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[導讀]前段時間,普陀區(qū)政府與京東集團正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此后,雙方將攜起手來,共同開展“京東智能制造及數(shù)字化供應鏈產業(yè)園”和“京東亞洲一號”等物流項目,有力推動普陀區(qū)的智慧物流建設。

前段時間,普陀區(qū)政府與京東集團正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此后,雙方將攜起手來,共同開展“京東智能制造及數(shù)字化供應鏈產業(yè)園”和“京東亞洲一號”等物流項目,有力推動普陀區(qū)的智慧物流建設。

在科創(chuàng)驅動轉型實踐為特色的普陀區(qū),正加大對有影響力或高速成長的“互聯(lián)網+”企業(yè)的招商。以京東集團為代表的物流企業(yè),將以區(qū)域優(yōu)質營商環(huán)境與產業(yè)政策扶持,帶動區(qū)域產業(yè)價值與企業(yè)發(fā)展更上新臺階。

上海西北地區(qū)物流重點規(guī)劃

優(yōu)質資源吸引企業(yè)落戶

物流產業(yè)的最大價值在于高效運輸,其重要前提便是具有良好的基地地理位置。根據《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》對物流空間的布局,位于上海西部的普陀區(qū),處于規(guī)劃中重點發(fā)展的西北綜合物流園區(qū)內,經外環(huán)線可直達虹橋機場、浦東機場,聯(lián)通市內各區(qū)域資源;同時,可通過省際公路運輸、市域貨運集散點和長途大型貨車、市內專用貨車轉運點,成為面向江、豫、皖、魯,輻射全國的內陸口岸綜合中心。

影響物流產業(yè)效益的另一個因素,便是倉儲空間。在地理“脈搏”形成的資源聚集效應下,普陀地區(qū)的倉庫利用率較高。根據物聯(lián)云倉在線倉庫數(shù)據顯示,截至2019年12月,上海市普通倉可租面積146.21萬㎡,平均空置率為11.68%,而普陀區(qū)空置率常年保持低位僅為1.58%。物流的活躍流通帶動了倉庫的高度利用,這也昭示著普陀區(qū)倉儲空間備受租戶青睞,物流產業(yè)蘊藏無限潛能。

互聯(lián)網“新關口”

賦能線上線下智慧物流架構

隨著物流產業(yè)的發(fā)展,產業(yè)經濟結構的持續(xù)調整,互聯(lián)網業(yè)態(tài)也將不斷成長,意味著僅僅依靠地理位置與倉儲等線下資源是不夠的,物流面臨著越來越高的要求。對物流企業(yè)入駐的產業(yè)園區(qū),線上線下相結合的服務能力是下一個挑戰(zhàn)關口,作業(yè)總量增加及效率要求大幅提高,加速了物流向智能化升級的進程。

線上線下結合的全渠道貫通,讓消費者以同等價格獲得更快、更透明、更便利的配送服務。在新基建引發(fā)了產業(yè)變革,且充分釋放基礎設施轉型的前提下,頭部物流企業(yè)正逐步以互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能、物聯(lián)網、云計算等技術為基底,重新配置了自己的供應鏈與實體資產(多層級倉庫體系)的對接模式。運用高級數(shù)據分析各區(qū)域客戶的需求,將物流從成本中心轉變?yōu)榈谌椒仗峁┥?、資源整合平臺,尤其是交通資源發(fā)達的物流基地,充分利用其倉儲流通高度便利的優(yōu)勢,將現(xiàn)有資產(車輛、倉庫等)和人員的利用率最大化,同步帶來供應鏈金融、上游采購、下游分銷等增值服務。

具體聚焦產業(yè)園區(qū)來看,依托全方位系統(tǒng)能力、運營服務及平臺資源,為客戶提供集市場研究、全渠道招商、數(shù)字化園區(qū)管理于一體的智慧園區(qū)解決方案,助力物流園區(qū)轉型升級,實現(xiàn)物流園區(qū)的資產網絡化管理和增值,主要體現(xiàn)在兩個維度:

一是結合5G新基建的互聯(lián)網相關技術,打通的倉儲大數(shù)據池,以園區(qū)、倉庫運營數(shù)據牽引,通過內外部結合的視角,幫助工業(yè)物流提供全面、精準的服務;二是發(fā)揮互聯(lián)網科技支撐的指揮能力,以數(shù)字化為主軸,將各要素聚集的物流、商流、信息流、資金流合并到具體落地場景,實現(xiàn)多維度的物流統(tǒng)籌管理。

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