湖南移動攜手華為，快速穩(wěn)定實現(xiàn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)（以下簡稱測試區(qū)）面向2.6GHz SA組網(wǎng)架構的5G網(wǎng)絡改造，標志著湖南移動已率先完成NSA組網(wǎng)相關測試驗證，啟動下一階段面向5G目標網(wǎng)SA架構的測試和業(yè)務探索，繼續(xù)聯(lián)合打造全國領先的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)。

5G SA組網(wǎng)架構將是5G網(wǎng)絡部署的最終目標，通過高可靠低時延（URLLC）特性和網(wǎng)絡切片能力，可以滿足更多垂直行業(yè)的應用需求。

湖南移動基于對5G網(wǎng)絡部署目標以及V2X應用需求的全面考慮，規(guī)劃部署SA架構輔以邊緣計算服務器（MEC）來滿足測試區(qū)未來邊緣云架構的車路協(xié)同應用需求。湖南移動連同華為公司于2019年2月啟動SA組網(wǎng)切換，僅用時一周時間便完成了試驗網(wǎng)21個站點的SA組網(wǎng)改造。改造完成后，通過華為5G CPE1.0終端產(chǎn)品實測，下行速率約800Mbps，網(wǎng)絡雙向時延（RTT）約12ms，網(wǎng)絡性能良好、整網(wǎng)運行穩(wěn)定。

依據(jù)當前SA組網(wǎng)架構的5G網(wǎng)絡能力，假設一輛云架構自動駕駛測試車輛以100km時速行駛時發(fā)覺前方道路有入侵物，從車輛經(jīng)5G網(wǎng)絡上報信息至云端到云端發(fā)送剎車指令至車輛做出剎車動作，網(wǎng)絡通信僅耗時12ms，在此時間段內車輛僅前行約30cm。與之相對比的是人類駕駛者基于視覺判斷的剎車動作響應一般耗時200-400ms，而在此時間段內車輛已向前行駛6至8m。

基于SA架構5G網(wǎng)絡承載輔以邊緣計算服務器（MEC），無人駕駛車輛有望實現(xiàn)端到端制動響應時延10毫秒量級的終極目標，制動響應時延優(yōu)于包括F1賽車手在內的所有人類駕駛者，將大幅降低人為因素事故率。5G網(wǎng)絡將進一步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的演進發(fā)展提供更安全可靠的能力保障。

湖南湘江新區(qū)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，在現(xiàn)有城市、鄉(xiāng)村、越野、高速公路等5個測試功能、8條主要測試道路和場地、78個測試場景基礎上，將逐步建成開放智慧高速和城市開放道路測試能力，打造多功能、全場景測試能力及端到端車聯(lián)網(wǎng)解決方案。為交通部規(guī)劃的車聯(lián)網(wǎng)目標（ 90%城市自動駕駛在交通控制網(wǎng)下，效率提1倍；80%高速自動駕駛在交通控制網(wǎng)下，效率提6倍；100%專用公交自動駕駛處在交通控制網(wǎng)管理下，效率提4倍，人因事故降低80% ）貢獻技術和基礎能力。

2019年，測試區(qū)計劃進一步擴大測試范圍，在開放智慧高速和城市開放道路兩個智能駕駛場景下，面向乘用車、重型卡車、小巴車、掃地車以及物流車等不同車型進行全面測試，為L3/L4甚至L5級別的智能駕駛做好全面的測試準備，深度研究車、路、云系統(tǒng)解決方案。

湖南移動選擇業(yè)界領先的5G設備提供商，共同打造測試區(qū)最佳5G網(wǎng)絡，持續(xù)提供最優(yōu)質的網(wǎng)絡服務，為測試區(qū)保駕護航，必將打造未來國內乃至世界領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)。?