào)整為100×100×3像素的分辨率,以實(shí)現(xiàn)更快的處理速度和更低的內(nèi)存消耗。然后他們將集合分成三個獨(dú)立的集合:一個用于訓(xùn)練,一個用于驗(yàn)證,第三個用于測試。

訓(xùn)練數(shù)據(jù)集被饋送到具有不同架構(gòu)的三個不同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò):深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DNN),卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)和遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(RNN)。在AI完全控制虛擬機(jī)器人的實(shí)驗(yàn)中,一個模型 - RNN - 設(shè)法以95.02%的準(zhǔn)確度預(yù)測正確的軌跡方向。重要的是,在一個單獨(dú)的測試中,研究人員在4,000個真實(shí)世界圖像的數(shù)據(jù)集上訓(xùn)練了所有三種AI算法,DNN模型的準(zhǔn)確度達(dá)到了58.41%,超過了基線,并表明虛擬到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)移學(xué)習(xí)有潛力超越一些傳統(tǒng)的計算機(jī)視覺方法。

“觀察到機(jī)器人在導(dǎo)航路徑方面取得了很大的成功,包括那些急轉(zhuǎn)彎,巨石等障礙物?!毖芯咳藛T寫道,“此外,我們觀察了幾個‘智能’決策的實(shí)例;在一次試驗(yàn)中,機(jī)器人在與一個大障礙物碰撞后短暫地偏離了小徑,然后導(dǎo)航回到小徑并恢復(fù)其行程。”

這三個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)得都不差。機(jī)器人偶爾將特定的地形區(qū)域誤認(rèn)為是路徑特征,這導(dǎo)致它偏離航線。研究人員承認(rèn),Unity的低質(zhì)量地形包不允許物體之間存在“足夠的差異”。 (他們留待未來探索技術(shù),以提高普遍性,如程序性地生成具有不同條件的地形。)

但他們認(rèn)為,自己的工作為加速機(jī)器人地形導(dǎo)航AI訓(xùn)練的方法奠定了基礎(chǔ)。

“機(jī)器人電池壽命,人體疲勞和安全考慮是手動數(shù)據(jù)采集的主要挑戰(zhàn);然而,通過我們的方法,這些問題可能會被規(guī)避,因?yàn)闃?biāo)簽數(shù)據(jù)的生成可以在虛擬環(huán)境中快速有效地執(zhí)行。”研究人員寫道。 “然后機(jī)器人可以進(jìn)行虛擬訓(xùn)練,以駕馭難以進(jìn)入和/或危險的地形,包括目前無法訪問的新型地形,甚至從未接觸過這些環(huán)境,并(例如,火星)中收集真實(shí)數(shù)據(jù)。”

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