近日有媒體記者參觀了位于美國加州的特斯拉汽車工廠，向外界揭示了特斯拉工廠的各種細(xì)節(jié)，有趣的是，特斯拉車間里的許多設(shè)備都是二手貨，是從豐田等其它汽車廠商那里低價(jià)回收回來的。

據(jù)alphr網(wǎng)站報(bào)道，近日有媒體記者參觀了位于美國加州的特斯拉汽車工廠，向外界揭示了特斯拉工廠的各種細(xì)節(jié)，讓外界進(jìn)一步了解了這家企業(yè)所擁有的雄心。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克（Elon Musk）想借助電動(dòng)車徹底改變汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，同時(shí)在全球范圍普及特斯拉的超級(jí)充電器，最終支持特斯拉實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大目標(biāo)。特斯拉在加州菲蒙特市設(shè)立了一座大型工廠，該工廠占地達(dá)370英畝。

從美國肌肉到美國智慧

這是一座擁有50多年歷史的汽車工廠。1962年，通用汽車公司設(shè)立了該工廠，將在此進(jìn)行汽車生產(chǎn)20多年。通用汽車旗下龐蒂亞克GTO和雪佛蘭Chevelle等許多經(jīng)典車型都在該工廠誕生，現(xiàn)在這里有個(gè)更為世人了解的名字“硅谷”，而非數(shù)十年前的名字“66號(hào)公路”。

當(dāng)記者離開高檔的接待室，步入主要生產(chǎn)車間時(shí)。這里可不是迪士尼樂園，任何人都必須登記申請(qǐng)獲得許可方能進(jìn)入，并按照指定的參觀路線活動(dòng)，不能隨意在車間隨意走動(dòng)。

特斯拉工廠的氣氛與人們想象中的高科技企業(yè)的工廠非常不同。首先，這里的每名員工都精神飽滿，笑臉迎接參觀者。前臺(tái)接待，參觀登記員，廁所清潔工，走訪遇到的每個(gè)人都是那么熱情。一位駕駛小電動(dòng)火車的工人給記者留下了深刻的印象，雖然他的臉龐飽經(jīng)滄桑，但笑容卻自然而純凈，他向記者真誠地介紹說，這是一個(gè)適合工作的好地方。

特斯拉還在工廠的特定角落設(shè)立了免費(fèi)咖啡提供處，一些高檔零食和特斯拉銀色Logo別針被放在桌子上。

2009年通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，在此之后特斯拉買下了這座工廠。雖然該工廠當(dāng)時(shí)估價(jià)達(dá)13億美元，但特斯拉僅僅支付了4300萬美元便買下了這座工廠。在工廠內(nèi)部和外部，甚至是各種大型大型機(jī)械和機(jī)器人的機(jī)身上，到處都有特斯拉的Logo。

特斯拉目前每周能生產(chǎn)約1000輛豪華版Model S型轎車。在開始參觀之前，記者們有幸在工廠一角瀏覽到幾款特斯拉早期車型和技術(shù)原型，其中包括Roadster木質(zhì)復(fù)合車型，以及一些剖面圖和組件。

讓舊設(shè)備煥發(fā)新生

記者從了解汽車制造程序開始了自己的參觀，首先令他們感到印象深刻的是重達(dá)9000余公斤的巨大鋁制線圈。平鋪在車間中的鋁制線圈被激光刀切割成毛坯件，再經(jīng)機(jī)床和沖床等機(jī)器壓制后就可以使用了。有趣的是，特斯拉車間里的許多設(shè)備都是二手貨，是從豐田等其它汽車廠商那里低價(jià)回收回來的。比如一臺(tái)嶄新鋼制沖壓機(jī)目前的市場價(jià)值高達(dá)700萬-1000萬美元，但特斯拉僅花費(fèi)50萬美元便從豐田那里收購到了一臺(tái)較好的二手沖壓機(jī)。

另一件令記者感到欽佩的是工廠內(nèi)的巨型設(shè)備德國Schuler沖壓機(jī)。這是一件有7層樓高的大家伙，其沖壓動(dòng)力高達(dá)4500噸，在工作的時(shí)候產(chǎn)生的振動(dòng)能使數(shù)百公里外的加州地震監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室食品產(chǎn)生明顯波動(dòng)。數(shù)年前，特拉斯在購買這臺(tái)沖壓機(jī)時(shí)，必須拆卸這部沖壓機(jī)，并穿越半個(gè)美國從底特律的工廠運(yùn)到特斯拉的工廠進(jìn)行組裝。曾經(jīng)有一家公司預(yù)計(jì)，安裝好整部機(jī)器大約需要六個(gè)月的時(shí)間。但是馬斯克及其員工僅用了不到一個(gè)月時(shí)間就完成了設(shè)備安裝工作。這臺(tái)設(shè)備原價(jià)高達(dá)5000萬美元，特斯拉為采購它只花費(fèi)了400萬美元，不過后續(xù)的運(yùn)輸費(fèi)也差不多有400萬美元。

在塑料中心有8臺(tái)注塑機(jī)，借助6部能承受200噸至3300噸壓力的模具，這里能生產(chǎn)約80種汽車零部件。特斯拉車內(nèi)約90%內(nèi)飾的都需要在此經(jīng)過打磨。

在另一間寬敞的車間，汽車各組成面板被修剪壓合，成為Model S的雛形。此后，德國Kuka機(jī)器人和日本Fanuc機(jī)器人完成車身組裝。按照程序，這些機(jī)器人能完成五種不同生產(chǎn)任務(wù)。

許多人都愿意來的工廠

特斯拉車間里的工人數(shù)量并不多，除了維持生產(chǎn)線的工人，更多的則是各種各樣的設(shè)備。帶領(lǐng)記者參觀的向?qū)Ы忉尫Q，全球許多人都愿意來該工廠工作，因?yàn)樘厮估芾砉と藭r(shí)采用了自適應(yīng)方法，這幫助特斯拉及其員工在前進(jìn)的過程中不斷調(diào)整和適應(yīng)，并隨時(shí)點(diǎn)燃員工智慧的火花。在特斯拉的工廠里到處都能見到綠色植物，在一定程度上改善了工廠的工作環(huán)境。

在工廠的一處工作區(qū)，一排工人正敲打各類面板。據(jù)悉，特斯拉電動(dòng)車的材料是鋁板，這種材料的潛在壓痕或彎折對(duì)于汽車質(zhì)量來說十分重要。這些工人的主要工作是修補(bǔ)板材和零件，使之重新定型，他們還要檢查加工完成的車身是否有質(zhì)量問題，在一切妥當(dāng)后才將車身交給噴漆車間。特斯拉電動(dòng)車的噴漆是由手工完成的，包括五個(gè)步驟：預(yù)處理、電鍍、噴底漆、噴底色漆、整體上色。這種手工方式好像與特斯拉推崇的的效率至上理念相違背。

工人和機(jī)器人共同完成車輛的最終組裝。這些機(jī)器人的名字都取自美國Marvel Comics漫畫中的角色，比如金剛狼、冰人、Xavier等。機(jī)器人在組裝過程中發(fā)揮了重要的輔助作用。

安裝電池也是個(gè)精細(xì)活，工人們會(huì)使用28個(gè)螺栓將電池安裝在每輛車的底部。在機(jī)器人完成組裝后，工人們要對(duì)車輛質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)其進(jìn)行多種測(cè)試，并做好發(fā)貨前的檢驗(yàn)和交付等工作。

特斯拉“Gigaplant”巨型生產(chǎn)基地將被投入使用，該基地位于內(nèi)華達(dá)州荒漠地區(qū)，占地達(dá)1360萬平方英尺。屆時(shí)“Gigaplant”將超過加州菲蒙特市工廠，成為展現(xiàn)特斯拉更大雄心的窗口。