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[導(dǎo)讀] 北京交通擁堵年損失數(shù)千億,李彥宏:人工智能或成解決辦法 “隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步,汽車越來越智能,以及我們相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級和換代,擁堵的狀況應(yīng)該是可以得到大幅度改善的?!?0月18日,

北京交通擁堵年損失數(shù)千億,李彥宏:人工智能或成解決辦法

“隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步,汽車越來越智能,以及我們相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級和換代,擁堵的狀況應(yīng)該是可以得到大幅度改善的?!?0月18日, 2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京國家會(huì)議中心開幕。百度公司創(chuàng)始人、CEO兼董事長李彥宏,針對現(xiàn)代城市的交通擁堵、停車難及交通事故頻發(fā)等問題,提出了AI治堵的方案,他認(rèn)為,隨著技術(shù)的發(fā)展,智能交通將幫助人們解決這些現(xiàn)代城市“痛點(diǎn)”。


據(jù)統(tǒng)計(jì),北京每年交通擁堵帶來的直接、間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億人民幣,大概占北京GDP的5%。并且由此引發(fā)的空氣質(zhì)量、摩擦糾紛等問題也影響了千萬市民的生活質(zhì)量,已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的社會(huì)問題。

李彥宏表示“在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,通過紅綠燈上面的這些路測的設(shè)備,不管激光雷達(dá)也好,攝像頭也好,我們都可以使得擁堵的狀況大幅度的改善。”

據(jù)了解,百度已與北京市交管局合作,利用軌跡大數(shù)據(jù)設(shè)立智能信號(hào)燈。在飽受擁堵困擾的上地后廠村路段進(jìn)行測試,對信號(hào)燈路口車流、路口各方向延誤情況進(jìn)行分析,智能調(diào)整路口綠燈放行時(shí)間,將使該路段于尖峰時(shí)刻的擁堵數(shù)值降低14%,等同于為每輛車每天上下班節(jié)省約8分鐘的時(shí)間。對于一個(gè)上班族,意味著一年里多出了相當(dāng)于4.5個(gè)休息日的時(shí)間。

停車難,是困擾城市交通的第二個(gè)問題。據(jù)美國統(tǒng)計(jì),人們駕車總時(shí)長中有30%是用來找停車位的,在中國有可能耗時(shí)更長。但通過AI自動(dòng)泊車,“以后你上班,你把車開到辦公樓大門前,你下車就行了,剩下的事情交給自動(dòng)駕駛來完成?!?/p>

此外,交通事故是城市交通的另一個(gè)“痛點(diǎn)”。每年有130多萬人會(huì)死于交通事故。李彥宏表示,“自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來,會(huì)大大的減少這一方面事故的發(fā)生,也包括我們對于疲勞駕駛的智能檢測和對司機(jī)的提醒?!?/p>

對于城市而言,交通問題是長久存在的疾患,隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展壯大,交通問題也日益嚴(yán)重。人工智能時(shí)代到來,AI正在逐漸構(gòu)建起智能的交通體系,當(dāng)智能的車跑上聰明的路,城市交通的問題也將被逐一破解。正如李彥宏所說,未來,AI技術(shù)滲透到城市交通系統(tǒng)的不同環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)智能交通的整體升級和協(xié)同,當(dāng)下因?yàn)榻煌▎栴}所造成的各種城市“痛點(diǎn)”也將被解決。

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