據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士表示，中國(guó)三大航空公司正在考慮聯(lián)合起來(lái)，共同就737MAX停飛問(wèn)題導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷向波音進(jìn)行索賠。

該消息人士稱(chēng)，中國(guó)國(guó)航、南方航空以及東方航空正在探索如何在索賠方面進(jìn)行協(xié)調(diào)的法律選項(xiàng)，相關(guān)談判正處于初步階段，可能不一定會(huì)達(dá)成一致結(jié)果。

中國(guó)三大航均為國(guó)有，它們的潛在力量不可小視。航空數(shù)據(jù)供應(yīng)商飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)目前停飛的737MAX飛機(jī)數(shù)量為96架，三大航在其中占到了53架。

中國(guó)民用航空局的數(shù)據(jù)還顯示，三大航的客運(yùn)量占到2018年中國(guó)民航客運(yùn)量的65%。

隨著中國(guó)在航空業(yè)的影響力不斷增加，如果三大航協(xié)一致，它們?cè)谡勁袝r(shí)將獲得更多籌碼。3月，中國(guó)率先停飛波音737MAX，而當(dāng)時(shí)美國(guó)航空管理局仍然認(rèn)為這一機(jī)型是安全的。中國(guó)的這一做法顛覆了全球民航監(jiān)管部門(mén)長(zhǎng)達(dá)幾十年的一項(xiàng)傳統(tǒng)。