對(duì)于一個(gè)城市乃至一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，物流樞紐是十分重要的。它在物流網(wǎng)絡(luò)中具有至關(guān)重要的作用，發(fā)揮著關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐等作用。當(dāng)前，智慧物流有利地給南京的發(fā)展注入了活力。

南京入選建設(shè)國(guó)家物流樞紐 并成為省級(jí)智慧物流試點(diǎn)城市

2019年10月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合公布全國(guó)23個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。這是我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，推出的首批國(guó)家級(jí)物流樞紐。物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的動(dòng)脈，南京入選建設(shè)國(guó)家物流樞紐，意味著南京成為內(nèi)外貿(mào)貨品流動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，將深度參與到優(yōu)化經(jīng)濟(jì)空間布局，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的國(guó)家大戰(zhàn)略中，并以此提升城市能級(jí)，向國(guó)家中心城市邁進(jìn)。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，物流體系、方式都在發(fā)生著顛覆性的變革?！爸腔畚锪鳌睉?yīng)運(yùn)而生。針對(duì)智慧物流，近期，《江蘇省大力發(fā)展智慧物流推進(jìn)降本增效綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案》也已經(jīng)下發(fā)，南京市被確定為省級(jí)智慧物流試點(diǎn)城市。

“智慧物流”是物流研究領(lǐng)域在新時(shí)代的新描述，也是新科技(互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)科技)驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展的綜合集成。目前，智慧物流的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，那么什么才算是真正的智慧物流呢?智慧物流最終的落地需要哪些支撐呢?其中作為《實(shí)施方案》中唯二入選網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)示范試點(diǎn)的中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司，針對(duì)這些問(wèn)題給出了自己的答案。

中儲(chǔ)智運(yùn)：智能配對(duì)+對(duì)流線路，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升

傳統(tǒng)物流運(yùn)作效率相對(duì)低下，基于配載站、信息部、公路港等實(shí)體業(yè)態(tài)受制于空間與時(shí)間的效率干擾，導(dǎo)致車輛空載、空等、空耗現(xiàn)象突出。根據(jù)中儲(chǔ)智運(yùn)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)劉云飛介紹，基于傳統(tǒng)物流這些弊端，中儲(chǔ)智運(yùn)通過(guò)“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”兩個(gè)核心平臺(tái)為行業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)，解決傳統(tǒng)物流規(guī)?；?、組織化能力低，信息化水平不足的問(wèn)題。前者通過(guò)智能配對(duì)技術(shù)，將貨源以“一對(duì)多”的形式精準(zhǔn)推薦給最為切合的承運(yùn)人。后者是通過(guò)智運(yùn)羅盤(pán)、智運(yùn)千里眼等一系列核心技術(shù)，對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行“五流合一”的高效運(yùn)作與管理，保證貨物安全及高水平的服務(wù)品質(zhì)。

此外，中儲(chǔ)智運(yùn)依托智能配對(duì)技術(shù)打造的對(duì)流線路，一方面，使返程車輛得到有效利用，最大化實(shí)現(xiàn)了合理運(yùn)輸，另一方面平臺(tái)也為司機(jī)提供了一個(gè)真實(shí)、可靠的網(wǎng)上貨源，減少中間環(huán)節(jié)配送場(chǎng)站的停留時(shí)間與迂回運(yùn)輸，大幅節(jié)省配貨成本的同時(shí)，有效提升運(yùn)輸頻次，最終實(shí)現(xiàn)總收入的增加和空駛空載率的降低。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能配對(duì)技術(shù)的應(yīng)用使得平臺(tái)司機(jī)的平均接單時(shí)間從原先的5.8小時(shí)，縮減至1.8小時(shí)以內(nèi)，成交時(shí)間下降了69% 。

除此之外，作為業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)，中儲(chǔ)智運(yùn)一直積極尋求提升供應(yīng)鏈層次和科技內(nèi)涵的方法，中儲(chǔ)智運(yùn)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)劉云飛介紹道：“中儲(chǔ)智運(yùn)會(huì)組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造聚合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流、商品交易、支付結(jié)算、企業(yè)融資等各類數(shù)據(jù)元的第三方數(shù)字化供應(yīng)鏈公共平臺(tái)，通過(guò)真實(shí)、可追溯的物流信息，全面掌握供應(yīng)鏈運(yùn)行真實(shí)狀態(tài)?！敝袃?chǔ)智運(yùn)將努力利用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造整合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、政務(wù)平臺(tái)、金融機(jī)構(gòu)的中儲(chǔ)智運(yùn)聯(lián)盟鏈，解決供應(yīng)鏈涉及交易支付、貨物交割、融資、風(fēng)控、以及結(jié)算的數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)信用和數(shù)據(jù)隱私問(wèn)題，為生態(tài)協(xié)同方提供及時(shí)可信的數(shù)字供應(yīng)鏈信用憑證，高效整合各類資源和要素，推動(dòng)中國(guó)供應(yīng)鏈組織方式和商業(yè)模式的數(shù)字化變革與升級(jí)。

擁有了“國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單”這張國(guó)家級(jí)“通行證”，南京將迎來(lái)巨大機(jī)遇。首先大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，暢通連接海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的物流大通道，對(duì)支撐“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)、促進(jìn)形成東西向高水平開(kāi)放新格局具有重要意義。其次，南京將提升區(qū)域物流集聚與輻射能力，對(duì)推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。不僅推動(dòng)交通物流與經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合發(fā)展，對(duì)南京在樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展上進(jìn)一步先行探索、為全國(guó)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有益經(jīng)驗(yàn)和成功范式具有重要意義，還對(duì)提升物流服務(wù)效率、降低物流成本、促進(jìn)生產(chǎn)制造和國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流深度融合、推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)、培育新的發(fā)展動(dòng)能、提升區(qū)域供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

對(duì)此，中儲(chǔ)智運(yùn)黨委書(shū)記、總裁戴慶富也表示：“之前也去過(guò)很多城市考察、學(xué)習(xí)，但綜合比較，我還是最看好南京，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，中儲(chǔ)智運(yùn)在市場(chǎng)規(guī)模、智能技術(shù)研發(fā)、大數(shù)據(jù)儲(chǔ)備及履行央企責(zé)任等方面都在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，這些成績(jī)少不了南京政府的幫助和扶持，他們?cè)诟鞣矫骊P(guān)心、支持、深入了解企業(yè)，真正為企業(yè)服務(wù)，和企業(yè)共成長(zhǎng)。作為企業(yè)，未來(lái)我們也將不負(fù)期待，努力在不斷完善網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，打造整合各方的中儲(chǔ)智運(yùn)聯(lián)盟鏈，幫助全行業(yè)快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為南京市、江蘇省乃至國(guó)家推進(jìn)降本增效提供智運(yùn)方案、貢獻(xiàn)智運(yùn)智慧?！?