放下誤解，只談產(chǎn)品，你會(huì)如何選擇？

自廣東車展亮相以來(lái)，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L備受爭(zhēng)議，核心爭(zhēng)議集中在其取消了508身上特有的無(wú)框車門和掀背式尾門，和不少消費(fèi)者想象的不同。


? ? ? ? 東風(fēng)標(biāo)致此舉無(wú)可厚非。主要基于以下二方面的考量：

第一，基于城市道路工況方面的考慮。歐洲城市道路布滿了窄巷和十字路口，這種道路更加適合尺寸相對(duì)小的汽車去“靈活應(yīng)對(duì)”。但中國(guó)的城市道路布局整齊劃一，寬敞和平整。尺寸相對(duì)大一點(diǎn)的汽車行駛起來(lái)看上去不是那么“突?！薄?/p>

第二，基于受眾群體的考量。歐洲人買車是基于個(gè)人出發(fā)，內(nèi)部空間不是他們購(gòu)車考量的主要因素。但中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車更多的是以家庭出發(fā)，他們對(duì)車輛的功能性和實(shí)用性很看重。畢竟，節(jié)假日走親訪友時(shí)，豐厚的禮品需要足夠大的后備箱和寬敞的后排空間支撐。

況且，據(jù)東風(fēng)標(biāo)致品牌副總經(jīng)理葛林德介紹，508和508L是立項(xiàng)之初就已經(jīng)確定的同步開(kāi)發(fā)的兩款車型，所以不存在先有508，后有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門推出的特供車508L一說(shuō)，更沒(méi)有配置縮水這樣的謠言。

所以，當(dāng)新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的配置被公布時(shí)，單從產(chǎn)品角度來(lái)看，這款車有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力去撐起東風(fēng)標(biāo)致的門面，其夜視系統(tǒng)更是業(yè)內(nèi)獨(dú)有。

508L能讓人記住的點(diǎn)

1、“獅吼”和“獅爪”造型前后呼應(yīng)

消費(fèi)者對(duì)于一款新車的初始印象往往停留在外觀設(shè)計(jì)上，像寶馬的雙腎格柵、奧迪的燈組等已經(jīng)成為它們的標(biāo)簽。在508L的外觀上，其“獅吼”前臉和“獅爪”尾燈前后呼應(yīng)的造型，或許能勾起消費(fèi)者進(jìn)一步了解這款車的欲望，還有其下壓式引擎蓋和錯(cuò)落有致的前臉，都讓這款車充滿轎跑的運(yùn)動(dòng)基因。或許，東風(fēng)標(biāo)致可以將這樣的造型設(shè)計(jì)重點(diǎn)宣傳，因?yàn)橹袊?guó)人對(duì)獅子的形象格外尊重和天然的喜歡。

2、全面升級(jí)的尺寸

508L中的“L”專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，大大提升了多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于功能和實(shí)用性的追求。508L的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。相較于歐洲版，車身加長(zhǎng)120mm，軸距加長(zhǎng)60mm，高度增加55mm。對(duì)于后排空間和后備箱的提升是顯而易見(jiàn)。正是基于此，東風(fēng)標(biāo)致不得不放棄無(wú)框車門和掀背式尾門。失去了在同級(jí)市場(chǎng)獨(dú)有的個(gè)性化配置，卻換來(lái)了功能和實(shí)用性的大幅提升。

3、符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座艙

相比外觀造型，508L的內(nèi)飾或許才是最能打動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車的核心因素。508L的中控臺(tái)布局充滿人體工學(xué)設(shè)計(jì)。中控臺(tái)被設(shè)計(jì)成上下兩層的分層式設(shè)計(jì)，上層布局的是眼睛能一眼看得到的功能區(qū)，比如駕駛者的視線不用離開(kāi)行駛路面，即可實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的讀?。幌聦邮请S手可觸的功能區(qū)，比如碩大的鋼琴鍵式排列的實(shí)體快捷鍵能使得手指感知到的每一個(gè)按鍵所實(shí)現(xiàn)的功能。整個(gè)中控臺(tái)，以高度集成的賽車式方向盤(pán)、12.3英寸全彩液晶儀表盤(pán)和10英寸中央全彩觸控顯示屏為基礎(chǔ)，形成了直覺(jué)化操作的“黃金三角”。這種充分考慮了開(kāi)車場(chǎng)景時(shí)的設(shè)計(jì)，將是508L內(nèi)飾最吸引用戶的因素。

此外，508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)除了充分考慮人體工學(xué)設(shè)計(jì)外，其在質(zhì)感方面也不輸B級(jí)轎車市場(chǎng)的同級(jí)玩家。 “三位一體式”NAPPA座椅就是最好的體現(xiàn)方式，其使用了4.2㎡的Nappa真皮用料，通過(guò)20道環(huán)保工藝制成，駕駛座位提供全面的按摩功能，由8個(gè)氣囊啟動(dòng)按摩，兼具5種按摩手法，質(zhì)感立刻提升一個(gè)檔次。尤其是三擋座椅通風(fēng)功能，可以說(shuō)越級(jí)而設(shè)?？偟膩?lái)說(shuō)，508L的座椅充分考慮了前排駕駛員的包裹性和后排乘客的坐墊支撐性。

4、夜視系統(tǒng)

如果說(shuō)508L還有什么獨(dú)有的特色的話，夜視系統(tǒng)首當(dāng)其沖。雖說(shuō)夜視系統(tǒng)只是進(jìn)展日新月異的汽車科技的一部分成果，很多廠商也會(huì)陸續(xù)跟上。但508L是在同級(jí)車中率先用到這項(xiàng)技術(shù)，可以說(shuō)引領(lǐng)了潮流。

說(shuō)到508L的夜視系統(tǒng)，其硬件是依靠安裝在進(jìn)氣格柵內(nèi)部的紅外夜視攝像頭和車內(nèi)的液晶儀表屏幕所支撐。在外部環(huán)境光非常微弱的情況下，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛前方人、動(dòng)物等障礙物的識(shí)別，識(shí)別距離為15-200m，并通過(guò)12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)實(shí)時(shí)反饋，并告知潛在危險(xiǎn)，從而提升夜間行駛的安全性能。

508L同樣具備同級(jí)主流配置

508L除擁有讓許多可以消費(fèi)者耳目一新的配置，其余配置也符合大眾對(duì)主流同級(jí)車應(yīng)有配置的需求。

508L搭載全新的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率155kW/5000rpm，峰值扭矩300N·m。另外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)將全面滿足國(guó)六B排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力和排放標(biāo)準(zhǔn)方面滿足主流需求。

508L配備了愛(ài)信的8速手自一體變速箱，這也是市場(chǎng)主流的變速箱，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大功率的同時(shí)，換擋較為平順，降低了油耗。底盤(pán)方面，508L采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并提供了AMVAR可變阻尼懸架，可變阻尼懸架可以提供3種（舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)）模式，改變阻尼的軟硬，從而改善駕控體驗(yàn)。

508L最大排量1.8T+8AT變速箱的動(dòng)力組合，在整個(gè)B級(jí)車市場(chǎng)都為了符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)趨降低排量的時(shí)代下，508L或許可以憑借這樣的動(dòng)力組合吸引一大波粉絲。因?yàn)?08L所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，動(dòng)力相比前一代產(chǎn)品只增未減，功率和扭矩全面提升，油耗也降低到6.1L/100km。

除此之外，508L在智能化主動(dòng)安全方面誠(chéng)意滿滿。布滿車身四周的傳感器黑科技滿滿。508L的車身四周分別分布了正面超聲波雷達(dá)、側(cè)面超聲波雷達(dá)、尾部超聲波雷達(dá)、多功能攝像頭、180°后視攝像頭，以及紅外夜視攝像頭。這足以讓它在主動(dòng)安全方面大展身手。

比如，508L搭載PSA集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和 LPA車輛定位輔助系統(tǒng)的探測(cè)距離達(dá)到150米，車速范圍在30-180Km/h。

從技術(shù)路徑看，ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)2.0的另一重要技術(shù)是由V-AEBS視頻自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)完成，這套系統(tǒng)在超過(guò)7Km/h后激活，車速低于5Km/h后自動(dòng)關(guān)閉，在5-85Km/h區(qū)間內(nèi)能夠探測(cè)移動(dòng)車輛，當(dāng)車速低于80Km/h時(shí)，這套系統(tǒng)能夠探測(cè)到靜止的車輛；最重要的是在車速低于60Km/h下，還能夠探測(cè)到路上的行人。

City Park4全自動(dòng)智能泊車輔助系統(tǒng)也是是新一代508L重要的功能之一，此套系統(tǒng)能夠滿足平行泊入及泊出和垂直泊入。駕駛員不介入操控的情況下，這套系統(tǒng)能夠完成探測(cè)駐車空間，并操縱車輛進(jìn)入車位的所有動(dòng)作，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，車輛將自動(dòng)接管行駛方向、前進(jìn)或后退、油門和轉(zhuǎn)向，整個(gè)過(guò)程僅需駕駛員按住電子換擋桿上的控制鍵。

小結(jié)：

拋棄對(duì)無(wú)框車門和掀背式尾門的執(zhí)拗，放下心中固有的偏見(jiàn)，回到產(chǎn)品本身細(xì)細(xì)品讀東風(fēng)標(biāo)致508L，它的外觀或許可以讓你駐足觀賞，獨(dú)特的內(nèi)飾必定會(huì)讓你逐漸愛(ài)上它。508L是東風(fēng)標(biāo)致為了迎合中國(guó)消費(fèi)者，本地化做得很徹底的一款用心之作，相信隨著2019年初上市，一定會(huì)帶給市場(chǎng)諸多驚喜。