4月上旬，徑衛(wèi)視覺(jué)（上海）科技有限公司（下稱“徑衛(wèi)視覺(jué)”）連續(xù)完成兩筆融資，其中之一是由愉悅資本、曉富資本、常春藤資本共同出資的超1億元B1輪融資，緊跟著沒(méi)幾天，徑衛(wèi)視覺(jué)又獲得北京銀行超3億元授信。連續(xù)的融資，原因之一是徑衛(wèi)視覺(jué)急于從華東向全國(guó)擴(kuò)張。

“交通安全出行這個(gè)市場(chǎng)一直都很大，但是以前沒(méi)有很好的技術(shù)手段。AI人工智能技術(shù)興起后，加上去年底國(guó)務(wù)院提出了硬性規(guī)定，這個(gè)市場(chǎng)被徹底的激發(fā)了?！鄙虾＼囌蛊陂g，徑衛(wèi)視覺(jué)CEO王波對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

“兩客一?！笔侵笍氖侣糜蔚陌嚒⑷愐陨习嗑€客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。這些車輛一旦發(fā)生交通事故，往往造成群死群傷、重大財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重后果，因此被列為重點(diǎn)管控對(duì)象，嚴(yán)查嚴(yán)管。

去年12月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)提出“兩客一?！避囕v要全部安裝智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，而去年，正是人工智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)興起的元年。

徑衛(wèi)視覺(jué)成立于2012年，以車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)起家，主要監(jiān)控司機(jī)的駕駛狀態(tài)，通過(guò)聲音等元素向駕駛員發(fā)出預(yù)警。初始階段，徑衛(wèi)視覺(jué)主要面向客運(yùn)公司和物流公司開發(fā)客戶，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)降低物流公司運(yùn)輸過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)、降低運(yùn)營(yíng)成本，但業(yè)務(wù)的體量并未迅速壯大。

至2017年，徑衛(wèi)視覺(jué)的營(yíng)業(yè)收入首次出現(xiàn)高增長(zhǎng)，但總量?jī)H3000多萬(wàn)元，該公司首輪融資在當(dāng)年完成，據(jù)稱為“數(shù)千萬(wàn)元”。但是2018年，徑衛(wèi)視覺(jué)的營(yíng)業(yè)收入陡然增加到1.2億元，增長(zhǎng)近3倍，團(tuán)隊(duì)人員從100多人擴(kuò)張至300多人，當(dāng)年徑衛(wèi)視覺(jué)獲得1億元B輪融資。

王波認(rèn)為，公司營(yíng)收的增長(zhǎng)主要得益于AI人工智能技術(shù)的興起。由于物流行業(yè)的特殊性，許多司機(jī)都會(huì)通過(guò)超載、疲勞駕駛等方式獲得更多收益，但對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，上述舉動(dòng)增加了安全隱患，而且一旦出事故，成本會(huì)幾何式增加。雖然物流公司出臺(tái)了各項(xiàng)辦法管控，但收效甚微。

AI人工智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)施監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，并且通過(guò)云端和管理后臺(tái)同步預(yù)警。比如當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)控到駕駛員連續(xù)打了數(shù)次哈欠時(shí)，它既會(huì)通過(guò)聲音或顏色提醒駕駛員，也會(huì)將信息傳遞給物流公司的管理客服平臺(tái)，由客服人員和司機(jī)對(duì)話，給出強(qiáng)制性指令。除此之外，這套系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)一年內(nèi)司機(jī)的表現(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)追蹤和分析，幫助物流公司篩選優(yōu)質(zhì)駕駛員，降低管理成本。

而這樣一套設(shè)備，最便宜的約為2000元左右，最貴為1萬(wàn)多元（包含管理服務(wù)費(fèi)用）。

隨著技術(shù)的發(fā)展，徑衛(wèi)視覺(jué)的視頻系統(tǒng)還開發(fā)出車道偏離預(yù)警和追尾預(yù)警的功能，即從車內(nèi)、車外兩個(gè)方面向駕駛員發(fā)出預(yù)警信息。王波稱，該公司已經(jīng)自行開發(fā)出ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車等功能。但考慮到主機(jī)廠對(duì)于技術(shù)的封鎖等因素，該部分功能并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

除了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)、公交行業(yè)、港口行業(yè)，經(jīng)衛(wèi)視覺(jué)還拓展了保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)。王波稱，兩客一危行業(yè)保險(xiǎn)公司的賠付率高達(dá)70%，后裝的視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以降低保險(xiǎn)公司的支出，保險(xiǎn)公司也愿意為之買單。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國(guó)商用車保有量約為2928萬(wàn)輛，如若一半的車輛安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，每個(gè)設(shè)備按照平均3000元-4000元的單價(jià)計(jì)算，這個(gè)市場(chǎng)就有超過(guò)1千億的規(guī)模。

而這個(gè)市場(chǎng)上的玩家還不太多。第一財(cái)經(jīng)記者致電一家物流公司獲悉，目前市面上主要的三個(gè)視頻監(jiān)控設(shè)備供應(yīng)商為三家：徑衛(wèi)視覺(jué)、海康威視和銳明視訊。其中?？低暤闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)為安防行業(yè)，近年來(lái)開始在交通行業(yè)發(fā)力。銳明視訊總部位于深圳，在其官網(wǎng)上無(wú)法查詢到營(yíng)業(yè)收入和融資信息。

王波稱，該行業(yè)目前活躍的公司大約有10多家，總體上體量都不大，他認(rèn)為針對(duì)交通行業(yè)的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)還是一片藍(lán)海。